Kun autoäänivahvistimen sulake palaa, ongelman ytimeen pääseminen alkaa selvittämällä, mikä sulake puri pölyn. Tyypillisessä asennuksessa on kaksi tai kolme erilaista autovahvistimen sulaketta, joten perimmäisen syyn löytäminen kussakin tilanteessa riippuu siitä, kumpi palasi, ja sitten kaventaa mahdollisuuksia, miksi se teki niin.
Jos virtajohto yhdistää vahvistimen suoraan akkuun ja se on johdotettu oikein, sisäinen sulake voi palaa sisäisen vahvistimen sulakkeen lisäksi. Muissa asennuksissa virta otetaan jakolohkosta omalla sulakkeella. Riippuen siis siitä, miten vahvistin on kytketty sähköjärjestelmään, saatat joutua tekemisiin useiden erilaisten sulakkeiden kanssa.
Joka tapauksessa tärkeimmät syyt vahvistimen sulakkeen palamiseen ovat oikosulku maadoitukseen jossain virransyöttöjohdossa ja sisäiset vahvistimen viat. Jotta voit selvittää ongelman tarkan lähteen, sinun on avattava volttimittari.
Perusvahvistimen sulakkeen diagnostiikkavaiheet
- Etsi palanut sulake.
- Vaihda palanut sulake, kun kaikki on sammutettu.
- Jos sulake palaa, kun kaikki on sammutettu, sulakkeen ja muun järjestelmän välillä on todennäköisesti oikosulku.
-
Vaihda sulake uudelleen, kun vahvistin on irti.
- Jos sulake vielä palaa, jossain johdoissa on oikosulku.
- Jos sulake ei pala, kun kaikki on sammutettu, mutta se palaa, kun vahvistin kytkeytyy päälle, vahvistimessa on luultavasti sisäinen ongelma.
Viallisen laturin sulakkeen löytäminen jännitteet tarkistamalla
Ensimmäinen askel sen selvittämisessä, miksi autovahvistimen sulake palaa jatkuvasti, on määrittää, mikä sulake on todella palanut. Jos olet jo vaihtanut kyseisen sulakkeen ja tiedät mikä se on, voit ohittaa tämän vaiheen.
Jos et ole jo vaihtanut kyseistä sulaketta, huomaa, että vaikka sinun ei koskaan pidä vaihtaa palanutta sulaketta korkeamman ampeeriluvun omaavaan, olet itse asiassa turvallisempi käyttää sulakkeita, joiden ampeerimäärä on pienempi, kun diagnosoit tämän ongelman tyyppi.
Varakkeet palavat, kun niiden läpi virtaa enemmän ampeeria kuin ne kestävät, ja kuuma sulake kestää vähemmän ampeeria kuin kylmä sulake. Koska alkuperäinen sulake oli lähes varmasti kuuma palaessaan, uuden sulakkeen, jolla on samat arvot, laittaminen voi mahdollistaa sen, että viallinen vahvistin kuluttaa vielä enemmän ampeeria kuin ennen vanhan sulakkeen palamista, mikä voi johtaa lisää sisäisiin vaurioihin.
Jos käytät pienempiä sulakkeita seuraavien diagnostisten toimenpiteiden aikana, voit silti määrittää, missä oikosulku tai viallinen komponentti sijaitsee, mutta et todennäköisesti vaurioita vahvistimessa lisää.
Joka tapauksessa haluat tunnistaa, kuinka monta sulaketta sähkönjakelulinjassa on, ja tarkistaa jännite kunkin sulakkeen molemmilla puolilla. Jotkut vahvistimet on kytketty suoraan akun plussaan yhdellä rivillä olevalla sulakkeella ja vahvistimeen sisäänrakennetulla sulakkeella, kun taas toiset saavat virran jakelulohkosta, joka puolestaan on kytketty pääsulakkeeseen.
