Jotkin teknologiasta on niin perustavanlaatuista, niin juurtunutta jokapäiväiseen elämään, että sen voi vain odottaa toimivan. Kun jokin auton äänitorvi, jota et luultavasti edes ajattele ennen kuin tarvitset sen, tulee toimintahäiriöksi, siitä voi nopeasti tulla painajainen. Ja huolimatta siitä, että äänitorvi on niin yksinkertainen, on olemassa useita tapoja, joilla auton äänimerkki voi rikkoutua, mukaan lukien tapaukset, joissa äänitorvi ei toimi ollenkaan, ja tilanteet, joissa tapahtuu päinvastoin. Tässä pelätyssä "aina päällä" -tilassa pahaa-aavistamaton kuljettaja voi yhtäkkiä saada äänitorven, joka ei lakkaa torppaamasta, teki mitä tahansa.
Pikakorjaus: Kuinka saada torvi lakkaamaan torvista
Työskentelemme sillä oletuksella, että autosi äänitorvi ei lakkaa hontamasta, ja nyt ryhdymme takaa-ajoon. Tarkempia tietoja auton torvien toiminnasta, syistä ja niiden korjaamisesta saat alla olevista osioista.
Jos autosi äänitorvi soi juuri nyt, voit lopettaa sen seuraavasti:
-
Etsi sulakekotelosi.
Katso kojelaudan alle, kojelaudan sivulle, joka on piilossa, kun ovi on kiinni, tai ajoneuvon sisällä olevaan hansikaslokeroon. Katso konepellin alta ympärillesi moottoritilan reunoja. Joissakin ajoneuvoissa on useita sulakerasia. Jos et löydä omaasi, katso lisätietoja omistajan käsikirjasta.
- Irrota sulakerasian kansi.
- Tarkista sulakerasian kannen sisäpuoli ja itse sulakerasia tarrojen var alta.
-
Etsi ja irrota äänitorven sulake tai äänitorven rele.
Monet sulakekotelot sisältävät pienen sulakkeen vetotyökalun. Jos et voi irrottaa sulaketta käsin, etsi jokin näistä työkaluista sulakerasiasta tai sulakekotelon kannesta.
- Äänitorvisi lakkaa välittömästi honestamasta, jos irrotat oikean sulakkeen tai releen.
- Kun äänitorvisi on lakannut soimasta, voit katsoa tämän artikkelin loppuosasta ideoita ongelman korjaamiseen tai ajaa varovasti paikallisen mekaanikon puoleen. Äänitorvi ei toimi ennen kuin ongelma on korjattu ja sulake vaihdettu.
Kuinka auton äänitorvet toimivat?
Auton äänitorvet perustuvat melko perustekniikkaan, ja useimpien autojen äänitorvijärjestelmien perusteet ovat pysyneet suhteellisen muuttumattomina vuosikymmeniä. Perusideana on, että jonkin tyyppinen kytkin, joka yleensä sijaitsee jossain ohjauspyörässä, aktivoi sähkötorven. Joissakin ajoneuvoissa on yksi äänitorvi, ja toisissa käytetään kahta äänitorvea, jotka toimivat eri taajuusalueella.
Tyypillisessä auton äänitorvipiirissä kuljettajan painama kytkin tai painike on kytketty releeseen. Tämä äänitorven rele kytketään äänitorvikytkimeen, akun plussaan ja äänitorveen tai torviin. Kun kuljettaja aktivoi äänitorven, rele antaa virran äänitorveen. Tämä luo mahdollisia vikapisteitä äänitorven kytkimeen, äänitorven releeseen, varsinaisiin äänitorven osiin ja johdotukseen.
Kun jokin näistä komponenteista "vikaa turvallisesti", järjestelmä ei vain toimi enää. Mahdollisia ongelmia ovat rikkinäinen torvikytkin, joka ei voi enää aktivoida relettä, rikkinäinen rele, joka ei voi enää lähettää virtaa äänitorveen, ja rikkinäinen torvi, joka ei vain toimi enää. Jälkimmäisessä tapauksessa on mahdollista, että vain yksi sarvi kaksisarvisesta parista lakkaa toimimasta. Jos näin tapahtuu, huomaat, että torvisi ei enää kuulosta oike alta, koska jokainen parin torvi tuottaa eri sävelen.
Tällaisten "vikaturvallisten" ongelmana on, että et tiedä järjestelmän epäonnistuneen ennen kuin tarvitset äänitorven. Jos näin tapahtuu, etkä pysty käyttämään äänitorvea varoittamaan toista kuljettajaa tai jalankulkijaa, seuraukset voivat olla tuhoisia. Tätä silmällä pitäen voi olla vaikeaa ymmärtää, miksi tätä ylipäänsä pidettäisiin vikasietoisena järjestelmänä.
