Keeawayt
- Yritykset työskentelevät kaiken parissa sähköiskuista sähköisiin ja autonomisiin rautatieajoneuvoihin.
- Epätavalliset sähköajoneuvot (EV:t) voivat vähentää saastumista ja olla halvempia ylläpitää.
- Israelilainen yritys suunnittelee pian testaavansa sähkökäyttöistä matkustajakonetta.
Sähköautot ovat niin viime vuonna, ja nyt valmistajat ovat siirtymässä epätavallisiin akkukäyttöisiin kulkuvälineisiin.
Winnebago Industries julkisti juuri uuden sähkökäyttöisen vapaa-ajan ajoneuvokonseptinsa. Yritykset työskentelevät kaiken parissa sähköiskuista sähköisiin ja autonomisiin rautatieajoneuvoihin. Tämä kaikki on osa pyrkimystä vähentää saastumista vaihtoehtojen avulla kaasua syöville autoille.
"Näissä ajoneuvoissa käytetyt tavanomaiset polttoaineet tuottavat yleensä kasvihuonekaasuja ja muita epäpuhtauksia, jotka ovat haitallisia ihmisten ja ympäristön terveydelle", Ramteen Sioshansi, Ohion osav altion yliopiston insinööriprofessori ja sähköajoneuvoja tutkiva IEEE-stipendiaatti, kertoi Lifewire sähköpostihaastattelussa. "Voi olla haastavaa kehittää muita nestemäisiä polttoaineita, joilla ei ole näitä ominaisuuksia. Sähköön siirtyminen poistaa nämä päästöt."
RVs Go Electric
Tyypillinen matkailuauto saavuttaa vain noin 6–10 mailia gallonaa kohden, mikä voi tulla nopeasti kalliiksi, kun polttoainekustannukset ovat korkeat. Mutta Winnebago väittää löytäneensä ratkaisun uudella sähkökäyttöisellä matkailuautollaan.
Winnebago e-RV -konseptiajoneuvo on täysin sähköinen, päästötön matkailuauto, joka sisältää edistyneen voimansiirron ja akkupaketin, joka toimii myös linja-auton kaikissa oleskelutiloissa. Siinä on ajoneuvoon asennettavat laitteet, jotka on suunniteltu optimoimaan energiankulutus ja akun suorituskyky maksimoimalla mukavuuden ja toiminnallisuuden. Vedenlämmittimelle ja kattoon asennettavalle ilmastointilaitteelle, jossa on lämpöpumppu, on jopa 350 voltin tasavirta ja induktiokeittotasolle 110 voltin vaihtovirta.
"Kuluttajakysyntä ohjaa sähkösovelluksia monilla rintamilla, ja uskomme, että matkailuautojen kuluttajat ovat valmiita hyötymään parannetuista ominaisuuksista ja käytettävyydestä, joita sähköistetyt ja yhdistetyt matkailuautot tuotteet tarjoavat", sanoi Ashis Bhattacharya, Winnebago Industriesin vanhempi. varapuheenjohtaja, sanoi tiedotteessa.
Sähköajoneuvot ovat houkuttelevia, koska ne ovat niin kestäviä sekä ympäristön että talouden kann alta, sähköajoneuvoyhtiön Evocargon toimitusjohtaja Andrey Bolshakov kertoi Lifewirelle sähköpostihaastattelussa. Hänen yrityksensä kehittää autonomisia sähköautoja. Etäoperaattorit ohjaavat lastinkuljettajia.
Kaikki sähköajoneuvot – olipa kyseessä lentokone, kuorma-auto tai henkilöauto – eivät aiheuta päästöjä ja ovat hiljaisempia kuin perinteiset vastineensa, Bolshakov väitti.
"Sähköajoneuvoja täynnä oleva maailma on siis puhtaampi ja mukavampi", hän sanoi. "Ja koska sähkömoottorit ovat paljon yksinkertaisempia kuin polttomoottorit, ne ovat luotettavampia käyttää ja halvempia huoltaa."
Junat, lentokoneet ja autot
Valmistajat lyövät sanan sähkö käytännöllisesti katsoen jokaisen ajoneuvon eteen. Esimerkiksi ryhmä entisiä SpaceX-insinöörejä ilmoitti äskettäin rakentavansa omavoimaisia sähköisiä tavarajunavaunuja.
Parallel Systems sanoo, että sen junavaunut ovat energiatehokkaampia kuin kuorma-autot. Ajoneuvojen aerodynamiikka on parempi, joten yhden rahtiyksikön kuljettaminen junalla vie neljänneksen kuorma-auton kuljettamiseen kuluvasta energiasta.
"Perustimme Parallelin antaaksemme rautateille mahdollisuuden avata uusia markkinoita, lisätä infrastruktuurin käyttöastetta ja parantaa palvelua nopeuttaaksemme rahdin hiilidioksidipäästöjen vähentämistä", sanoi Parallel Systemsin toimitusjohtaja Matt Soule tiedotteessa."Liiketoimintamallimme on antaa rautateille työkalut muuttaa osa Yhdysv altain 700 miljardin dollarin kuljetusteollisuudesta rautateiksi. Parallel-järjestelmä voi myös auttaa lievittämään toimitusketjun kriisiä mahdollistamalla alhaiset kustannukset ja säännöllisen rahdin kuljetuksen satamiin ja satamasta."
Jos junat voivat kulkea sähköllä, miksi eivät lentävät asiat? Tämä näyttää olevan Hybrid Air Vehicles -yhtiön ajattelu, joka julkisti äskettäin sähkökäyttöisten matkustajapukujen konseptit. Airlander 10 pystyy kuljettamaan jopa 100 matkustajaa. Israelilainen yritys suunnittelee pian testaavansa sähkökäyttöistä matkustajakonetta.
Mutta haasteita on edelleen kaukaisten sähköautokonseptien toteuttamisessa. Sähköautoissa akkujen paino, joka vaaditaan raskaiden kuormien vetämiseen pitkiä matkoja, testaa nykytekniikan rajoja, sanoi Michael Lenox, Virginian yliopiston professori ja kirjan "The Decarbonization Imperative: Transforming the Global" kirjoittaja. Talous vuoteen 2050" sähköpostihaastattelussa. Hän sanoi, että samat painon ja akun keston esteet haittaavat unelmaa pitkistä kaupallisista lennoista.
"Biopolttoaineet ja vety voivat lopulta olla parempi ratkaisu kaupallisten lentojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen", Lenox lisäsi.