Vaikka voit teknisesti tarkistaa palaneet sulakkeet silmämääräisellä tarkastuksella tai testivalolla, voltti- tai ohmimittari on tarkempi tapa toimia. Sinun on tarkistettava jännite jokaisen sulakkeen molemmilta puolilta alkaen pääsulakkeesta tai akkusulakkeesta.
Jos sulakkeella on sama jännite molemmissa liittimissä, se tarkoittaa, että se on hyvä. Jos siinä on akun jännite toisella puolella, mutta ei toisella, se tarkoittaa, että se on huono. Kun olet selvittänyt, onko kyseessä pää-, jakelulohko- vai sisäinen vahvistinsulake, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen.
Palaneen auton vahvistimen akun sulakkeen diagnosointi
Jos huomaat, että pääsulakkeesi palaa, sinun kannattaa kiinnittää huomiota ajoitukseen. Yritä asentaa hyvä, oikein mitoitettu sulake pääyksikön - ja vahvistimen - ollessa pois päältä. Jos sulake palaa heti, kun kaikki on pois päältä, kyseessä on luultavasti jokin oikosulku virtajohdossa pääsulakkeen ja jakolohkon välillä tai pääsulakkeen ja vahvistimen välillä, jos siinä ei ole jakolohkoa. järjestelmä.
Voit tarkistaa jatkuvuuden vahvistimen sulakkeen kuolleen puolen ja maan välillä ollaksesi varma. Normaaleissa olosuhteissa ohmimittarin pitäisi näyttää "ylikuormitus" tämän tyyppisessä tarkistuksessa. Jos se osoittaa jatkuvuutta, sinun on tarkistettava virtakaapelin koko kulku löytääksesi sen, missä se on kytketty maahan. Joissakin tapauksissa hankautunut virtajohto voi koskettaa maata vain ajon aikana, mikä johtaa sulakkeeseen, joka palaa, kun ajaa nopeusmuutosten yli tai epätasaisessa maastossa.
Palaneen jakolohkon vahvistimen sulakkeen diagnosointi
Jos pääsulakkeen molemmilla puolilla on virtaa ja jakolohkon toisella puolella virtaa, mutta sulakkeen toinen puoli on kuollut, kyseessä on joko oikosulkuinen virtajohto tai sisäinen vahvistinvika. On olemassa muutamia tapoja määrittää, kumpi on syyllinen, riippuen siitä, miten vahvistimesi on asennettu ja mihin johdot on reititetty.
Ensimmäinen vaihe on tarkistaa, näetkö virtajohdon, joka yhdistää jakelulohkon vahvistimeen. Ihanteellisessa tilanteessa näet langan koko pituuden, vaikka se tarkoittaisi maton, paneelien tai muiden verhoilukomponenttien vetämistä, jolloin voit tarkistaa eristeen mahdolliset vauriot, jotka saattavat sallia. se joutuu kosketuksiin maan kanssa.
Jos se ei ole mahdollista, seuraavaksi paras tapa on irrottaa virtajohto vahvistimesta, varmistaa, että löysä pää ei ole kosketuksissa maahan ja tarkistaa, palaako sulake edelleen. Jos näin on, ongelma on virtajohdossa, ja sen vaihtaminen korjaa melkein varmasti ongelmasi. Tietysti sinun on oltava varovainen reitittäessäsi uutta johtoa, jotta se ei myöskään päädy oikosulkuun.
Jos sulake ei pala, kun virtajohto on irrotettu vahvistimesta, sinulla on sisäinen vahvistinongelma, joka on paljon vaikeampi diagnosoida - ja sitä voi olla mahdotonta korjata itse. Ellet ole melko varma työskenteleväsi elektroniikan parissa, joudut todennäköisesti viemään vahvistimen ammattilaiselle tai vain vaihtamaan sen kokonaan. Jos se on suhteellisen uusi, se saattaa silti olla takuun alainen.
