Kuolleet kulmat ovat ajoneuvon ulkopuolella olevia alueita, joita kuljettaja ei näe. Ikkunapilarit, niskatuet, matkustajat ja muut esteet voivat estää kuljettajan näkyvyyden ja luoda kuolleita kulmia.
Erikoispeilit voivat auttaa vähentämään tai poistamaan kuolleita kulmia, ja kuolleen kulman tunnistusjärjestelmät varoittavat tekniikan avulla aina, kun ajoneuvo, jalankulkija tai muu esine osuu kuolleeseen kulmaan.
Mikä aiheuttaa kuolleita kulmia autoissa?
Jokainen auton osa, joka ei ole lasia, voi luoda kuolleen kulman. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvoissa, joissa on suuremmat ikkunapilarit, on suuremmat kuolleet kulmat ja ajoneuvoissa, joissa on pienemmät taustaikkunat, on suuremmat kuolleet kulmat. Sekä rahti että matkustajat voivat myös luoda kuolleita kulmia.
Sokeat kulmat laajenevat, kun ne siirtyvät kauemmas ajoneuvosta. Jopa kohtalaisilla etäisyyksillä A-pilarin aiheuttama kuollut piste voi peittää suuria esineitä, kuten autoja ja ihmisiä.
Kuljettajan reunanäön ja sivu- ja taustapeilien heijastaman alueen välisessä tilassa on toisenlainen kuollut kulma. Tämän tyyppinen kuollut kulma voi niellä kokonaisia ajoneuvoja, minkä vuoksi on vaarallista vaihtaa kaistaa katsomatta vasemmalle tai oikealle.
Kuinka teknologia voi auttaa poistamaan kuolleita pisteitä?
Peilit voivat auttaa poistamaan kuolleet kulmat kuljettajan takaa, mutta ne jättävät silti piilotettuja alueita ajoneuvon sivuille. Kuperan kuolleen kulman peilin lisääminen voi antaa kuljettajalle mahdollisuuden nähdä näihin tiloihin kuuluvat kohteet, mutta koska peilit ovat vääristyneitä, ne vaikeuttavat etäisyyksien arvioimista. Joillakin lainkäyttöalueilla on jopa laitonta asentaa kuolleen kulman peili.
Kuolevan kulman tunnistusjärjestelmät käyttävät erilaisia antureita ja kameroita antamaan kuljettajalle tietoa kohteista, jotka ovat näkökentän ulkopuolella. Kamerat voivat tarjota näkymiä ajoneuvon molemmilta puolilta, jolloin kuljettajat voivat varmistaa, että kuollut kulma on vapaa. Peruutuskamerat voivat olla hyödyllisiä peruutettaessa tai rinnakkaispysäköinnissä.
Muut järjestelmät käyttävät antureita havaitsemaan esineitä, kuten autoja ja ihmisiä, ja nämä tiedot voidaan esittää kuljettajalle useilla tavoilla.
Jotkin kuolleen kulman tunnistusjärjestelmät pystyvät erottamaan suuren esineen, kuten auton, ja pienempien esineiden, kuten ihmisen, välillä. Ne vain varoittavat kuljettajaa, että auto tai jalankulkija on kuolleessa kulmassa. Jotkut järjestelmät käyttävät äänihälytystä, ja toiset näyttävät yksinkertaisen varoituksen taustapeilin tai sivupeilin kulmassa.
Millä autoilla on kuolleen kulman tunnistus?
Koska keskittyminen kehittyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin (ADAS) kasvaa, monet erilaiset autonvalmistajat tarjoavat jonkinlaista kuolleen kulman tunnistusta.
Volvo ja Ford käyttävät molemmat anturipohjaista järjestelmää, joka varoittaa kuljettajaa, jos ajoneuvo joutuu kuolleeseen kulmaan. Mercedes, Nissan, Chrysler ja monet muut autonvalmistajat tarjoavat myös omia kuolleen kulman varoitus-, valvonta- tai hälytysjärjestelmänsä.
Joissakin ajoneuvoissa on kuolleen kulman hallintajärjestelmä, kuten Infiniti M-sarjassa. Sen lisäksi, että interventiojärjestelmä varoittaa kuljettajaa, kun ajoneuvo on kuolleessa kulmassa, se vastustaa ohjauspyörää, jos kuljettaja yrittää poiketa tai kääntyä kuolleeseen kulmaan.
On myös lukuisia jälkimarkkinatuotteita, jotka voivat lisätä kuolleen kulman tunnistusta käytännössä mihin tahansa ajoneuvoon. Nämä järjestelmät voivat olla kamera- tai anturipohjaisia, ja niiden monimutkaisuus vaihtelee tuotteista toiseen.
Toimiiko kuolleen kulman tunnistus todella?
On tärkeitä kysymyksiä siitä, aiheuttavatko kuolleen kulman tunnistusjärjestelmät vähemmän onnettomuuksia. NHTSA:n tekemässä tutkimuksessa havaittiin, että jotkin kuolleen kulman tunnistusjärjestelmät eivät pystyneet havaitsemaan liikennettä, joka liikkuu hitaasti samaan suuntaan kuin testiajoneuvo.
Maalin järki osoittaa, että kuolleen kulman tunnistustekniikka voi auttaa kuljettajia välttämään onnettomuuksia, mutta tosielämän tiedot eivät aina vastaa odotuksia. HDLI:n tekemässä tutkimuksessa kaistavahtijärjestelmät korreloivat vakuutuskorvausten määrän kanssa. Tämä mielessä pitäen, jos sinulla on jokin näistä järjestelmistä, on tärkeää muistaa, että vaikka ne voivat auttaa sinua varoittamaan asioista, joita et muuten näkisi, mikään ei voi korvata hyvää tilanne- ja tilatietoisuutta.