Jos torvi ei ole koskaan pettänyt "aina päällä" -tilassa, et ehkä ole koskaan edes tajunnut sen olevan mahdollista. Jos olet kokenut tämän tyyppisen epäonnistumisen, on helppo nähdä, kuinka tämä on sekä äärimmäisen ärsyttävää että mahdollisesti vaarallista.
Ongelma on, että auton äänitorvet ovat kovaa. Alaraja on noin 93 db, mikä on hiljaisin, jonka autonvalmistajat saavat valmistaa sarvet, jos he haluavat myydä niitä Euroopan unionissa. Keskimääräinen auton äänitorvi on noin 100-110 db, ja jotkut ovat jopa kovempaa.
Koska yli 85 db:n voimakkaammat äänet voivat aiheuttaa kuulon heikkenemistä pitkäaikaisen altistuksen jälkeen, on selvästi huono idea ajaa ympäriinsä auton äänitorven jatkuvassa äänissä. Joten jos se ei lopeta humausta, mitä sinun pitäisi tehdä?
Mikä aiheuttaa sen, että äänitorvi ei lakkaa torvista?
Kaksi tärkeintä syytä siihen, että auton äänitorvi ei lakkaa torkkaamasta, ovat vika kytkimessä ja vika releessä. Vaikka on mahdollista, että näiden osien viat johtavat äänitorveen, joka ei toimi ollenkaan, on myös mahdollista, että jompikumpi niistä epäonnistuu päällä-asennossa.
Jos löydät itsesi autosta tai kuorma-autosta, jonka äänitorvi ei lopeta ääntämistä, tärkeintä muistaa on olla panikoimatta. Muut kuljettajat ja jalankulkijat saattavat olettaa, että makaat äänitorven päällä hallitsemattoman raivokohtauksen vallassa, mutta et voi asialle mitään. Sinun kannattaa pysähtyä mahdollisimman pian, löytää turvallinen paikka, jossa muut ajoneuvot eivät ole vaarassa, ja paikantaa sulakerasia.
Nopein tapa saada viallinen äänitorvi lopettamaan hälytyksen on vetää torven sulake tai äänitorven rele. Jos et löydä heti oikeaa sulaketta tai relettä, voit myös korjata ongelman kuulosi vahingoittamatta vetämällä pääsulakkeesta tai irrottamalla akun.
Jos et ole mekaanisesti taipuvainen, voit yksinkertaisesti irrottaa äänitorven sulakkeen tai releen, jolloin voit ajaa ajoneuvosi mekaanikon luo ilman, että äänitorvi ääntelee jatkuvasti. Sulakerasiassa voi olla tarrat painettuina kannen sisään tai jokaisen sulakkeen läheisyyteen, tai saatat joutua vetämään jokaista sulaketta vuorotellen, kunnes löydät oikean.
Kuinka korjataan auton äänitorvi, joka ei lakkaa huijaamasta
Kun et ole vaarassa aiheuttaa pysyvää kuulovauriota, auton äänitorven korjaaminen, joka ei lopeta äänitystä, on yksinkertaista selvittää, mikä komponentti on viallinen. Koska eri autot on kytketty eri tavalla, saatat joutua etsimään ajoneuvollesi ominaista diagnostiikkamenettelyä. Yleensä on kuitenkin selvitettävä, onko rele sisäisesti oikosulussa vai onko torvikytkin rikki.
Tällainen diagnostiikka voidaan suorittaa ilman työkaluja, jos olet onnekas, mutta todennäköisesti tarvitset joitain auton diagnostiikkatyökaluja. Arsenaalisi tärkein työkalu on yleismittari. Vaikka voit myös käyttää testivaloa virran tarkistamiseen, tarvitset ohmimittarin jatkuvuuden tarkistamiseen, jos joudut testaamaan äänitorvikytkimen toimintaa.
Joissakin tilanteissa saatat olla onnekas ja saada torvirele, joka on identtinen eri piirissä käytetyn releen kanssa. Jos näin on, voit yksinkertaisesti vaihtaa oletetun hyvän releen äänitorven releeseen ja tarkistaa, lakkaako äänitorvi hontamasta. Jos äänitorvi toimii vaihtoreleen kanssa, sinun pitäisi pystyä ostamaan uusi rele ja korjaamaan ongelma.
Jos et ole tarpeeksi onnekas hankkimaan identtistä relettä testausta varten, sinun on testattava äänitorvikytkin ja rele. Jos huomaat, että rele on sisäisesti oikosulussa, sen vaihtaminen korjaa ongelman.
