Vuoden 2017 Detroitin autonäyttelyssä Volkswagen otti tunnuksen pois. Buzz-konsepti – mikrobussi, jossa VW:n sähköistetty tulevaisuus yhdistettiin menneisyyden suunnitteluelementteihin. ID.3 olisi saatettu julkistaa muutama kuukausi aiemmin, mutta se oli tunnus. Buzz, joka sai ihmiset innostumaan autonvalmistajan sähkömuutoksesta.
Nyt, neljä vuotta myöhemmin, VW-konsernin toimitusjohtaja Hert Diess on twiittasi: "Legenda palaa 3.9.22!" Mikrobussi on palannut. Melkein. VW-osaston rakas autonäyttelyissä viime vuosina, sen alussa synnyttämä hype perustui lähes kokonaan nostalgiaan. Kuljettajat eivät ehkä pidä tila-autoja siistinä, mutta Volkswagenin pakettiauto, joka muistuttaa heitä rakkauden kesästä ja Kalifornian surffauskulttuurista? No, se on varmasti paikan arvoinen ajotieltä. Mutta nykyhetken ja pakettiauton käyttöiän lisääntyessä akkukäyttöisestä mikrobussista tulee jotain muuta.
Meneisyyden voimana
Suuri osa autokulttuurista perustuu nostalgiaan. Itse asiassa nostalgia hallitsee noin 90 prosenttia nykyisestä kulttuuristamme. Miksi muuten olisi 700 Star Wars -elokuvaa, -ohjelmaa, animaatiosarjaa ja videopelejä? Se antaa tunnuksen. Buzz (tai miksi he sitä kutsuvat, kun sen tuotantoversio on paljastettu) ylittää muut markkinoilla olevat pakettiautot. Ollakseni rehellinen, olen melko varma, että jotkut ihmiset, jotka vihaavat sähköautoja, ostavat tämän, koska he haluavat elää menneitä päiviä uudelleen.
Jos juuri tämä saa ihmiset harrastamaan sähköautoja, niin mahtavaa. Jos jokin saa kuljettajat arvostamaan sähköajoneuvoja, se on sellaisella ajaminen. Jotkut näistä mikrobusseista todennäköisesti maalataan uudelleen paisleyilla ja kukilla sekä rauhan symbolilla siellä täällä. Toiset lasketaan alas, kiiltävät vanteet ja vaikkapa hehkuvat palat, jotka on heitetty sisään hyvässä mittakaavassa.
Tätä odotettiin.
Oudot ulkoilu nyt
Sitten tapahtui viimeiset kaksi vuotta. Yhtäkkiä lennot tuntuivat liian riski alttiilta, varsinkin niille, joilla oli lapsia. Autovuokraamot myivät kalustonsa välttääkseen konkurssin, mutta joutuivat jäämään ilman tarpeeksi varastoa ihmisille, jotka lopulta päättivät lentää lomakohteisiin, ja niille, jotka päättivät matkustaa neljällä pyörällä ilman sijaan.
Samaan aikaan pakettiautojen elämä oli nousussa. Nykyajan kulkurit lähtevät tielle muunnetuissa pakettiautoissa, joissa on vaellushalu ja Instagram-tykkäyksiä. Aluksi uteliaisuus, mutta kun lukitukset pitkivät ja ihmiset yrittivät keksiä, kuinka päästä eroon olematta tekemisissä liian monien tuntemattomien kanssa, ohi matkustamisen ja pakettiautossa nukkumisen houkutus kuulosti päivä päivältä paremm alta.
EV Van Life
Tässä maailmassa tunnus on. Buzzia pudotetaan. Paikka, joka on täysin muuttunut siitä, kun konsepti paljastettiin vuonna 2017. Maailma, joka alkaa omaksua sähköautot. Missä Mustang on korkeampi ja sähköistetty, ja melkein jokainen autonvalmistaja kiirehtii saamaan sähköauton tieltä ja urakoitsijoiden käsiin.
