Hill descent Control (HDC) on auton turvaominaisuus, joka helpottaa turvallista ajamista alas jyrkissä rinteissä. Ominaisuus on ensisijaisesti tarkoitettu käytettäväksi epätasaisessa maastossa, mutta voit käyttää sitä laskeutuaksesi hitaasti ja turvallisesti alas jyrkkää mäkeä.
Toisin kuin vakionopeudensäädin, joka toimii yleensä vain tietyn nopeuden yli, HDC-järjestelmät eivät yleensä aktivoidu, jos ajoneuvo liikkuu hitaammin kuin 15 tai 20 mph. Yksityiskohdat vaihtelevat autovalmistajittain, mutta se on yleensä hidas tekniikka.
Miten mäkilaskujen ohjaus toimii
Mäkilaskun hallinta toimii yleensä monivaiheisessa prosessissa:
- Kuljettaja ottaa sen käyttöön, kun ajoneuvo liikkuu hitaasti alas jyrkkää mäkeä.
- Tavallisesti tämä jyrkkä alamäki saa ajoneuvon kiihtymään, mutta HDC käyttää lukkiutumattomia jarruja ja muita järjestelmiä ylläpitääkseen tasaisen turvallisen nopeuden, vaikka k altevuus laskisi.
- Kun tie tasoittuu, kuljettaja voi sammuttaa HDC:n ja lisätä ajoneuvon nopeutta.
Hidas vakionopeussäädin epätasaiseen maastoon
Kuten monet muutkin autojen turvaominaisuudet ja edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät, HDC automatisoi tehtävän, jonka kuljettaja muuten tekisi manuaalisesti. Tässä tapauksessa tämä tehtävä on ohjata ajoneuvon nopeutta alarinteessä menettämättä pitoa. Kuljettajat tekevät sen yleensä vaihtamalla alas ja napauttamalla jarruja, mikä on myös sama perusmenetelmä kuin HDC-järjestelmissä.
HDC toimii kuten luistonesto ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä. Aivan kuten nämä järjestelmät, HDC voi liittää ABS-laitteiston ja pulssia jarruja ilman kuljettajan syötteitä. Jokaista pyörää voidaan ohjata itsenäisesti tällä tavalla, mikä antaa järjestelmän ylläpitää pidon lukitsemalla tai vapauttamalla yksittäiset pyörät tarpeen mukaan.
Kuinka käytät mäkilaskua
Jokaisen valmistajan järjestelmän toiminta vaihtelee hieman, mutta kaikilla on yksi ominaisuus: Ajoneuvon nopeuden on oltava tietyn kynnyksen alapuolella, jotta HDC toimii. Nämä järjestelmät on suunniteltu ylläpitämään turvallista nopeutta, ei vähentämään vaarallista nopeutta turvalliseen nopeuteen.
Useimmat autonvalmistajat edellyttävät, että ajoneuvon nopeus on alle noin 20 mph, joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta. Joissakin tapauksissa, kuten Nissan Frontierissa, nopeuskynnys muuttuu vaihdeasetuksen mukaan.
Ajoneuvon on tavallisesti oltava eteenpäin- tai peruutusvaihteella (ei vapaalla) ja kallistuksessa, ennen kuin voit aktivoida HDC:n. Useimmissa järjestelmissä on kojetaulussa ilmaisin, joka näyttää, kun kaikki ehdot täyttyvät ja ominaisuus on käytettävissä.
Painikkeen painaminen aktivoi tavallisesti HDC:n. Valmistajasta riippuen painike voi olla keskikonsolissa, mittariston alla tai muualla. Jotkut autonvalmistajat, kuten Nissan, käyttävät keinukytkintä yksinkertaisen painikkeen sijaan.
Aktivoinnin jälkeen jokainen järjestelmä toimii hieman eri tavalla. Joissakin tapauksissa voit säätää ajoneuvon nopeutta vakionopeudensäätimen painikkeilla. Muissa tapauksissa voit lisätä nopeutta napauttamalla kaasua ja vähentää sitä napauttamalla jarrua.
History of Hill Descent Control
Bosch kehitti ensimmäisen HDC-järjestelmän Land Rover Freelanderille. Freelanderista puuttui muiden 4x4-maastoajoneuvojen matalan alueen vaihteisto ja tasauspyörästön lukitus, ja HDC laskutettiin korjauksena.
Teknologian ensimmäinen käyttöönotto kärsi muutamista haitoista, mukaan lukien esiasetetusta nopeudesta, joka oli liian suuri moniin tilanteisiin. Land Roverin ja muiden autonvalmistajien myöhemmät toteutukset asettivat "kävelyvauhdin" nopeuden tai antoivat kuljettajan säätää nopeutta lennossa. Tällä HDC-tyylillä varustetut ajoneuvot sopivat paremmin käytettäväksi epätasaisessa maastossa, jossa on löysät tai mutaiset pinnat ja erittäin jyrkät mäet.
Kuka tarjoaa mäkilaskeuman?
HDC on edelleen saatavilla Land Rover Freelander- ja Range Rover -malleihin. Muut autonvalmistajat, kuten Ford, Nissan, BMW ja Volvo, ovat ottaneet HDC:n käyttöön joissakin katumaastureissa, crossovereissa, farmariautoissa, sedaneissa ja kuorma-autoissa, ja tekniikkaa lisätään joka vuosi useampaan malliin.
