Kun auton kaiuttimet rikkoutuvat, niiden sanotaan usein räjähtäneen. Tälle on yleensä ominaista äkillinen ja jyrkkä äänenlaadun heikkeneminen, ja se johtuu yleensä jonkinlaisesta kaiuttimen mekaanisesta tai termisestä viasta, joka estää kaiuttimen toimimasta niin kuin sen pitäisi.
Mekaanisia kaiutinvikoja tapahtuu tyypillisesti, kun kaiuttimen kartio joutuu liikkumaan pidemmälle kuin se on suunniteltu, ja lämpövikoja tapahtuu, kun kaiuttimeen osuu liikaa tehoa ja herkät sisäiset komponentit joko sulavat tai palavat.
Useimmissa tapauksissa auton kaiuttimet räjähtävät onnettomuuden tai huolimattomuuden vuoksi, kuten äänenvoimakkuuden lisääminen liian suureksi ja sen jättäminen sellaiseksi liian pitkäksi aikaa. On kuitenkin mahdollista, että auton kaiuttimet epäonnistuvat iän vuoksi, ja alun perin huonommista materiaaleista valmistetut kaiuttimet räjähtävät todennäköisemmin normaalikäytössä vanhetessaan.
Kuinka kertoa, jos auton kaiuttimet ovat räjähtäneet
Kun joku sanoo, että kaiutin on räjähtänyt, se on kärsinyt katastrofaalisesta viasta. Kaiutin ei ehkä toimi ollenkaan tai se voi kuulostaa kamal alta.
Tilannessa, jossa auton kaiutin on täysin räjähtänyt, et yleensä kuule siitä ääntä ollenkaan. Muissa tapauksissa saatat kuulla surinaa sen musiikin sijaan, jota yrität kuunnella. Koska on monia syitä, miksi auton kaiuttimet voivat lakata toimimasta, on tärkeää varmistaa, että kaiuttimet ovat todella räjähtäneet ennen niiden vaihtamista, vaikka ne eivät aiheuttaisikaan ääntä.
Kun auton kaiutin on vain osittain räjähtänyt, niistä kuuluu yleensä silti ääntä, mutta ääni vääristyy. Saatat kuulla sihisevää tai rätisevää, staattista tai sumeaa säröä, joka saattaa tuntua erityisen yleiseltä tietyllä äänialueella riippuen viallisen kaiuttimen tyypistä.
Autokaiuttimet epäonnistuvat yleensä mekaanisten ja lämpöongelmien vuoksi, mutta kaikki, mikä vahingoittaa kaiutinta niin paljon, että se ei enää toimi oikein, räjäyttää sen. Koska useimmat viat ovat luonteeltaan joko mekaanisia tai lämpöisiä, paras tapa välttää kaiuttimien räjähtäminen on olla käyttämättä autoradiojärjestelmää liiallisella äänenvoimakkuudella.
Tässä ovat tärkeimmät merkit auton kaiuttimien räjähtämisestä:
Vääristynyt ääni, suhina ja sumeus
Jos epäilet kaiuttimien puh altaneen, säädä äänenvoimakkuus matalalle tai keskitasolle ja kuuntele vääristymiä. Kuuntele CD-levyä tai kytke MP3-soitin, jotta vältät FM-radioon liittyvän normaalin staattisen sähkön.
Jos kuulet suhinaa tai sumeutta ja äänenvoimakkuuden lisääminen pahentaa säröä, käytä häivytystä ja tasapainoa ongelmallisen kaiuttimen eristämiseen. Useimmissa tapauksissa huomaat, että yhdessä tai useammassa kaiuttimessasi on löysät tai vaurioituneet äänikelat.
Muusiikin asemesta poksahtava tai koliseva tarina
Jos et kuule musiikkiasi ollenkaan, vaan kuulet sen sijaan epämiellyttäviä ääniä, kuten poksahtelua tai kolinaa, se on tärkeä punainen lippu. Kaiuttimesi ovat melkein varmasti räjähtäneet.
Basson, diskantin tai keskisävyjen puute
Äkillinen ja jyrkkä basson vasteen heikkeneminen on yleensä hyvä vihje siitä, että kaiuttimet ovat osittain räjähtäneet. Kokeile käyttää autoradiosi taajuuskorjaimen säätimiä, ja jos huomaat basson, diskantin tai keskiäänien puuttumisen kokonaan, tarvitset todennäköisesti uudet kaiuttimet.
Kaiuttimien värinän puute
Tämä on joskus merkki täysin räjähtäneistä kaiuttimista, mutta se voi johtua myös johdotusongelmasta. Tunne kaiutinritilöiden etuosa, kun järjestelmä on toiminnassa. Jos et tunne lainkaan tärinää, sinun on tarkistettava ja katsottava, ovatko kaiutinjohtojen liitännät rikki.
