Uusi pääyksikkö voi modernisoida kojelautaasi, parantaa kaiutinjärjestelmäsi suorituskykyä ja antaa sinulle pääsyn useisiin medialaitteisiin, kuten Bluetooth-hallintaan, HD- ja satelliittiradioon tai jopa DVD-soittimeen. Sen asentaminen on suhteellisen helppo päivitys, jonka voit ehkä tehdä itse, vaikka olisit kokematon tee-se-itse-mies.
Näin saat työn valmiiksi.
Pääyksikön asennustyökalut
Pääyksikön asentamiseen tarvitaan oikeat työkalut. Jos et ole vielä ostanut pääyksikköä, varmista, että hankit sellaisen, joka sopii ajoneuvosi tilaan. Tätä varten sinun tulisi ymmärtää ero yhden DIN:n, kaksinkertaisen DIN:n ja puolentoista DIN:n välillä. Näin vältyt myöhemmin päänsäryltä.
Pääyksikön vaihdon tai asennuksen suorittamiseksi tarvitset seuraavat työkalut ja laitteet:
- Litteä terä ja ristipääruuvit altat
- Torx-ajurit tai bitit
- Käännöstanko tai utkimistyökalu
- Johdinsarjasovitin
- Juotoskolvi tai puristustyökalu
- Jos sinulla ei ole johtosarjasovitinta, tarvitset myös juotos- tai puristusliittimet.
Autoradion asentamiseen tarvittavat työkalut voivat vaihdella ajoneuvosta toiseen. Jos jokin ei oikein sovi, saatat tarvita toisen työkalun. Nelikulmaisen tapin yrittäminen niin sanotusti pyöreään reikään ei onnistu harvoin.
Arvioi tilanne: jokainen ajoneuvo on erilainen
Esteettisistä syistä autoradioita paikoillaan pitävät kiinnikkeet ovat usein piilossa. Pääset käsiksi kiinnikkeisiin poistamalla koristekappale. Nämä koristeosat ponnahtavat joskus ulos, mutta monissa on piilotettu ruuvit tuhkakupin, kytkimien tai pistokkeiden taakse.
Kun olet poistanut viimeistelykappaleen ruuvit, työnnä tasateräinen ruuvimeisseli tai uurtava työkalu ponnahtaaksesi koristepala irti.
Jotkin yksiköt pidetään paikoillaan muilla menetelmillä. Esimerkiksi Fordin pääyksiköt pysyvät joskus kiinni sisäisillä hakasilla, jotka voidaan vapauttaa vain erikoistyökalulla.
Älä väkisin irrota verhoilukappaletta, etulevyä tai kojelaudan osia, jos ne eivät liiku. Tutki huolellisesti aluetta, johon kappale on sidottu, ja löydät todennäköisesti ruuvin, pultin tai muun kiinnittimen, joka pitää sen paikallaan.
Vedä leikkausta taaksepäin varovasti
Kun olet poistanut kaikki kiinnikkeet onnistuneesti, sinun pitäisi pystyä löysäämään ja poistamaan koristekappale. Joissakin tapauksissa saatat joutua irrottamaan myös erilaisia kytkimiä ja johtoliittimiä. Ole varovainen, ettet vedä johtoja ulos.
Joissakin ajoneuvoissa on myös ilmastointilaitteet yhdistetty pääyksikköön. Jos vaurioitat näitä liitäntöjä vetämällä liian voimakkaasti, lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi eivät välttämättä toimi kunnolla, kun kokoat komponentteja uudelleen.
Avaa autostereo
Kun pääyksikön kiinnikkeet ovat esillä, on aika irrottaa autoradio kojelautasta.
Jotkin pääyksiköt kiinnitetään ruuveilla, mutta toiset käyttävät pultteja, Torx-kiinnikkeitä tai patentoitua kiinnitysmenetelmää. (Yllä olevan kuvan ajoneuvossa stereo on kiinni neljällä ruuvilla.) Irrota ruuvit tai kiinnikkeet, aseta ne turvalliseen paikkaan ja vedä pääyksikkö varovasti irti kojelaudasta.
Poista kaikki lisäsulut
Tehdasautoradiot pidetään usein paikoillaan monimutkaisilla kiinnikkeillä, joita saatat tarvita tai ei tarvitse asentaa uusi pääyksikkösi.
Yllä olevassa kuvassa olevassa ajoneuvossa tehdasstereo on kytketty suureen pidikkeeseen, jossa on säilytystasku. Kannattimeen ja kojelaudassa olevaan tilaan mahtuu suurempi pääyksikkö. Koska tässä esimerkissä vaihdamme yksi-DIN-pääyksikön uuteen yksi-DIN-pääyksikköön, käytämme uudelleen sekä kiinnikettä että säilytystaskua. Jos asentaisimme suuremman pääyksikön, poistaisimme taskun emmekä ehkä käyttäisi kiinnikettä ollenkaan.