Jos releessä ei ole sisäistä oikosulkua, sinun on irrotettava rele ja selvitettävä, mitkä kaksi johtoa on kytketty äänitorvikytkimeen. Voit sitten käyttää yleismittaria tarkistaaksesi jatkuvuuden näiden johtojen välillä.
Jos kytkin on toimintakunnossa, auton sisällä olevan äänitorven painikkeen tai tyynyn painaminen aiheuttaa muutoksen yleismittarin lukemaan.
Muista, että joissakin ajoneuvoissa äänitorvikytkin on integroitu turvatyynymoduuliin. Jos ajoneuvosi on asennettu tällä tavalla, sinun on etsittävä oikeat menettelyt tai vietävä autosi pätevän mekaanikon luo. Turvatyynyn laukeaminen vahingossa voi olla kallis tai jopa vaarallinen virhe.
Minulla ei ole torvea ja minun täytyy puhkaista
Menettelytapa sellaisen torven diagnosoimiseksi ja kiinnittämiseksi, joka ei soita ollenkaan, on samanlainen kuin sellaisen torven kiinnittämisessä, joka ei lopeta äänitystä, mutta siinä on muutamia ylimääräisiä ryppyjä. Ensimmäinen asia on tarkistaa, saako torven rele virtaa vai ei. Jos näin ei ole, sinun on tarkasteltava releen ja akun välistä johdotusta.
Jos rele saa virtaa, kannattaa myös tarkistaa, siirtääkö äänitorven painikkeen tai tyynyn painaminen virran releliittimeen, joka on kytketty torviin. Jos näin ei ole, vika on releessä tai kytkimessä, joka voidaan tarkistaa samalla tavalla kuin edellä on kuvattu.
Jos huomaat, että äänitorven painikkeen tai tyynyn painaminen johtaa torven releen lähtöliittimeen, ongelma on todennäköisesti varsinaisessa äänitorvikokoonpanossa tai johdotuksessa. Sinun on tarkistettava torvien teho ja maadoitus. Jos löydät voimaa ja maata, tarvitset todennäköisesti vain uuden torven tai torvet. Jos virtaa tai maadoitusta ei ole, kyseessä on johdotusongelma.
Ongelma äänitorvien, turvatyynyjen ja autohälyttimien kanssa
Vaikka on monia äänitorviongelmia, jotka voit korjata kotona ilman suuria ongelmia, on tärkeää muistaa, että auton äänitorvet on usein sidottu auton hälytysjärjestelmiin, ja viallisen äänitorvikytkimen vaihtaminen tai testaus voi myös sisältää käsitellään turvatyynymoduulia.
Koska jälkimarkkinoiden autohälytinjärjestelmät ovat niin erilaisia, ei ole todella helppoa korjausta autohälyttimelle, joka ei lakkaa laukemasta tai ei toimi ollenkaan auton hälytinongelman vuoksi.
Tällaisen ongelman aiheuttaa joskus heikko paristo tai akku, joka on tyhjentynyt tai irronnut, ja se voidaan joskus korjata painamalla jotain hälyttimen kaukosäätimen painikkeiden yhdistelmää tai käyttämällä kaukosäädintä avain on virtalukossa.
Toimenpide on erilainen eri valmistajilla, ja samanlaisia ongelmia voivat aiheuttaa myös kosteus ja yksinkertaiset laitteistohäiriöt.
Kun käsittelet viallista äänitorvea ajoneuvossa, joka oli varustettu turvatyynyillä, on erityisen tärkeää etsiä oikea menettely turvatyynyjen käsittelemiseksi tai poiskytkemiseksi ennen kuin teet mitään työtä äänitorven kytkimen, ohjauspyörän tai ohjauspyörän kanssa. ohjauspylväs.
Jos et, turvatyyny voi vahingossa laueta, mikä voi johtaa loukkaantumiseen, mutta sinun on ehdottomasti ostettava kallis varatyynymoduuli.
UKK
Miksi autoni äänitorvi sammuu satunnaisesti?
Jos autosi äänitorvi soi ilman, että äänität sitä, sen laitteistossa tai sähköliitännöissä on todennäköisesti ongelma. Sen painike saattaa toimia väärin, äänitorven johdotuksissa voi olla oikosulku tai rele saattaa olla viallinen. Tai autosi hälytysjärjestelmä saattaa toimia väärin ja sammuttaa sen.
Kuinka korjaan auton äänitorven, joka ei lakkaa sammumasta?
Jos et ymmärrä, miksi autosi äänitorvi laukeaa, ja sinun on pysäytettävä se välittömästi, etsi auton sulakerasia, etsi torveen merkitty sulake ja poista se.
