Termi "nukkalaturi" viittaa akkulaturiin, joka latautuu alhaisella ampeerivirralla.
Kuinka Trickle-laturit toimivat
Monet akkulaturit tuottavat erilaisia ampeerimääriä, ja ideana on ladata akku hitaasti tai nopeasti tarpeen mukaan. Jotkut on myös suunniteltu pysymään kytkettynä pitkäksi aikaa ilman ylilatausta. Joten kun kuulet ihmisten puhuvan nollalatureista, he yleensä viittaavat siihen.
Yleiseen käyttöön sopii mikä tahansa akkulaturi tai nippulaturi, jonka teho on noin 1-3 ampeeria, etkä oikeastaan tarvitse kelluvan tilan valvonnalla varustettua laturia, ellet halua jättää sitä. kytketty jostain syystä.
Siitä, miksi sinun pitäisi ladata akkua sen sijaan, että ajaisit sillä, on kaksi ongelmaa. Yksi on se, että laturi pystyy syöttämään vain rajoitetun määrän ampeeria, joten akun lataus on todennäköisesti edelleen vähissä, jos ajat vain töihin tai teet asioita. Toinen ongelma on, että vaihtovirtageneraattoreita ei ole suunniteltu lataamaan täysin tyhjiä akkuja.
Trickle-laturit vs. normaalit auton akkulaturit
Auton akkulatureilla on kaksi pääluokitusta: ampeerilähtö ja jännite. Tavallisen auton akun lataamiseen tarvitaan 12 V laturi, mutta monissa auton akkulatureissa on 6, 12 ja jopa 24 V tilat.
Ampeerien os alta auton akkulaturit tarjoavat yleensä 1–50 ampeeria lataustilassa. Joissakin on myös käynnistystila, jossa ne voivat tuottaa yli 200 ampeeria, mikä on mitä useimpien käynnistysmoottoreiden kääntäminen vaatii.
Tärkein asia, joka määrittelee minkä tahansa laturin nollalaturina, on se, että siinä on joko pieni ampeerivirta tai se tuottaa vain alhaisen latausvirran. Useimmat nollalatturit antavat 1–3 ampeeria, mutta sille ei ole tiukkaa sääntöä.
Smart Trickle Chargers
Sen lisäksi, että latausvirta on pieni, joihinkin yksiköihin viitataan "automaattisina" tai "älykkäinä" latauslatureina, toisin kuin manuaalisilla latureilla. Näissä yksiköissä on jonkinlainen mekanismi, joka kytkeytyy automaattisesti pois päältä ja joskus uudelleen päälle akun varaustason mukaan.
Tämä on mukava ominaisuus, jos haluat ylläpitää akun lataustasoa, jota ei aiota käyttää vähään aikaan, ja kelluvia latureita käytetään usein esimerkiksi golfissa. kärryissä tai kun säilytät autoa, moottoripyörää tai kuorma-autoa.
Bottom Line
Aseta nollalaturin etuosassa oleva kytkin akun oikeaan jännitteeseen ja liitä sitten pidikkeet akun napoihin. Musta klipsi liitetään akun negatiiviseen (-) napaan ja punainen klipsi positiiviseen (+) napaan. Liitä seuraavaksi laturi pistorasiaan ja käynnistä se.
Miksi nopeampi lataaminen ei ole parempi
Syy, miksi akun lataaminen hitaasti on parempi kuin nopea lataus, johtuu lyijyakkuteknologian takana olevasta tieteestä. Lyijyhappoakut varastoivat sähköenergiaa sarjan lyijylevyjen ja rikkihappoelektrolyyttiliuoksen kautta, joten kun akku purkautuu, lyijylevyt muuttuvat kemiallisesti lyijysulfaatiksi, kun taas elektrolyytti muuttuu laimeaksi veden ja rikkiliuokseksi. happo.
Kun syötät akkuun sähkövirtaa, mikä tapahtuu, kun liität akkulaturiin, kemiallinen prosessi muuttuu päinvastaiseksi. Lyijysulfaatti muuttuu enimmäkseen takaisin lyijyksi, joka vapauttaa sulfaatin elektrolyyttiin, jolloin siitä tulee vahvempi rikkihapon ja veden liuos.
Vaikka suuremman latausampeerin käyttäminen nopeuttaa tätä reaktiota ja saa akun latautumaan nopeammin, sillä on kustannuksia. Liiallisen latausampeerin käyttäminen voi tuottaa lämpöä ja aiheuttaa kaasun muodostumista. Äärimmäisissä tapauksissa akku voi räjähtää.
Tämän estämiseksi älykkäät nollauslaturit voivat havaita lataustason ja säätää automaattisesti ampeeria. Kun akku on hyvin tyhjä, laturi tuottaa enemmän ampeeria ja se hidastuu, kun akku lähenee täyteen latausta, jotta elektrolyytti ei poistu kaasusta.
Kuka tarvitsee trickle-laturin?
Useimmissa tapauksissa nippulaturi on enemmän luksusta kuin välttämättömyys. Ne eivät kuitenkaan ole kalliita, ja se on mukava työkalu. Jos sinulla on varaa jättää autosi mekaanikkosi luokse päiväksi ja pyytää heitä lataamaan akku täyteen – ja tarkista se ja latausjärjestelmä heidän ollessaan siinä – niin se on hienoa.
Jos sinulla ei ole varaa olla ilman autoasi, edullisen nollalaturin hankkiminen olisi viisasta. Varmista, että noudatat turvallisia latauskäytäntöjä ja vältä akun ylilataamista, varsinkin jos käytät halpaa manuaalista nippulaturia.
UKK
Mikä on kellulaturi vs. nollalatturi?
Molemmat laturit voivat auttaa estämään auton akkua kulumasta, mutta suurin ero on sähkövirran lähtö. Nollalaturi tuottaa hitaasti virtaa alhaisella ampeerivirralla jatkuvasti, kun taas kellulaturit syöttävät sähkövirtaa vain tarvittaessa. Tästä syystä kellulaturit voivat pysyä koukussa varastossa olevaan auton akkuun ilman ylilatauksen vaaraa.
Mitä eroa on akun ylläpitolaitteella ja virtalaturilla?
Akkujen ylläpitäjät (tai akkutarjoukset) syöttävät pieniä määriä virtaa pitkiä aikoja pitääkseen ajoneuvon akun ladattuna, kun se laskee tietyn jännitteen alapuolelle. Toisin kuin valulaturit, akun ylläpitolaitteet siirtyvät automaattisesti valmius- tai kelluvaan tilaan ylilatauksen estämiseksi, kun ne on yhdistetty ajoneuvoon.