Jos autossasi on tällainen kiinnike, sinun on selvitettävä, vaatiiko uusi pääyksikkösi sitä. Voit ehkä asentaa kaksinkertaisen DIN-pääyksikön tai saatat huomata, että sinulla on yksi harvoista ajoneuvoista, jotka on suunniteltu 1,5-DIN-pääyksikölle.
Asenna yleiskiinnityspanta, jos tarpeen
Useimmissa jälkimarkkinastereoissa on universaali kaulus, joka toimii monissa sovelluksissa. Metalliseilla kielekkeillä, jotka voidaan taivuttaa niin, että ne tarttuvat kojelaudan reunoihin, nämä kaulukset voidaan yleensä asentaa ilman lisäkiinnityslaitteita.
Tässä esimerkissä yksi-DIN-kaulus on liian pieni mahtumaan suoraan kojelautaan. Se ei myöskään sovi olemassa olevan kiinnikkeen sisään. Se tarkoittaa, että emme käytä sitä. Sen sijaan ruuvaamme uuden pääyksikön olemassa olevaan kiinnikkeeseen. Huomaa, että olemassa olevat ruuvit eivät välttämättä ole oikean kokoisia.
Tarkista pistokkeet ja langalliset liitännät
On helpointa asentaa uusi pääyksikkö, joka on yhteensopiva olemassa olevan johtosarjan kanssa. Tämä kuitenkin rajoittaa käytettävien pääyksiköiden määrää. Yllä olevan kuvan ajoneuvossa pistoke ja liitin eivät täsmää. On olemassa muutamia eri tapoja käsitellä tällaista tilannetta.
Helpoin on ostaa sovittimen johtosarja. Jos löydät valjaat, jotka on suunniteltu erityisesti pääyksikköäsi ja ajoneuvoasi varten, voit kytkeä sen ja mennä. Jotkut valjaat voidaan kytkeä suoraan uuden pääyksikön mukana toimitettuun letkuun.
Toinen vaihtoehto on katkaista tehdasradioosi liitetyt johtosarjat ja kytkeä sitten jälkimarkkinoiden letku suoraan siihen. Jos valitset tämän reitin, voit käyttää joko puristusliittimiä tai juotetta.
Juota tai purista johdot, jos johtosarjasovitinta ei ole saatavilla
Nopein tapa liittää jälkimarkkinoiden letku alkuperäiseen johtosarjaan on puristusliittimet. Kuori vain kaksi johtoa, työnnä ne liittimeen ja purista se sitten.
Tässä vaiheessa on elintärkeää liittää jokainen johdin oikein. Joihinkin pääyksiköihin on painettu kytkentäkaaviot. Jokaisella tehtaan pääyksiköllä on oma järjestelmä kaiutinjohtojen väreille. Joissakin tapauksissa jokaista kaiutinta edustaa yksi väri, ja yhdessä johtimista on musta merkki. Muissa tapauksissa jokainen johtopari on eri sävyisiä samanvärisiä. Jälkimarkkinoiden autoradioissa käytetään melko tavallista lankavärisarjaa.
Jos et löydä kytkentäkaaviota, käytä testivaloa maadoitus- ja virtajohtojen tunnistamiseen. Kun etsit virtajohtoja, muista huomioida, mikä niistä on aina kuuma.
Voit myös määrittää kunkin kaiutinjohdon tunnisteen 1,5 V:n akulla. Sinun on kosketettava akun positiivista ja negatiivista napaa eri johdinyhdistelmissä.
Kun kuulet lievän staattisen poksahduksen yhdestä kaiuttimesta, se tarkoittaa, että olet löytänyt molemmat siihen liitetyt johdot.
Laita kaikki takaisin
Kun uusi autoradiosi on kytketty, aseta se varovasti kojelautaan ja käännä sytytysvirta lisävarusteasentoon. Tarkista, että radio toimii. Jos ei, tarkista johdotus.
Kun olet tyytyväinen, että uusi radiosi toimii, olet kotona. Kaikki vaikeat osat ovat takanasi, ja sinun tarvitsee vain kääntää poistoprosessi päinvastaiseksi.
Useimmissa tapauksissa työn viimeistely edellyttää uuden pääyksikön ruuvaamista paikoilleen, verhoilukappaleen työntämistä takaisin paikalleen ja upouuden stereon käynnistämistä.
