Keeawayt
- Lightyear 0:sta tulee maailman ensimmäinen tuotantovalmis aurinkoauto.
- Sähköautossa käytetään aurinkokennoja ja älykästä suunnittelua, jotta se kestää kuukausia ilman latausta.
-
Ensimmäinen versio on kohtuuttoman kallis, vaikka yrityksen mukaan seuraava iteraatio on paljon edullisempi.
Hollantilainen yritys Lightyear on käyttänyt aurinkopaneeleja pidentääkseen sähköajoneuvojen käyttöikää ja lyhentääkseen samalla liitäntäaikaa.
Yhtiö on valmis lanseeraamaan "maailman ensimmäisen tuotantovalmis aurinkoauton", nimeltään Lightyear 0. Se on virtaviivainen ja energiatehokas sedan-tyylinen sähköauto, joka on peitetty kaarevilla aurinkopaneeleilla.
"Siirry aurinkoenergiaan on välttämätön muutos, joka tapahtuu nyt ja tulee vain kasvamaan", Julia Fowler, aurinkoenergian erikoistoimittajan Pvilionin markkinointikoordinaattori, kertoi Lifewirelle sähköpostitse. "Tämä ajoneuvo on v altava harppaus teollisuudelle ja vasta alkua tulevaisuudelle, jossa lähes kaikki saa energiaa aurinkoenergialla."
Aurinkoenergialisäosa
Lightyear 0 on kuuden vuoden tutkimus- ja kehitystyön tulos ja ratkaisee sähköautojen kriittisen ongelman.
"Sähköautot ovat askel oikeaan suuntaan, mutta niillä on skaalausongelma", Lex Hoefsloot, yksi perustajista ja toimitusjohtaja, totesi lehdistötiedotteessa. "Siltä ei voi piiloutua, latauspisteiden saatavuus ei pysy sähköautojen kysynnän tahdissa."
Hoefsloot sanoi, että vakiolähestymistapa latausajan minimoimiseksi ja kantaman maksimoimiseksi on ollut kasata enemmän tai suurempia akkuja. Hän väitti, että tämä ei ole kestävä ratkaisu, koska se ei ainoastaan lisää auton painoa, vaan vaatii myös suuritehoisia latausasemia.
Aurinkopaneelien integrointi Lightyear 0:aan auttaa yritystä tarjoamaan enemmän kantamaa pienemmällä akulla, mikä puolestaan vähentää ajoneuvon painon lisäksi myös sen CO₂-päästöjä.
Lightyear 0:n pääsuunnittelija Koen van Ham selitti videoesittelyssä, että auton katossa ja konepellissä on viisi neliömetriä kaarevia aurinkokennoja, jotka tarjoavat jopa 70 km:n (43 mi) vaihteluväli päivässä optimaalisissa olosuhteissa. Se on sen arvioitu WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) -testimenettelyn (625 km) (388 mi) kantama.
Luvut murskaamalla yhtiö arvioi aurinkokennojen lisäävän 11 000 kilometriä (6 835 mailia) vuodessa. Tämä auttaa ihmisiä, jotka ajavat autolla jopa 35 km (21,7 mailia) päivittäin, käyttämään Lightyear 0:aa useiden kuukausien ajan ennen sen kytkemistä. Alankomaiden pilvisemmissä ilmastoissa auto voi yrityksen arvion mukaan kestää jopa pari kuukautta yhdellä latauksella, kun taas aurinkoisemmissa paikoissa, se kuvittelee auton kestävän jopa seitsemän kuukautta ennen latausta.
Aurinkoenergia Kaikki
Saadakseen enemmän vastinetta rahalle Lightyear suunnitteli auton erittäin tehokkaaksi. van Ham huomautti, että autossa on neljä pyörän sisäistä moottoria energiahäviön minimoimiseksi. Lisäksi auto on viisi metriä pitkä, mutta sen kokonaispaino on vain 1 575 kg (3 472 lbs). Yhdessä sen aerodynaamisen suunnittelun kanssa tämä auttaa saavuttamaan 10,5 kWh:n energiankulutuksen 100 km:llä.
Yhtiö väittää, että suunnittelupäätökset tekevät Lightyear 0:sta yhden energiatehokkaimmista sähköautoista, joten voit ajaa 110 km/h:n (68 mph) nopeudella 560 km:n (348 mi) ajan.
Lightyear 0:n tuotannon on määrä alkaa myöhemmin tänä vuonna, ja ensimmäinen auto toimitetaan jo marraskuussa 2022. Enintään 946 yksikköä valmistetaan 250 000 euron (262 dollarin) alkukustannuksilla., 000), saa monet huvittumaan.
"Ihmiset, jotka tekevät 250 000 euron aurinkoenergialla toimivan auton, haluavat vakuuttaa ihmiset, että se on "kelpoinen vaihtoehto", twiittasi muusikko John D. Lewis. 't."
Tämä kaksijakoisuus ei ole kadonnut Lightyearissa, joka on jo julkistanut auton seuraavan version, Lightyear 2:n. Aurinkovoimalla toimivan auton seuraava versio on tarkoitus aloittaa joskus vuosina 2024/2025. tuottaa suuria määriä, jolloin yritys voi hinnoitella sen edullisempaan hintaan 30 000 euroa (31 400 dollaria).
Erityisesti Lightyear ei ole ainoa yritys, joka näkee aurinkokennojen potentiaalin sähköautoissa. Vision EQXX, Mercedes-Benzin tallin uusin sähköautosarja, on myös aurinkokennojen katolla.
"On ehdottomasti aika alkaa lisätä aurinkopaneeleja sähköautoihin", Fowler vakuutti. "Me Pvilionilla uskomme, että aurinkoenergian integrointi kaikkiin ei-perinteisiin pintoihin on suunta, johon tulevaisuus on menossa."
