Kohtaus on tuttu, jos olet katsonut paljon vakoojadraamoja tai trillerejä: sankari on vangittu, hillitty ja hän on avuton vastustamaan, kun hänen vangitsejansa kytkee hyppykaapelit auton akkuun. Median velvollisuudentuntoisina kuluttajina meidät on ehdollistettu tietämään, että tämä tarkoittaa, että sankariamme kidutetaan, mahdollisesti tuuman sisällä hänen elämästään.
Mutta se on elokuvissa. Voiko auton akku todella saada sinut sähköiskun täällä todellisessa maailmassa?
Täydellinen vastaus tähän kysymykseen on ennustettavasti monimutkainen, mutta asioiden ytimessä tämä on vain yksi niistä monista näkemyksistä, joita Hollywood kertoo tarjotakseen mukaansatempaavamman tarinan ja suuremman spektaakkelin.
Vaikka tietyt autojen sähköjärjestelmien osat ovat vaarallisia, ja itse akut voivat myös olla vaarallisia, kansi on pinottu auton akkua vasten, jolloin saat sähköiskun, saati tappaa sinut.
Miksi autosi akku ei saa sähköä?
Matematiikka voi olla hieman monimutkaista, mutta tärkein syy siihen, että voit turvallisesti koskettaa tyypillisen auton akun positiivisia ja negatiivisia napoja ja kävellä pois vahingoittumattomana, liittyy akun jännitteeseen. Vaikka auton akuilla on teknisesti tappava ampeeri, jännite on eri juttu.
Auton akkujen nimellisjännite on 12 V, joka voi vaihdella hieman ylös- tai alaspäin lataustasosta riippuen. Yksin se ei vain riitä aiheuttamaan ongelmaa. Jos kytket useita akkuja sarjaan, saatat saavuttaa riittävän korkean jännitteen päästäksesi vaaralliselle alueelle.
Perinteiset auton akut pystyvät tuottamaan paljon ampeeria lyhyillä purskeilla, mikä on tärkein syy siihen, että vanha lyijyhappotekniikka on edelleen käytössä. Käynnistysmoottorit vaativat paljon ampeeria toimiakseen, ja lyijyakut ovat hyviä tuottamaan lyhyitä, voimakkaita ampeeripurskeita.
Käynnistysmoottorin kelojen ja ihmiskehon suuren kosketusvastuksen välillä on kuitenkin v altava ero.
Yksinkertaisesti sanottuna jännitettä voidaan pitää "paineena", joten vaikka auton akussa voi teknisesti olla tarpeeksi ampeeria tappaakseen sinut, vähäinen 12 voltin tasajännite ei yksinkertaisesti anna tarpeeksi painetta työntämään merkittävää määrää virransyöttö ihosi kosketusvastuksen kautta.
Siksi voit koskettaa auton akun molempia napoja ilman iskua, vaikka saatat tuntea pistelyä, jos kätesi ovat märät. Varmasti ei kuitenkaan mitään sen k altaista tunnustusta aiheuttavaa, mahdollisesti tappavaa sähköistä kidutusta, jonka olet ehkä nähnyt elokuvissa tai televisiossa.
Älä uppoudu suolaveteen ja kytke itseäsi jumpperikaapeleihin tai työnnä elektrodeja sormenpäihisi ja kosketa niitä auton akkuun testataksesi tätä. Matematiikka sanoo, että pärjäät todennäköisesti hyvin, mutta ihmiskeho on monimutkainen asia, eivätkä nämä ole kokeilun arvoisia.
Auton akut ovat edelleen vaarallisia
Autosi akku itsessään ei ehkä pysty aiheuttamaan tappavaa tai jopa huomattavaa sähköiskua, mutta se ei tarkoita, etteikö se olisi vaarallinen. Suurin auton akkuihin liittyvä vaara on räjähdys, joka voi johtua "kaasuttumisena" tunnetusta ilmiöstä, jossa akusta vapautuu syttyvää vetykaasua.
Jos vetykaasu syttyy kipinästä, koko akku voi räjähtää ja suihkuttaa sinut rikkihappoon. Tästä syystä on niin tärkeää noudattaa oikeaa menettelyä, kun kytket kytkentäkaapeleita tai akkulaturia.
