Keeawayt
- BMW veloittaa tietyiltä alueilta kuukausimaksun lämmitettyjen istuinten käytöstä ajoneuvossaan.
- Kuukausimaksut ovat suhteellisen uusia autoteollisuudessa, vaikka niiden suosio on alkanut kasvaa.
- Asiantuntijat uskovat, että kuukausimaksut autosi tiettyjen ominaisuuksien käytöstä ovat yleisiä tulevina vuosina.
Kuukausitilaukset ovat olleet teknologia-alan tukipilari vuosia, ja näyttää siltä, että autonvalmistajat ovat vihdoin valmiita osallistumaan hauskuuteen.
BMW alkoi äskettäin veloittaa kuukausimaksua auton istuinten lämmittämisestä. Ohjelma on saatavilla vain tietyissä paikoissa, mutta se on yksi ensimmäisistä merkittävistä kuukausitilausten käyttötavoista autossasi jo olevan ominaisuuden avaamiseen. Tilaukset eivät ole kuluttajille mitään uutta (miljoonat ihmiset maksavat kuukausimaksun palveluista, kuten Netflix ja Xbox Game Pass), mutta kuukausittainen maksaminen omistamasi ajoneuvon toimintojen käytöstä on melko uutta – ja kuulostaa siltä, että se saattaa jäädäkseen.
"Nopeiden over-the-air-päivitysten ja uusien ajoneuvojen yhteyksien lisääntymisen myötä maksullisten tilausten tarjoaminen "on-demand-ominaisuuksille" on autonvalmistajalle suhteellisen helppo tapa saada tuloja ajoneuvon oston jälkeen. AutoPacificin teollisuusanalyytikko Robby DeGraff kertoi Lifewirelle sähköpostissa.
Autoteollisuuden kuukausitilausten historia
Autoteollisuudelle kuukausimaksut eivät ole vieraita, mutta näin ei ole koskaan aiemmin tehty. Esimerkiksi Subarun STARLINK on ollut olemassa jo vuosia ja vaatii säännöllisiä maksuja päästäkseen ominaisuuksiin, kuten etäkäynnistys- tai ulkonaliikkumiskieltohälytys. BMW on myös harrastanut rahallistamisjärjestelmää, vaikka DeGraff huomauttaa, että sitä ei ole koskaan käytetty niin "perusasioihin kuin lämmitetyt etuistuimet".
Tehdasasennetut ominaisuudet ovat yleensä olleet rajojen ulkopuolella, kun on kyse kuukausitilauksista. Käynnissä olevat palvelut ja ohjelmistot ovat kuitenkin usein lukittuina maksumuurin taakse. Aivan kuten maksat kuukausittain pääsystä Netflixin kasvavaan luetteloon, STARLINK on palvelu, jonka käyttämisestä sinun on maksettava. Mutta Internetin yleistyessä ja laitteiden hankkimisen helppouden myötä autonvalmistajat alkavat ymmärtää, että ne voivat toimia sekä auto- että teknologiayrityksenä.
ostamisesta tai jopa "päivityksistä" olemassa oleviin", DeGraff sanoi.
Valmistaudu lisäämään mikrotapahtumia
Vain muutama tuotemerkki tutkii aina online-ekosysteemin vaihtoehtoja vuonna 2022, mutta analyytikot uskovat, että tulemme näkemään tulevina vuosina paljon enemmän kuukausitilauksia. Matthias Schmidt, Schmidt Automotive Researchin eurooppalainen automarkkina-analyytikko, kertoi Lifewirelle Twitterin kautta, että he uskovat, että "tämä on alan tulevaisuus".
Schmidt ei myöskään ole yksin, sillä DeGraff on samaa mieltä. Hän kuitenkin varoittaa, että valmistajien on löydettävä oikea tapa toteuttaa strategia.
"Valmistajien on tunnistettava oikeat ominaisuudet, joita kannattaa tarjota kuukausittaisten lisäkustannusten avulla ja tehdä tilauksista mahdollisimman joustavat kuluttajalle ja realistisesti hinnoiteltuja. En usko, että markkinamme koskaan lämpenee ajatukseen maksamaan ylimääräistä lämmitetyistä istuimista tai langattoman puhelimen latauksesta, koska ne ovat nyt niin yleisiä ominaisuuksia kaikilla segmenteillä. Uskon kuitenkin, että tälle käytännölle on tilaa tiettyjen [Advanced Driver Assistance Systems] -ominaisuuksien os alta tai jopa lisää suorituskykyä."
DeGraff sanoo, että omistajat voivat käyttää tekniikkaa tiettyjen ominaisuuksien vuokraamiseen, kuten maksaakseen kuukauden handsfree-ajon roadtrip-matkan aikana. Valmistajat voivat myös veloittaa laadukkaista, langattomasti päivityksistä, jotka lisäävät urheiluautojen vääntömomenttia tai lisäävät sähköauton toimintasädettä.
Useimmat ihmiset eivät ole vieläkään lämmittäneet ajatusta maksaa kuukausittain ajoneuvoon jo sisäänrakennetuista ominaisuuksista, mutta tuoreen tutkimuksen mukaan uudempi tekniikka (kuten ajoneuvon Wi-Fi ja ajoneuvon seuranta) ovat ensisijaisia ehdokkaita kuukausimalliin. Toisin sanoen yritykset todennäköisesti yhdistävät nämä kuukausimaksut pääsyyn premium-ohjelmistoihin tai uusiin ominaisuuksiin, joita ei vielä ole tarjolla nykypäivän kalustossa. DeGraff näkee tilaajamaksuissa runsaasti tilaa innovaatioille ja on utelias näkemään, mihin se päätyy tulevina vuosina.
"Pidän ajatuksesta, mutta varauksin. Mahdollisuudet ovat loputtomat ja jännittäviä ajatella."
