Koko auton äänentoiston historian tehdaspääyksikön päivittäminen on ollut vakiokäytäntö paremman äänenlaadun, tehon ja ominaisuuksien etsimisessä. Historiallisesti valmistajan asentamat (OEM) autostereot olivat ominaisuuksiltaan huonoja, eikä niiden korvaamisessa jälkimarkkinapääyksiköllä ollut monia haittoja.
Jälkimarkkinoiden ja OEM-autostereoiden maisema on nykyään monimutkaisempi. Monet auton omistajat kysyvät nyt, kannattaako OEM-ominaisuuksien menettäminen jälkimarkkinapääyksikön paremman äänenlaadun arvoista. Infotainment-järjestelmien, ohjauspyörän ohjaimien ja ääniohjaimien integroinnin sekä OnStarin k altaisten OEM-telemaattisten järjestelmien tultua käyttöön tehdaspääyksikön vaihtaminen jälkimarkkinoille voi poistaa joitakin mahtavia ominaisuuksia käytöstä.
Huolellisella suunnittelulla, oikeilla sovittimilla ja lisävarusteilla on kuitenkin mahdollista päivittää nykyaikainen tehdaspääyksikkö suorituskykyä menettämättä.
Säilytä haluamasi ominaisuudet
Infotainment voi tarkoittaa hieman eri asioita valmistajasta riippuen. Se on kattotermi, joka sisältää kaiken GPS-navigaatiosta Bluetooth-integraatioon ja auton sisäiseen multimediaan. Kasvava prosenttiosuus vuosittain myydyistä uusista autoista on varustettu näillä järjestelmillä peruspääyksiköiden sijaan.
Saatat haluta säilyttää jotkin ajoneuvosi infotainment-järjestelmän ominaisuudet ja päästää irti toisista. Tämä on tärkeää ottaa huomioon päivitysvaihtoehtoja tarkasteltaessa.
Ominaisuuksia, joihin saatat menettää pääsyn vaihtamalla jälkimarkkinapääyksikköön, ovat seuraavat:
- Ratin ääniohjaimet
- Ääniohjaimet
- Tehdas Bluetooth-integraatio
- Satelliittiradio
- Tehdasvahvistimet
- OEM-telematiikka (kuten OnStar ja Sync)
- USB-mediasoittimet
- Takaistuimen viihdejärjestelmät
- Turvallisuusvaroitukset
- Navigointi
Jälkimarkkinoiden pääyksiköt, johtosarjat ja adapterit
Kolme ensisijaista tekijää vaikuttavat siihen, mihin ominaisuuksiin sinulla on pääsy, kun päivität tehdasautostereon. Valitsemasi pääyksikkö on luultavasti suurin tekijä, koska monien ominaisuuksien säilyttämiseksi sinun on valittava pääyksikkö, jolla on kyseiset ominaisuudet ja joka on yhteensopiva tarvittavien valjaiden tai sovittimen kanssa.
Joidenkin muiden ominaisuuksien säilyttäminen voi olla hieman monimutkaisempaa, ja sinun on usein työskenneltävä taaksepäin: Tunnista ominaisuudet, jotka haluat säilyttää, etsi sopiva sovitinyksikkö ja etsi sitten jälkimarkkinayksikkö, joka toimii sovitin ja siinä on kaikki muut haluamasi ominaisuudet ja tekniset tiedot.
Johdinsarjat ovat jokaisen pääyksikön päivityksen perusta. On olemassa muutamia tapoja, joilla ne voivat tulla peliin. Jotkut autostereoiden johtosarjasovittimet yhdistävät jälkimarkkinapääyksikön ajoneuvon johtosarjaan ilman leikkaamista, jatkoksia tai juottamista. Muut johdinsarjasovittimet voidaan kytkeä uuden pääyksikön mukana tulleeseen johtosarjaan, minkä jälkeen ne voidaan kytkeä ajoneuvon johtosarjan liittimeen.
Näiden perusasioiden lisäksi johtosarjasovittimia voidaan käyttää myös erikoistoimintoihin, kuten tehdasvahvistimen liittämiseen tai sen ohittamiseen. Joten jos autosi mukana toimitettiin kunnollinen vahvistin, jonka käyttöä haluat jatkaa, voit tehdä sen hankkimalla johtosarjasovittimen, joka on suunniteltu yhdistämään kyseinen tehdasvahvistin jälkimarkkinayksikköön.
Toisa alta, jos haluat ohittaa aneemisen tehdasvahvistimen ja käyttää uuteen pääyksikköön kuuluvaa sisäänrakennettua vahvistinta tai päivittää uuteen ulkoiseen vahvistimeen, on olemassa tähän tarkoitukseen suunniteltuja valjaita.
Pitää ohjauspyörän ääniohjaimet
Ohjauspyörän ääniohjaimet voivat olla yksi ominaisuus, johon haluat pitää kiinni, kun päivität tehdaspääyksikköäsi, ja siihen on muutamia tapoja. Tämä on myös yksi helpoimmista ominaisuuksista integroitavissa uuteen pääyksikköön, ja monissa jälkimarkkinoilla olevissa autostereoissa on jonkinlainen ohjauspyörän äänenhallintayhteensopivuus.
