Ellei sinulla ole viimeisimmän mallin ajoneuvoa, joka toimitetaan ensiluokkaisella äänellä, on hyvä mahdollisuus, että autosi tai kuorma-autosi kaipaa vakavaa kunnostusta kaiutinosastolle. Riippumatta siitä, alkavatko kaiuttimesi kulua loppuun tai ne eivät koskaan olleet niin mahtavia, on monia syitä vaihtaa tehdasauton kaiuttimet jälkimarkkinakaiuttimiin.
Autokaiuttimien päivittäminen: hinta vs. laatu
Tärkein argumentti kaiuttimien vaihtamista vastaan on hinta, mutta jälkimarkkinakaiuttimien asentaminen suoraan vaihtoon voi olla loistava tapa parantaa äänenlaatua pankkia rikkomatta. Vaikka se voi tulla kalliiksi, jos päivität komponentikaiuttimiin, voit nauttia äänenlaadun paranemisesta.
Jos etsit yleistä päivitystä autosi audiojärjestelmääsi, tehdaskaiuttimiesi pitäisi olla yksi ensimmäisistä komponenteista, jotka osuvat leikkuulohkoon. On epätodennäköistä, että alkuperäiset kaiuttimesi pystyvät työskentelemään ensiluokkaisen pääyksikön ja vahvistimen kanssa, joten niiden jättäminen paikoilleen heikentää unelmajärjestelmääsi.
Tässä tapauksessa sinun kannattaa pysyä poissa suorista vaihtokaiuttimista. Jos haluat saada kaiken irti uudesta mukautetusta autostereojärjestelmästäsi, paras vaihtoehto on vaihtaa tehdaskaiuttimet korkealaatuisiin komponentikaiuttimiin ja asentaa ainakin yksi subwoofer.
Vaikka jälkimarkkinakaiuttimet tuottavat yleensä parempaa laatua kuin vakiojärjestelmä, komponenttikaiuttimia on vaikea lyödä.
Tehdaskaiuttimien päivittäminen halvalla
Jos haluat puristaa parhaan mahdollisen äänen tehdasäänijärjestelmästäsi eikä sinulla ole v altavaa budjettia, kaiuttimet ovat hyvä paikka aloittaa. Useimmat OEM-järjestelmät käyttävät täyden alueen kaiuttimia, mikä on hieno tapa sanoa, että jokaisella kaiuttimella on yksi ohjain, joka pystyy toistamaan kaiken tai suurimman osan äänispektristä.
Etuna on, että täyden alueen kaiuttimet ovat suhteellisen halpoja ja vievät vähemmän tilaa kuin yksittäiset komponentikaiuttimet. Saatat kuitenkin päätyä maksamaan muualla, jossa on mutkaisempi ääni. Jos vaihdat täyden valikoiman luokkaan kuuluvat auton kaiuttimet kaksi- tai kolmitiekaiuttimiin, joissa on useita kaiuttimia tai yksittäisiä komponentikaiuttimia, äänenlaadun ero on huomattava.
Premium-jälkimarkkinakaiuttimet on myös yleensä suunniteltu paremmin ja valmistettu laadukkaammista materiaaleista kuin tehdaskaiuttimet. Useimmissa tehdaskaiuttimissa käytetään vaahdosta ja paperista valmistettuja reunuksia, jotka heikkenevät ajan myötä. Kun kaiutinympäristöt kuluvat, äänenlaatu heikkenee. Laadukkaat jälkimarkkinakaiuttimet käyttävät yleensä kumia, jotka kestävät pidempään ja helpottavat laadukkaamman basson tuottamista.
Jälkimarkkinayksiköiden kartiot valmistetaan usein myös tiheämmistä materiaaleista. Tämä on toinen syy, miksi laadukkaalla jälkimarkkinakaiuttimella on tyypillisesti parempi bassontoisto kuin vastaavan kokoisella tehdaskaiuttimella. Joten jos sinulla ei ole rahaa ostaa korkealaatuisia kaksi- tai kolmitiekaiuttimia, vanhojen tehdaskaiuttimien vaihtaminen uusiin tuottaa yleensä paremman äänen.
Auton audiojärjestelmän rakentaminen alusta alkaen
Tehdaskaiuttimien vaihtaminen ei korvaa vähätehoista pääyksikköä tai vahvistinta, minkä vuoksi monet audiofiilit päättävät suunnitella uuden järjestelmän tyhjästä. Siinä tapauksessa on elintärkeää korvata huonolaatuiset tehdaskaiuttimet laadukkailla jälkimarkkinayksiköillä.
Samalla tavalla kuin kaksi- ja kolmitiekaiuttimet tuottavat paremman äänen kuin täyden alueen kaiuttimet, komponentikaiuttimet toistavat entistä paremmin korkeampia ja matalampia taajuuksia. Koska voit valita pääyksikön ja vahvistimen kaiutinkokoonpanoasi vastaaviksi, tämän tyyppisen asennuksen avulla voit puh altaa muut auton audiojärjestelmät pois.
Auton tehdaskaiuttimien korvaaminen oikeilla bassokaiuttimilla ja diskanttikaiuttimilla on monimutkaisempaa kuin vain kahden tai kolmitiekaiuttimien pudottaminen, mutta sen avulla voit suunnitella äänimaailman, joka sopii autollesi täydellisesti.
Sopivatko uudet auton kaiuttimet?
Yksi suurimmista haasteista auton tehdaskaiuttimien vaihtamisessa komponentikaiuttimiin on, että kohtaat usein tila- ja asennusongelmia. Jos esimerkiksi vaihdat neljä koaksiaalikaiutinta johonkin yhdistelmään vasemman, oikean ja takakanavan bassokaiutinta, diskanttikaiuttimia ja keskitason komponentikaiuttimia, et voi pudottaa uusia tehdaskäyttöön suunniteltuihin koteloihin. yksikköä.
Vaikka käyttäisit jälkimarkkinoiden koaksiaalikaiuttimia, tila voi olla ongelma. Saatat ehkä päästä eroon ostamalla korvaavia kaiuttimia, joilla on samat mitat, mutta voit silti joutua vaikeuksiin.
Esimerkiksi 6 tuumaa x 9 tuumaa on yleinen kaiutinkoko; se viittaa kaiuttimen pituuteen ja leveyteen. Eri 6 x 9 kaiuttimilla on kuitenkin eri syvyys, joten jotkin yksiköt eivät välttämättä sovi joihinkin sovelluksiin. Joissakin yksiköissä on myös huomattava määrä diskanttikaiuttimien ulkonemaa perusasennuskorkeuden yli, minkä vuoksi on tärkeää tutustua asennusoppaaseen ennen auton kaiuttimien päivittämistä.
