Se oli erilaista kuin menneinä vuosina. Los Angelesin autonäyttelyssä melkein jokainen autonvalmistaja saapui paikalle osastolla ja uutisten kanssa jaettavaksi lehdistölle. Pandemian hiipuessa, mutta ei todellakaan pian minnekään, tämän vuoden esitys oli vaimeampi tapaus. Mutta se, mitä esiteltiin, oli seurausta kaikista noista aiemmista autonvalmistajien uutisilmoituksista sähkön siirtymisestä.
He todella menevät all-in sähköistettyyn tulevaisuuteen. No, ainakin osa niistä.
Los Angelesin autonäyttely on vuosien ajan pitänyt itsensä tekniikan esittelynä. Se kutsuu itseään "Automobilityksi", joka tiivistää liikaa käytettyä sanaa "liikkuvuus" sanan "show" tilalle luodakseen järjettömän kirjainten sekamelman, jonka tarkoituksena on merkitä liikenteen tulevaisuutta. Se on tyypillistä markkinointia ja rohkeutta, että perinteisten autouutisten lisäksi mukana on joukko startup-yrityksiä, joista tulemme kuulemaan vielä.
Suorituskyky ja kolmannet rivit
Tänä vuonna pienempi esitys keskittyi kuin lasersäde sähköautoihin. Jopa silloin, kun autonvalmistaja esitteli useita uusia ajoneuvoja, painopiste oli sähköautoissa. Tämä oli uskomattoman ilmeistä, kun Porsche julkisti viisi ajoneuvoversiota. Se, mikä olisi pitänyt olla näyttelyn pysäyttäjä, 718 Cayman GT4 RS, jäi Taycan GTS:n ja Taycan GTS Sport Turismon varjoon. Varsinkin jälkimmäinen, koska se oli Porsche-osastolla kirkkaanpunaisena ja elämää suurempina, joten voit kuvitella, millaista elämä olisi äärimmäisen kuuman sähköauton kanssa.
Älä ymmärrä minua väärin. Rakastan ehdottomasti 718 Cayman GTS:ää. Se on yksi parhaista autoista, joita olen koskaan ajanut, ja olen ajanut aivan liikaa. Mutta Taycan GTS Sport Turismo oli pallon kauneus.
Porsche ei kuitenkaan ollut yksin julkistamassa sähköauto-uutisia. Hyundai ja Kia esittelivät EV-konseptimaasturit, vaikka segmentti on jäänyt suurelta osin huomiotta sähköajoneuvojen markkinoilla. Ja vaikka Hyundai Seven- ja Kia EV9 -konsepteihin tehdään muutoksia, jotta ne olisivat tie- ja tuotantoystävällisempiä, ne ottavat käyttöön kolmiriviset sähkökuljetukset yhtiöiltä, jotka toivat meille vaikuttavat Telluriden ja Palisaden.
Vaikka Fordilla ei ollut mitään uutisia esityksestä, kun kävelit sen osastolle, sen F-100 Eluminator EV -restomodi oli esillä. Siinä oli myös tuleva Ford F-150 Lightning ja vaikuttava Mach-E esillä muun malliston joukossa.
The Love vs Hydrogen -ongelma
Sitten on Toyotan ja Subarun osastojen outo kaksijakoisuus. Autonvalmistajat tekivät yhteistyötä tulevissa sähköautoissaan, mutta vaikka ajoneuvot ovat pohjimmiltaan samat, jyrkkä kontrasti niiden esittelyssä näyttää olevan erityisen tuotemerkki molemmille yrityksille.
Subarun suuri sveitsiläinen Robinson-perheen ulkoiluosasto teki edelleen vaikutuksen puilla, tekokivillä ja hullulla näyttölattialla, mutta esityksen tähti oli täysin sähköinen Subaru Solterra. Se sai jopa oman tiedotustilaisuuden. Puhdas versio istui jalustalla kaikkien muiden asioiden yläpuolella, ja Subaru jopa mukautti iskulauseensa "Rakkaus on nyt sähköinen". Näyttelykerroksessa yksi osallistujien käytettävissä oli varustettu kattotelineellä, joka oli täytetty luullakseni puolella paikallisen REI:n leirintävarusteista.
Sillä välin Toyotan osastolla sähköinen bZ4X (kyllä, se on sen todellinen nimi) siirrettiin kulmatilaan autonvalmistajan komeassa osastossa. Toyotan päälavalla oli uusi Tundra-avolava. Vaikka Subaru ja Toyota ovat pohjimmiltaan samoja ajoneuvoja, niiden esitykset olivat hyvin erilaisia. Ollakseni rehellinen, Toyotalla oli suuri shindig bZ4X:lle aiemmin tällä viikolla paikan päällä, mutta autonäyttelyssä yleisö näkee nämä ajoneuvot ensimmäistä kertaa. Siellä missä Subaru näytti mielellään jakaa uutisensa maailman kanssa, Toyota vaikutti vähemmän innostuneelta.
Tämä ei tietenkään ole yllättävää. Toyota ei ole halunnut siirtyä akkusähkökäyttöön ja jatkaa vetykäyttöisten ajoneuvojen ja raideliikenteen vastustamista sähköajoneuvoja koskevien hallituksen määräysten vastaisesti.
Ylhäältä alas, EV ylös
LA Auto Show tarjosi sähköautoja odotetuilla segmenteillä, mutta siitä tuli myös paikka, jossa autonvalmistajat korostivat laajentavansa sähköistämistään pienten SUV-autojen ulkopuolelle. Kolmannen rivin etsijät voivat katsoa kohti Kiaa ja Hyundaita. Patagonialla varusteltu Subaru-setti voi vihdoin muuttua vihreäksi maastoajon aikana. Ja Porshe tekee vaunusta jälleen mahtavan.
Jopa minun k altaiseni ylhäältä alas suuntautuvat harrastajat saivat hyviä uutisia. Mini työskentelee ehdottomasti avoauton parissa ja varmistaa, että se ajaa ja tuntuu oike alta Miniltä. Autonvalmistaja jopa vihjasi pienempään EV Miniin tulevaan Urbanaught-mikrobussinsa rinnalle.
Kyllä, esitys on paljon pienempi kuin edellisinä vuosina, mutta se keskittyy myös enemmän sähköautoihin.
EV kansalle
Autonäyttelyiden lehdistöpäivät ovat autovalmistajille ja lehdistölle mukava tapa päästä eroon ja selvittää, mitä alalla tapahtuu, ja arvioida yrityksen prioriteetteja. Mutta julkisilla päivillä ja se, miten nämä prioriteetit esitetään, on merkitystä.
Kyllä, esitys on paljon pienempi kuin edellisinä vuosina, mutta se keskittyy myös enemmän sähköautoihin. Sähköajoneuvojen esittely on ensimmäinen askel sähköauton myyntiin, ja joidenkin autonvalmistajien mielestä olet ostamassa sähköautoa.
Haluatko tietää lisää sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!