Maaliskuussa 2022 Volkswagen esittelee todellisen ajoneuvon, jonka voimme ostaa vuonna 2023 (Eurooppa saa tunnuksen. Buzz joskus tänä vuonna). Jo nyt puhutaan siitä, että tuotantoajoneuvon vakoilukuvat osoittavat, että se on menettänyt osan konseptiajoneuvoistaan, mutta valitettavasti tämä on konseptiajoneuvojen luonne. Aina on jotain, jonka on muututtava. Yleensä sääntelysyistä.
Mutta vaikka osa tyylistä on hieman hiljentynyt, ID. Buzz pudotetaan ulkoilmaan, matkailijoiden maailmaan. Kun konsepti paljastettiin, VW sanoi, että sen toimintasäde on 373 mailia. Tämä todennäköisesti perustuu erittäin lempeään eurooppalaiseen standardiin. Sittemmin akkutekniikka on kehittynyt, ja jos on olemassa EPA-luokiteltu linja-auto, jonka toimintasäde on 350 mailia, siinä se. Volkswagenilla on käsissään voittaja, joka on yhtä tärkeä osa sen brändiä kuin Golf, Beetle ja alkuperäinen Type 2 Microbus.
Se sanoi, että sellaisen saaminen voi olla vaikeaa.
Tarjonta ja vaihtoehdot
Chevy esitteli tammikuussa Silverado RST -sähkökuorma-auton, jonka hinta on 105 000 dollaria. Aivan oikein, lava-autolla, jolla kukaan muu GM:n ulkopuolella ei ole koskaan ajanut, on kuusinumeroinen hintalappu. Kun varaukset avattiin ajoneuvolle, se myytiin loppuun 12 minuutissa GM:n toimitusjohtajan Mary Barran mukaan.
Tämä on ajoneuvolle, jolla ei ollut puoltakaan tunnuksen hypetystä. Buzz. Joten jos olet kiinnostunut bussista, sinun kannattaa olla verkossa heti, kun varaukset avataan. Onnea.
Jos jokin saa kuljettajat arvostamaan sähköajoneuvoja, se on sellaisella ajaminen.
Jos et voi voittaa botteja, joita varmasti käytetään kaikkien saatavilla olevien ajoneuvojen imemiseen, on vaihtoehtoja. Ford e-Transit on tulossa markkinoille, ja vaikka se todellakin on laivaston ajoneuvo, on todennäköistä, että autonvalmistaja myy sitä kuluttajille tulevaisuudessa. Se ei ole niin siistiä kuin henkilöllisyystodistus. Hämmentävää, mutta se on silti pakettiauto, jota voi muokata mieleisekseen.
Myös CES 2022 -messuilla Chrysler ilmoitti, että sen koko kalusto on sähköautoja vuoteen 2028 mennessä. Se on vielä kaukana, mutta on hyvät mahdollisuudet, että erinomainen Chrysler Pacifica -minibussi saa sähköautokäsittelyn ennen sitä. Toki se näyttää tavalliselta tila-autolta, mutta pakettiauton elämä on kaikkea sisältä, ja Pacificassa on jo paljon sisätilaa.
Tunnus. Buzz on tavallaan kompastunut täydelliseksi ajoneuvoksi tähän aikaan. Nostalgiakone, joka on rakennettu erittäin oudolle ja joskus hämmentävälle nykymaailmalle. 9. maaliskuuta tiedämme tarkalleen, miltä se näyttää, ja toivottavasti meillä on tärkeitä tietoja, kuten valikoima ja hinta. Sitten tapahtuu toinen kahdesta asiasta: varaukset avautuvat heti tai eivät.
Joka tapauksessa minulla on luottokorttini valmiina talletusta varten. Koska yhtäkkiä olen kiinnostunut siitä pakettiautoelämästä.
Haluatko tietää lisää sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!