Kaiuttimien impedanssin tarkistus
Jos sinulla on yleismittari ja voit irrottaa kaiutinritilät, voit tarkistaa kunkin kaiuttimen impedanssin. Hyvässä toimintakunnossa olevien kaiuttimien impedanssi oli tyypillisesti 4 tai 8 ohmia. Jos huomaat, että kaiuttimillasi on erittäin korkea tai jopa ääretön impedanssi, ne ovat räjähtäneet.
Mikä saa auton kaiuttimet räjähtämään?
Mekaanisia auton kaiuttimia ilmenee, kun kartioksi kutsuttu komponentti pakotetaan liikkumaan tavalla, johon sitä ei ole suunniteltu. Tapahtuu, että kartio liikkuu pidemmälle kuin sen oletetaan, mikä rasittaa materiaalia. Tämä voi aiheuttaa kaiuttimen osien törmäyksen toisiinsa tai kaiuttimen runkoon, mikä voi aiheuttaa osien repeytymistä, rikkoutumista tai irtoamista, mikä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita.
Auton kaiuttimien lämpövikoja tapahtuu, kun kaiutin saa enemmän tehoa kuin se pystyy käsittelemään. Ylimääräinen teho aiheuttaa lämmön kertymistä, mikä voi pehmentää liimaa, joka pitää joitakin komponentteja yhdessä. Tämä räjäyttää kaiuttimen, koska se ei enää tuota ääntä kuten ennen.
Toinen vaara, jos auton kaiuttimeen syötetään liikaa tehoa, on se, että ylimääräinen teho voi kirjaimellisesti polttaa tai sulattaa herkät johdot äänikelaksi kutsutun komponentin sisällä. Tämä on yksi katastrofaalisimmista vioista, joita räjähtänyt kaiutin voi kärsiä, koska et yleensä saa ääntä ollenkaan kaiuttimesta, jonka äänikela on vaurioitunut tällä tavalla.
Sekä mekaanisissa että lämpövioissa yleisimmät syyt ovat järjestelmän tahaton tai huolimaton käyttö turvarajojen ulkopuolella. Esimerkiksi autostereoiden äänenvoimakkuuden lisääminen niin suureksi, että alkaa kuulla karkeaa ääntä, tarkoittaa, että bassokaiuttimiesi äänikelat ovat saattaneet irrota niitä paikoillaan pitävistä hämähäkkeistä, ja äänenvoimakkuuden jättäminen sellaiseksi voi tehdä pysyvä vaurio.
Äänenvoimakkuus ei ole ainoa asia, joka räjäyttää kaiuttimet
Vaikka pelkkä äänenvoimakkuuden lisääminen liian suureksi ja sen jättäminen sinne pitkäksi aikaa on yleisin syy kaiuttimien räjähtämiseen, on myös monia teknisempiä syitä. Jos äänijärjestelmä on suunniteltu väärin, se voi myös lisätä todennäköisyyttä, että kaiuttimet räjähtävät jossain vaiheessa.
Vahvistimen leikkaus, kaiuttimen fyysiset vauriot ja monet muut syyt voivat myös aiheuttaa räjähdyksen.
Leikkaus on ongelma, joka ilmenee joskus autoäänijärjestelmissä, joissa on erillinen vahvistin. Tämä ongelma ilmenee, kun vahvistin on yliohjattu ja äänen a altomuodon ylä- ja alaosat kirjaimellisesti leikataan pois. Jos leikkaus tapahtuu, on mahdollista vahingoittaa kaiuttimia, jotka on suunniteltu kestämään enemmän tehoa kuin vahvistimen on edes suunniteltu tuottamaan, koska leikattu a altomuoto johtaa siihen, että kaiuttimeen syötetään liian paljon tehoa ajan mittaan.
Fyysisiä vaurioita syntyy yleensä, kun kaiutin asennetaan huolimattomasti tai kun suojaritilät löystyvät eikä niitä vaihdeta välittömästi. Ilman minkäänlaista suojakuorta kaiutin on erittäin helppo vahingoittaa puhkaisemalla tai repimällä kartio, koska ne ovat suhteellisen herkkiä. Jos jostain auton kaiuttimistasi puuttuu kansi eivätkä kaiuttimet ole vielä vaurioituneet, on hyvä idea peittää ne heti.
On myös täysin mahdollista, että auton kaiuttimet yksinkertaisesti epäonnistuvat iän ja normaalin käytön vuoksi. Tämä pätee erityisesti OEM-kaiuttimiin, jotka on tyypillisesti valmistettu huonommista materiaaleista kuin korkealaatuiset jälkimarkkinakaiuttimet.
Mistä tiedät, jos autosi kaiuttimet ovat räjähtäneet?
Joskus on helppo todeta, että kaiuttimet ovat räjähtäneet, ja joskus se on paljon vaikeampaa, ja paljon riippuu siitä, kuinka ne puh altavat. Jos esimerkiksi puhalletut kaiuttimesi epäonnistuivat äänikelojen palamisen vuoksi, se on melko helppo diagnosoida.
