Autokoodinlukija on yksi yksinkertaisimmista auton diagnostiikkatyökaluista. Ne on suunniteltu liitettäväksi auton tietokoneeseen ja raportoimaan vikakoodeista, jotka voivat laukaista moottorin valot ja muita ongelmia.
Miten auton koodinlukija toimii?
OBD-I- ja OBD-II-koodinlukijajärjestelmät toimivat olennaisesti samalla tavalla, sillä ne valvovat erilaisia anturituloja ja -lähtöjä. Jos järjestelmä havaitsee, että jokin on spesifikaatioiden ulkopuolella, se asettaa "vikakoodin", jota voidaan käyttää diagnostisissa toimenpiteissä. Jokainen koodi vastaa tiettyä vikaa. On myös erilaisia koodeja (esim.e. kova, pehmeä), jotka edustavat sekä jatkuvia että ajoittaisia ongelmia.
OBD-II-autokoodinlukijat ovat yleensä edullisia, mutta jotkut varaosaliikkeet ja kaupat lukevat koodeja ilmaiseksi.
Kun vikakoodi on asetettu, kojelaudassa oleva erityinen merkkivalo syttyy. Tämä on toimintahäiriön merkkivalo (MIL), jota kutsutaan myös moottorin tarkistusvaloksi. Se tarkoittaa käytännössä, että voit kytkeä autokoodinlukijan nähdäksesi, mikä ongelma on. Tietenkin jotkin koodit eivät laukaise tarkistusmoottorin merkkivaloa.
Jokaisessa OBD-järjestelmässä on jonkinlainen liitin, jota voidaan käyttää koodien hakemiseen. OBD-I-järjestelmissä on joskus mahdollista käyttää tätä liitintä koodien tarkistamiseen ilman autokoodinlukijaa. On esimerkiksi mahdollista yhdistää GM:n ALDL-liitin ja tutkia sitten vilkkuvaa check engine -valoa määrittääkseen, mitkä koodit on asetettu. Samalla tavalla koodit voidaan lukea OBD-I Chrysler -ajoneuvoista kääntämällä virta-avain päälle ja pois tietyllä tavalla.
Muissa OBD-I-järjestelmissä ja kaikissa OBD-II-järjestelmissä vikakoodit luetaan kytkemällä auton koodinlukija OBD-liittimeen. Näin koodinlukija voi liittää auton tietokoneeseen, hakea koodeja ja joskus suorittaa muutamia muita perustoimintoja.
Autokoodinlukijan käyttäminen
Jotta käyttää autokoodinlukijaa, se on liitettävä OBD-järjestelmään. Jokaisella OBD-I-järjestelmällä on oma liitin, joka voidaan sijoittaa useisiin eri paikkoihin. Nämä liittimet löytyvät usein konepellin alta sulakerasian läheisyydestä, mutta ne löytyvät myös kojelaudan alta.
Ajoneuvoissa, jotka on valmistettu vuoden 1996 jälkeen, OBD-II-liitin sijaitsee tyypillisesti kojelaudan alla lähellä ohjauspylvästä. Harvemmissa tapauksissa se voi sijaita kojelaudan paneelin takana tai jopa tuhkakupin tai muun lokeron takana.
Tässä ovat perusvaiheet autokoodinlukijan käyttämiseen:
- Etsi OBD-portti.
- Aseta koodinlukijan OBD-liitin OBD-porttiin.
- Käynnistä koodinlukija, jos yksikkö ei käynnisty automaattisesti.
- Käännä ajoneuvon virta-avain lisävarusteasentoon.
- Noudata koodinlukijan näytön ohjeita.
Erityinen menettely voi vaihdella koodinlukijasta toiseen. Monet näistä laitteista ovat hyvin yksinkertaisia, ja ne on suunniteltu käynnistymään heti, kun ne saavat virtaa OBD-portista. Toisilla on erityisiä menettelytapoja, joita sinun on noudatettava, jolloin on tärkeää katsoa käyttöohjetta.
Mitä auton koodinlukija voi tehdä?
Kun OBD-liitäntä on löydetty ja liitetty, auton koodinlukija on yhteydessä auton tietokoneeseen. Yksinkertaiset koodinlukijat voivat ottaa virtaa OBD-II-liitännän kautta, mikä tarkoittaa, että lukijan kytkeminen voi myös käynnistää sen.
Tässä vaiheessa pystyt yleensä:
- Lue ja tyhjennä koodit.
- Näytä perusparametritunnukset.
- Tarkista ja mahdollisesti nollaa valmiusmonitorit.
Omat vaihtoehdot vaihtelevat autokoodinlukijasta toiseen, mutta minimissä sinun pitäisi pystyä lukemaan ja tyhjentämään koodeja. Tietenkin on hyvä idea välttää koodien tyhjentämistä ennen kuin olet kirjoittanut ne muistiin, jolloin voit etsiä ne vikakooditaulukosta.
Koodilukijan käyttäminen vikakoodien tyhjentämiseen nollaa myös valmiusvalvontalaitteet. Useimmat päästöjen ja savun testauslaitokset katsovat valmiusvalvontalaitteita eivätkä ohita autoasi, jos ne on nollattu. Jos tyhjennät koodit korjauksen jälkeen, on tärkeää viedä ajoneuvosi koeajolle, jossa on sekä kaupunki- että maantieajoa, jotta valmiusmonitorit pääsevät käyntiin.
Autokoodinlukijan rajoitukset
Vaikka auton koodinlukijat tarjoavat sinulle erinomaisen lähtökohdan diagnostiikkamenettelyllesi, yhdellä vikakoodilla voi olla useita eri syitä. Siksi koodinlukijat ovat vähemmän hyödyllisiä kuin skannaustyökalut.
Kun ammattimainen diagnostiikkateknikko käyttää koodinlukijaa, heillä on usein aikaisempaa kokemusta tämäntyyppisestä koodista, mikä antaa heille käsityksen testattavana olevista komponenteista. Monilla ammattilaisilla on myös paljon kalliimpia ja monimutkaisempia skannaustyökaluja, joiden mukana tulee v altava tietokanta ja diagnostiikkaohjeet.
Jos sinulla ei ole tällaista työkalua, voit tarkastella perusvikakoodia ja vianetsintätietoja verkossa. Jos autossasi on esimerkiksi happianturin vikakoodi, sinun kannattaa etsiä happianturin testausmenettelyjä ajoneuvosi merkille ja mallille.
ELM327 vs. Autokoodinlukijat
ELM327-skannaustyökalut ovat edullinen vaihtoehto auton peruskoodien lukijoille. Nämä laitteet käyttävät ELM327-tekniikkaa liittääkseen ajoneuvosi OBD-II-järjestelmään, mutta niissä ei ole sisäänrakennettua ohjelmistoa tai näyttöä.
Sen sijaan ELM327-skannaustyökalut on suunniteltu tarjoamaan käyttöliittymä tabletin, älypuhelimen tai kannettavan tietokoneen ja autosi tietokoneen välille. Joissakin mobiilisovelluksissa voit käyttää ELM327-skannaustyökalua ja puhelintasi pelkkänä koodinlukijana, ja kehittyneemmät ohjelmistot tarjoavat usein tehokkaamman käyttöliittymän ja diagnostiikkatietoja.