Toinen auton akkuihin liittyvä vaara liittyy napojen vahingossa silloittamiseen tai minkä tahansa +B-johdon tai liittimen, kuten käynnistyssolenoidin, vahingossa silloittamiseen maahan. Vaikka auton akku ei pysty pumppaamaan vaarallista määrää ampeeria kehoosi, metalliavaimella on paljon vähemmän vastusta, ja se kuumenee erittäin kuumana ja voi jopa hitsata paikoilleen, jos se siltaa akun positiivisesti maahan. Se on aika huono uutinen.
Jotkin autojen sähköjärjestelmät ovat vaarallisia
Muistatko, kun sanoimme, että suurin syy siihen, etteivät auton akut voi saada sähköiskua, on se, että ne ovat vain 12 V? No, se on totta, mutta ongelmana on, että kaikki auton akut eivät ole 12V. 2000-luvun alussa oli v altava painos siirtyä 12 V järjestelmistä 42 V järjestelmiin, joiden kanssa työskentely olisi ollut paljon vaarallisempaa, mutta kytkin ei koskaan toteutunut useista syistä.
Hybridi- ja sähköajoneuvoissa on kuitenkin usein kaksi akkua: perinteinen lyijyakku käynnistys-, valaistus- ja sytytystoimintoja varten sekä paljon korkeamman jännitteen akku tai akkupaketti sähkömoottorin pyörittämiseen. tai moottoreita. Näissä akuissa käytetään usein litiumioni- tai nikkelimetallihydriditekniikkaa lyijyhapon sijaan, ja niiden nimellisjännite on usein 200 volttia tai enemmän.
Hyvä uutinen on, että hybridi- ja sähköajoneuvot eivät yleensä säilytä suurjänniteakkujaan missään, missä niihin todennäköisesti törmäät onnettomuudessa, ja ne käyttävät melkein aina jonkinlaista värikoodia varoittamaan sinua korkeajännitejohdoista.
Useimmissa tapauksissa korkeajännitejohdot ovat värikoodattuja oransseina, vaikka jotkut käyttävät sen sijaan sinistä, joten on hyvä idea tarkistaa, mitä väriä ajoneuvosi käyttää, ennen kuin yrität käsitellä sitä.
Kun 12 voltin sähköjärjestelmät todella voivat järkyttää sinua
Vaikka et voi saada sähköiskua koskettamalla vain tavallisen auton akun napoja, matalan jännitteen vuoksi voit saada ikävän iskun muilta perinteisen auton sähköjärjestelmän osilta.
Esimerkiksi sytytysjärjestelmissä, joissa käytetään korkkia ja roottoria, sytytyspuolaa käytetään tuottamaan v altava määrä jännitettä, joka tarvitaan kipinän työntämiseen sytytystulpan ilmaraon yli. Jos törmäät tähän jännitteeseen, tyypillisesti koskettamalla sytytystulpan johtoa tai käämijohtoa, jossa on kulunut eristys, samalla kun kosketat maata, tunnet varmasti pureman.
Syy siihen, että voit järkyttyä, jos kosketat kulunutta sytytystulpan johtoa samalla kun kosketat akun napoja, ei tee mitään, on se, että sytytyspuolan pumppaama jännite on riittävän korkea työntämään sytytyspuolan kosketusvastuksen läpi. ihosi.
Tällainen sytytys ei todennäköisesti tapa sinua, mutta silti on hyvä ajatus välttää, varsinkin jos kyseessä on jakajattoman sytytysjärjestelmän korkea jännite.
Entä sitkeä auton akkukidutustrope?
Niissä kohtauksessa, jolla aloitimme, on itse asiassa piilotettu totuuden ydin. Jos konna aloittaa auton akusta, jonka hän kytkee toiseen laitteeseen, ja sitten käyttää sitä laitteella sankarin kidutukseen, tilanne on todellisuudessa maadoitettu.
On olemassa hyvin todellinen laite, joka tunnetaan nimellä picana, joka voi tavallisella 12 V:n auton akulla tuottaa sähköiskuja, joiden ampeerimäärä on erittäin alhainen korkealla jännitteellä. on erittäin epämiellyttävää.
Joten vaikka akun napoihin tarttuminen ei todennäköisesti anna edes heikoimpia iskuja saati tappaa sinut, tämä on trooppinen rumpu, jonka voit enemmän tai vähemmän liittää taiteelliseen lisenssiin.