Jos et saa lainkaan ääntä kaiuttimesta, jonka epäilet puhalletun, yksi tapa varmistaa varma on jatkuvuuden tarkistaminen. Voit tehdä tämän poistamalla kaiuttimen säleikön, ovipaneelin tai muut osat, joita sinun on vedettävä päästäksesi käsiksi kaiuttimeen. Irrota kaiutinjohdot ja tarkista sitten jatkuvuus kahden kaiutinliittimen välillä. Jos yleismittarisi ei näytä jatkuvuutta, se tarkoittaa, että kaiutin on räjähtänyt.
Useimmissa muissa tapauksissa ainoa tapa selvittää, onko auton kaiutin räjähtänyt, on kuunnella ja sulkea pois muut mahdollisuudet. Tämä voi olla vaikeaa, jos sinulla ei ole koulutettua korvaa, joten sinun kannattaa aloittaa täysillä tutulla musiikilla. Kaikki, mikä menee kovaan bassoon tai diskanttiin ja jättää spektrin yhden pään ulkopuolelle, voi vaikeuttaa tapahtuman ymmärtämistä.
Kun tuttu musiikki soi kohtuullisella äänenvoimakkuudella, kannattaa tarkistaa taajuuskorjaimen säätimet, jos sinulla on niitä. Ne kaikki tulisi asettaa neutraaleille tasoille tämän tyyppistä diagnostiikkaa varten, vaikka se ei olisikaan tapa kuunnella musiikkiasi. Jos pääyksikössäsi on esimerkiksi basson ja diskantin säätimet, ne tulee yleensä kääntää kello 12:een.
Syy, miksi haluat käyttää tuttua musiikkia ja käyttää taajuuskorjaimen oletusasetuksia, on se, että suuri osa puhalletun kaiuttimen kuuntelussa tunnistaa, kärsivätkö kaiuttimet puutteesta. alueelta. Tämä voi olla vaikeaa, jos korvasi eivät ole todella koulutettuja tunnistamaan puuttuvia rekistereitä, ja se on helpompaa, jos tiedät kappaleen sisältä tai ulkoa. Jos sinusta tuntuu, että jotain puuttuu, kaiutin saattaa olla räjähtänyt.
Sen lisäksi, että kuuntelet kantaman puutteen vuoksi, voit kuunnella myös vääristymiä, staattista jännitettä, kolinaa ja muita ääniä. Vaikka särö ei ole varma merkki räjähtäneestä kaiuttimesta, se yleensä osoittaa, että jotain on vialla jossain linjassa.
Kun sinusta tuntuu, että olet kuullut jotain poikkeavaa, saatat pystyä eristämään räjähtäneen kaiuttimen leikkimällä pääyksikön tasapaino- ja häivytysasetuksista. Säätämällä tasapainoa ja häivytystä niin, että voit keskittyä kaiuttimeen tai kaiuttimiin autosi jokaisessa neljässä kulmassa, voit yleensä kaventaa asioita huomattavasti.
Mitä tehdä palaneille auton kaiuttimille
Vaikka on varmasti mahdollista korjata räjähtänyt auton kaiutin, se ei yleensä ole sen arvoista. Korjaukset ovat tyypillisesti kalliita verrattuna pelkkään uuden kaiuttimen ostamiseen, vaikka joitakin poikkeuksiakin on, varsinkin jos haluat tehdä korjaukset itse.
Esimerkiksi lommoitunut kaiutinkartio on usein mahdollista korjata, jos olet varovainen, ja pienet repeämät voidaan jopa korjata pienellä työllä. Äänenlaatu ei ehkä vastaa sitä, mitä sait kaiuttimesta, mutta tämän tyyppinen tee-se-itse-korjaus on halvempaa kuin palaneen yksikön vaihtaminen.
Puhallettuja äänikeloja on vaikeampi ja kalliimpi käsitellä, varsinkin jos päätät maksaa jollekulle korjausten suorittamisesta. Jos haluat tehdä sen itse, voit todella hankkia joidenkin kaiuttimien korjaussarjoja, jotka sisältävät uuden kartion, äänikelan, hämähäkin, pölysuojuksen ja tiivisteen.
Jos päätät vaihtaa räjähtäneen laitteesi, on tärkeää valita oikeat uudet auton kaiuttimet ja tarkastella myös, mikä ne on saattanut räjähtää. Jos autossasi on esimerkiksi jälkimarkkinaäänijärjestelmä, kannattaa varmistaa, että pääyksikkö, vahvistin ja kaiuttimet soivat hyvin yhteen.
Jos sinulla on vakioäänentoistojärjestelmä, sinun kannattaa päivittää puhalletut kaiuttimet suoraan sovitetuilla jälkimarkkinakorvauksilla. Uusien kaiuttimien pitäisi toimia hyvin, jos pidät äänenvoimakkuuden riittävän alhaisena vääristymien välttämiseksi.