Palaneen sisäisen vahvistimen sulakkeen diagnosointi
Monissa vahvistimissa on sisäänrakennetut sulakkeet, jotka ovat käyttäjän huollettavissa, mutta tämän tyyppisen sulakkeen palamisen syyn jäljittäminen, puhumattakaan ongelman korjaamisesta, on hieman monimutkaisempaa kuin vain oikosuljetun virtajohdon etsiminen. Jos vahvistimessa on virtaa ja sisäänrakennetun sulakkeen toisella puolella on virtaa, mutta toisella ei, kyseessä on yleensä sisäinen vika vahvistimessa.
Jos voit määrittää tarkalleen, milloin sulake palaa, voit päästä melko lähelle selvittämään, miksi se tapahtuu. Esimerkiksi autovahvistimissa on kaksi virtalähdettä: päävirtalähde akusta, joka on käytettävissä aina, kun sytytysvirta on lisävaruste- tai käyntiasennossa, ja "etäkäynnistysjännite", joka tulee pääyksiköstä.
Jos sulake palaa, kun pääyksikkö on sammutettu, eli etäkäynnistysliittimeen ei ole koskaan kytketty virtaa, sinulla on luultavasti ongelma vahvistimen virtalähteessä. Tämä voi johtua virran kytkemisestä taaksepäin, kaiuttimen tai kaiuttimien liittämisestä, joiden impedanssi on liian alhainen vahvistimelle, tai yksinkertaisesta ajasta ja normaalista käytöstä johtuvasta komponenttivirheestä.
Jos sulake palaa vasta sen jälkeen, kun olet kytkenyt pääyksikköön virran ja kauko-ohjauspäätteeseen on kytketty virta, kyseessä on todennäköisesti ongelma vahvistimen lähtötransistoreissa. On kuitenkin olemassa monia erilaisia sisäosia - kuten muuntajan käämitys, tasasuuntaajat ja muut komponentit - jotka ovat saattaneet mennä pieleen. Itse asiassa huonot kaiuttimet tai kaiutinjohdot voivat jopa aiheuttaa tämän tyyppisiä vikoja - jos sulake palaa vain, kun keskusyksikön äänenvoimakkuus on säädetty.
Rikkoutuneen autovahvistimen korjaus tai vaihto
Maadoitettujen virtajohtojen tai -johtojen kiinnittäminen on melko yksinkertaista: asenna uusi, vedä se niin, että sen eristys ei hankaa tai hankaa mitään, ja olet valmis. Jos kuitenkin huomaat, että kyseessä on sisäinen vahvistinvika, tilanne on kuitenkin hieman monimutkaisempi.
Kaikista eri syistä, miksi vahvistin voi epäonnistua, yleisin on huonot lähtötransistorit. Tämä vika on myös yksi halvemmista vahvistimen korjauksista, joten jos huomaat, että kyseessä on sisäinen vika, joka palaa vahvistimen sulakkeen vasta sen jälkeen, kun kaukokäynnistysjännite on kytketty, ja sinulla on suhteellisen kallis vahvistin, se on todennäköisesti kannattaa viedä se ammattimaiseen vahvistinkorjaamoon tai kokeilla itse-korjausta, jos olet tyytyväinen siihen.
Voit kuitenkin huomata, että virtalähde on huono, mikä on yleensä kalliimpaa. Joissakin tapauksissa sekä virtalähde että lähtötransistorit voivat vaurioitua, jolloin usein kannattaa vaihtaa vain vahvistin.
Tietenkin on myös tärkeää korjata taustalla olevat ongelmat ennen kuin ostat uuden vahvistimen tai asennat korjatun yksikön uudelleen. Jos esimerkiksi virtalähde epäonnistui, koska vahvistin vaatii 8 ohmin kuorman ja se on kytketty 4 ohmin kuormaan, kenttätransistorit todennäköisesti epäonnistuvat uudestaan, mikä johtaa toiseen kalliiseen korjauslaskuun.
