Keeawayt
- Amazon sai liittov altion luvan käyttää Prime Air -lentokoneita.
- Lentoyhtiöiden henkilöstö, joka on koulutettu korkeiden turvallisuusstandardien mukaisesti, voisi auttaa dronejakeluyrityksiä niiden pyrkiessä estämään onnettomuuksia.
- Matkustaja-ilmailun taidot muuttuvat helposti drone-toimituksiksi.
Koska matkustajalentoyhtiöt kohtaavat leikkauksia koronaviruksen takia, kasvava drone-toimitusliiketoiminta voisi tarjota pelastusköynnöksen joillekin miehistön jäsenille, samalla kun varmistamme, että tulevaisuutemme droonien toimittamisessa on mahdollisimman turvallinen.
Drone-toimitusliiketoiminnan odotetaan kasvavan nopeasti, kun yritykset Amazonista UPS:iin tulevat alalle. Mutta vaikka drone-toimitus on vielä testausvaiheessa, lisääntyvä miehittämättömien ajoneuvojen määrä taivaalla lisää turvallisuushuolia. Toimitusdronit ovat suurempia ja raskaampia kuin harrastajaversiot ja voivat aiheuttaa vaaran ihmisille ja omaisuudelle, jos ne törmäävät tai osuvat miehitetyyn lentokoneeseen.
"Miehitetyillä lentokoneiden lentäjillä ja henkilöstöllä on paljon annettavaa teollisuudelle", sanoi Tony Pucciarella, dronejakeluyhtiön MissionGO:n presidentti puhelinhaastattelussa. "Ne tuovat turvallisuuden ja suorituskyvyn taustan, joka on ehdottoman välttämätöntä laajentuessamme."
Drone-toimitukset lentävät eteenpäin
Maanantaina Amazon sai liittov altion luvan käyttää Prime Air -lentokoneita. Muutos tarkoittaa, että Amazon voi jatkaa miehittämättömien ajoneuvojensa testaamista, vaikka yritys ei ole vielä ilmoittanut tarkkaa käyttöönottoaikatauluaan.
Amazon kilpailee kymmenien muiden yritysten kanssa, jotka myös suunnittelevat tarjoavansa drone-toimituksia, mukaan lukien Domino's ja Walmart. Samaan aikaan lentoyhtiöiden tulot laskevat jyrkästi matkustajien jäädessä kotiin pandemian vuoksi.
"Tämä on suurin kaupallisen lentomatkailun taantuma, jonka maa on koskaan kokenut", David Nolletti, lisensoitu kaupallinen lentäjä ja ilmailuteollisuuden johtamiskonsultti, sanoi puhelinhaastattelussa.
"Yhdysv altalaiset lentoyhtiöt irtisanovat v altavan osan työvoimastaan, eivätkä he odota minkäänlaista nopeaa elpymistä", sanoi Nolletti. "Samaan aikaan kuluttajamyynti Internetin kautta on kasvanut ja se on kaikki yrittämisestä vähentää ihmisten välistä kontaktia, mikä kaikki vaikuttaa droonien jakelun kasvuun.”
Pilot Skills Käännä droneiksi
Miehitetyt lentotappiot voivat olla drone-yhtiöiden voittoja. "Jos lentäjät joutuvat lomauksineen alan taantuman vuoksi, he ovat todennäköisesti avoimia erilaisille työllistymismahdollisuuksille, joihin voi kuulua drone-operaattoreita jossain vaiheessa tulevaisuudessa", Allied Pilots Associationin viestintäjohtaja Gregg Overman kirjoitti. sähköpostihaastattelu.
Matkustaja-ilmailun taidot muuttuvat helposti drone-toimitukseksi, Nolletti sanoi ja lisäsi: Jos ajattelee, mitä droneryhmän käyttäminen vaatii, se tulee olemaan kuin pieni lentoyhtiö. Tapa, jolla he toimivat ja ylläpitävät laivastoaan, näyttää siltä, miltä perinteinen lentoyhtiö toimii. Rahti menee sisään ja ulos aikataulun mukaan.”
Turvallisuuden varmistaminen on yksi este drone-toimitusten kasvulle, sanoi Farmingdale State Collegen ilmailuprofessori Michael Canders puhelinhaastattelussa. Lentoyhtiöiden henkilöstö, joka on koulutettu korkeiden turvallisuusstandardien mukaisesti, voi auttaa drone-yrityksiä estämään onnettomuuksia. Useimpien drone-toimitusten odotetaan sisältävän korkeatasoista automaatiota, mutta pilotointipäätös vaaditaan silti.
"Olemme nähneet miehittämättömiä lentokoneita väärässä paikassa ja väärässä korkeudessa", Canders sanoi. "Kyse ei ole siitä, jos, vaan siitä, milloin meillä on törmäys miehitetyn ja miehittämättömän lentokoneen välillä."
Pucciarella sanoi, että hänen yrityksensä on palkannut matkustajalentoyhtiöiden lentäjiä turvallisuutta ajatellen. Kaupalliset drone-operaattorit hyödyntävät myös matkustajailmailusta lähteneiden vanhempien mekaanikkojen kykyjä, hän sanoi.
"Näemme useamman lentäjän siirtyvän näille ammateille", hän lisäsi. "Jopa lentoyhtiöiden lentäjät, jotka lentävät osa-aikaisesti drone-operaatioita nyt, kun heillä on aikaa ja tilaa."
Turvassa pysyminen
Vaikka droneilla on paljon helpompi lentää kuin miehitetyillä lentokoneilla, lentäjien on osattava monia samoja taitoja. Droneihin siirtyvät lentäjät ymmärtävät jo "turvallisuuskulttuurin", Pucciarella sanoi. "Se on paikka, jossa lentää ja pitää silmällä säätä horisontissa. Se on kuinka usein sinun tulee tehdä enn altaehkäisevää huoltoa. Se on kaikkea, mikä on juurtunut miehitetyihin lentäjiin.”
Jos mutkat saadaan selvitettyä, dronetoimitukset todennäköisesti lisääntyvät. Milind Dawande, operaation hallinnan professori Texasin yliopistossa Dallasissa, kirjoitti tuoreessa tutkimuksessa, että alan on koordinoitava dronematkustusta ja parannettava yleistä käsitystä lennokkien yläpuolella lentävistä laivastoista. Paperi viittaa pilottiohjelmiin, joissa testataan teknologiaa, joka ohjaa droonit pois vaarallisilta alueilta, kuten lentokentiltä.
"Olisi järkevää olettaa, että drone-tekniikka kypsyy nopeasti, ja meidän pitäisi nähdä kaupallinen käyttöönotto laajemmassa mittakaavassa lähitulevaisuudessa", sanoi Dawande lehdistötiedotteessa. "COVID -19 pandemia ehkä nopeuttaa tätä prosessia."
Päivitys 2.9.2020 15:38 ET: Tony Pucciarella on MissionGO:n presidentti, ei toimitusjohtaja. Olemme päivittäneet tarinan vastaavasti.
