Keeawayt
- Uudet RadRover 6 Plus eBike -urheilurenkaat ja tehokas moottori.
- Akku tarjoaa suuremman kapasiteetin kuin monet kilpailevat sähköpyörät, mutta se on irrotettava ja liukuu siististi runkoon.
- Pysähdysvoima on erinomainen hydraulisten levyjarrujen ansiosta.
Kun zombit hyökkäävät New Yorkiin, aion hypätä uuteen Rad-sähköpyörään.
Ylisuurilla renkailla ja tehokkaalla moottorilla RadRover 6 Plus ei ole keskimääräinen polkupyöräsi. Se ei teeskentele olevan tavallinen pyörä, jossa on sähköteho. Mutta 6 Plus on täydellinen pakenemaan epäkuolleita lähes kaikissa olosuhteissa.
6 Plus ei ole lycrapukuisille triatlonisteille, jotka pitävät pyöränsä jokaisesta unssista. Tämä sykli on tarkoitettu ilkeiden katujen käsittelemiseen, paikoissa käymiseen ja asioiden hoitamiseen.
6 Plus:n paksut renkaat tasoittavat kuoppia ja voivat antaa sinun leikata tielläsi olevia zombeja.
Se on Rad
Olen kokeillut 6 Plusia Manhattanin kaduilla, mikä on täydellinen testikenttä tälle kaupunkipyöräilylle. Sen jousihaarukassa on runsaasti liikettä, mikä tasoittaa pomppimista kuoppien yli. Se on myös hyvä asia, koska 6 Plus -kehys painaa yli 60 kiloa, joten Radiin törmäys ei ole vitsi.
Kun tein silmukoita Central Parkissa, sain hauskoja katseita vapaa-ajan pyöräilijöiltä, jotka ottavat itsensä erittäin vakavasti 10 000 dollarin hiilirungoissaan. Minun on kuitenkin myönnettävä, että 6 Plus näyttää erilaiselta. Sen "fat bike" -tyylisillä renkailla ja näkyvällä akulla et huijaa ketään, kun valmistaudut Tour de France -ajoon Radalla.
Puiston pohjoispuolella jyrkkä mäki sai muut pyöräilijät huohottamaan. Käänsin vain Radin kaasua ja zoomain kilpailijoideni ohi hikoilematta. Kuka nyt nauraa?
Varustettu Doomille
Juuri asiat, jotka saavat Radin näyttämään oudolta, tekevät siitä täydellisen kaupunkipyörän ihmisille, joiden on päästävä minne he ovat menossa, olipa kyseessä sitten epäkuolleiden laumojen pakeneminen tai toimistolle suuntautuminen sateeseen.
6 Plus:n paksut renkaat tasoittavat kuoppia ja saattavat antaa sinun leikata tielläsi olevia zombeja. Integroitu ajovalo sopii mainiosti myös yöaikaan pakoon New Yorkista, kun virta katkeaa.
Akku tarjoaa suuremman kapasiteetin kuin monet kilpailevat sähköpyörät, mutta se on irrotettava ja liukuu siististi runkoon. Rad väittää, että akun toimintasäde on noin 25–45 mailia, riippuen siitä, oletko laiska ja pumppaako poljinavustusta. Minulla ei ollut ongelmaa sen kanssa, että valikoima kiersi ympäri New York Cityä päivän ajan, ja se riittää varmasti pakenemaan kaupungista seuraavan katastrofin sattuessa.
Pysähdysvoima oli erinomainen hydraulisten levyjarrujen ansiosta. Kun ajat näin suurella ja raskaalla pyörällä, haluat parhaat mahdolliset jarrut, ja 6 Plussan jarrut estivät minua törmätämästä pyöräilijätoveriin, joka yhtäkkiä kääntyi eteeni.
6 Plus käyttää pienempää ja kevyempää napamoottoria kuin aikaisemmat mallit. Yhtiö sanoo, että saat 40% lisäyksen mäkikiipeilynopeuteen uudella moottorilla, mikä vahvistettiin koeajoillani. Seitsenvaihteinen vaihteisto toimi sujuvasti ja kantama oli riittävä useimpiin tilanteisiin.
Kevyemmästä moottorista huolimatta on mahdotonta kiertää sitä tosiasiaa, että 6 Plus on paksu pyörä. Sen vetäminen ylös portaita ei ole hauskaa. Mutta kaiken tuon painon kääntöpuolena on se, että pidin koko paketista vakuuttavan vakaana ja hyvin koottuna.
Teknikoille, jotka rakastavat mittareita, 6 Plus sisältää kaksi LED-näyttöä. Päänäyttö on palkkien keskellä ja tarjoaa nopeutta, etäisyyttä, tehoa ja muita tietoja. Palkin vasemmassa päässä näkyy lisätietoja, kuten poljinavustuksen taso, akun lataus ja ajovalojen tila. Sitä on helpompi käyttää kuin uskotkaan.
1 999 dollarilla 6 Plus on nykyään kohtuuhintainen sähköpyöräksi. Laadun ja kyvyn vuoksi selviytyä kaikista tilanteista, tämä on ostettava kirjassani. Zombeilla ei ole mahdollisuutta.