Säilyttääksesi ohjauspyörän äänenhallintatoiminnon, tarvitset kaksi asiaa: yhteensopivan pääyksikön ja sovittimen. Ensimmäinen osa on suhteellisen helppo johtuen tämän ominaisuuden yleisyydestä autoissa. Kun tarkastelet mahdollisia uusia pääyksiköitä, pidä silmällä sellaisia, joissa on "langallinen kaukosäätimen syöttö" tai "SWI" (ohjauspyörän sisääntulo).
Kun olet löytänyt yhteensopivan pääyksikön, joka sisältää kaikki sinua kiinnostavat ominaisuudet, sinun on ostettava sopiva ohjauspyörän äänenhallintasovitin. Jos pääyksikkö on esimerkiksi SWI-JS-yhteensopiva, mikä tarkoittaa Jenseniä ja Sonya, tarvitset SWI-JS-sovittimen, joka on suunniteltu toimimaan ajoneuvosi merkkien ja mallien kanssa.
Muut OEM-ominaisuudet
Jotta voit säilyttää pääsyn ominaisuuksiin, kuten tehdas Bluetooth-integraatioon ja OEM-telematiikkaan, kuten OnStar ja Sync, tarvitset monimutkaisemman sovittimen ohjauspyörän äänenhallintaan, ja monet niistä säilyttävät SWI-toiminnot. Oikealla liitäntämoduulilla voi olla mahdollista säilyttää pääsy ominaisuuksiin, kuten:
- Ohjauspyörän säätimet
- OEM-telematiikka
- Digitaalivahvistimen säätimet
- Tehdas Bluetooth-integraatio
- Navigointilähdöt
- Satelliittiradio
Nämä liitäntämoduulit on suunniteltu liitettäväksi alkuperäiseen tehdasjohtosarjaan ja sitten yhteensopivaan jälkimarkkinapääyksikköön. Joissakin tapauksissa saatat joutua katkaisemaan ja liittämään joitain johtoja asennuksen viimeistelemiseksi. Muissa tapauksissa kyse on tarvittavien johtosarjasovittimien kytkemisestä. Joka tapauksessa ominaisuudet, joihin sinulla on pääsy, riippuvat tekijöistä, kuten ajoneuvon merkistä, mallista ja vuodesta sekä valitsemasi jälkimarkkinapääyksikön ominaisuuksista.
Jos esimerkiksi OEM-pääyksikössäsi on sisäänrakennettu satelliittiradio, liitäntämoduuli ei salli pääsyä satelliittiradion toimintoihin. Jos OEM-pääyksikkö oli vain satelliittiradio ja sen mukana toimitettiin ulkoinen satelliittiradiomoduuli, liitäntämoduulin avulla voit integroida sen uuteen pääyksikköön edellyttäen, että valitset yhteensopivan jälkimarkkinapääyksikön ja että oikea liitäntämoduuli on olemassa ensimmäinen paikka.
Muita huolenaiheita tehdaspääyksiköitä päivitettäessä
Istuvuuden ja viimeistelyn ongelma voi olla lähes yhtä suuri este kuin mahdollisuus ominaisuuksien katoamiseen tehdaspääyksikköä vaihdettaessa. Jälkimarkkinoiden pääyksiköt ovat tyypillisesti yhden DIN- ja kaksois-DIN-muototekijöiden mukaisia, kun taas OEM-valmistajat ovat viime vuosina siirtyneet yhä enemmän käyttämään epästandardeja pääyksiköitä.
Joissakin tapauksissa saatat löytää jälkimarkkinoiden pääyksikön, joka sisältää haluamasi ominaisuudet ja joka on erityisesti suunniteltu korvaamaan ei-standardi tehdaspääyksikkösi. Tämä ei ole yleistä, ja vaihtoehdot ovat rajalliset, joten on hyvät mahdollisuudet, että sinulla ei ole onnea, jos päätät valita suoraan sopivan tilalle epätyypilliselle tehdaspääyksikölle.
Jos suorasovitettua vaihtoa ei ole saatavilla, joko etsi sopiva stereoasennussarja tai tee sellainen. Edellinen on halvempi, ja kojelautasarjat ovat saatavilla useimpiin uusiin ajoneuvoihin, jotka sisältävät epätyypillisiä modulaarisia pääyksiköitä. Riippuen siitä, kuinka tehtaan pääyksikön säätimet on integroitu kojelautaan, niiden asentaminen voi olla hieman monimutkaista. Siitä huolimatta saat yleensä suhteellisen siistin näköisen asennuksen.
Valmistus on monimutkaisempaa ja tyypillisesti kalliimpaa, mutta se on vaihtoehto, kun kojelautasarjaa ei ole saatavilla. Jotkut tee-se-itse-yritykset päättävät valmistaa omia kojelautasarjojaan, mutta se ei todellakaan ole heikkohermoisille tarkoitettu projekti, varsinkin jos olet huolissasi uuden ajoneuvosi ulkonäöstä. Taitavat tee-se-itse-modit ja ammattimaisesti valmistetut viivat voivat kuitenkin näyttää uskomattoman hyvältä, ja joissain tapauksissa tulos on jopa esteettisesti miellyttävämpi kuin yleinen kojelautasarja.
