Keeawayt
- Tavarapyörillä voidaan korvata autoja useimmissa päivittäisissä tehtävissä.
- Sähköpyörät vievät vaivaa rinteistä ja raskaasta kuormituksesta.
- Jos todella tarvitset auton, vuokraa se tai ota taksi – se on silti halvempaa kuin sen omistaminen.
Yhdysv altalainen työmatkalainen käyttää keskimäärin yli 8 000 dollaria vuodessa ajamiseen töihin ja takaisin. Uusi sähköpyörä voi maksaa itsensä takaisin viikkoissa.
Jopa superhieno sähköinen rahtipyörä maksaa paljon alle 8 000 dollaria, ja voit saada hyvän sähköpyörän jopa pienempään hintaan. Sähköpyörät helpottavat työmatkaa, ruokaostoksia ja koulujuoksua, ne hoitavat mäkiä, säästävät rahaa ja tekevät sinusta paremman. Jos et ole autoyhtiön omistaja, siinä ei ole haittaa. Ja jos olet siirtynyt työskentelemään kotoa kaupungissa, ei ole juuri mitään syytä pitää autoasi.
"Noin 75 % kaikista automatkoista USA:ssa on alle kymmenen mailia, ja v altaosa näistä on alle viisi kilometriä. Kaupungeissa ja esikaupunkialueilla tällaiset matkat ovat usein paljon nopeampia e. -pyörällä kuin autolla." Will Stewart, sähköpyörän käyttöönoton puolestapuhuja ja pyöräteollisuuden sisäpiiriläinen, kertoi Lifewirelle sähköpostitse. "[Ja] on olemassa pitkän aikavälin henkisiä ja fyysisiä terveyshyötyjä, joita voit saada päivittäisellä aktiivisella sähköpyöräilijällä sen sijaan, että istuisit autossa."
Ensimmäinen jättiläinen askel
Tiedätkö, kuinka kun menet ulos, istut autoosi ajattelematta sitä? Tämä on vaihe, joka meidän on voitettava, jotta pyöräilystä tulisi oletusarvo. Tavalliset pyörät ovat halvempia ja kevyempiä, ja ne ovat yksi parhaista tavoista liikkua kaupungissa. Sähköpyörät maksavat enemmän ja ehkä mahdotonta vetää asuntoosi, mutta ne vievät pyöräilyn raskaan vaivan.
Mutta kun olet tottunut siihen, etkö tarvitse silti autoa? Jos asut kaupungissa, helppo vastaus on ei. Ellei sinulla ole erityistä tehtävää, joka edellyttää ehdottomasti henkilökohtaisen auton olevan käytettävissä 24 tuntia vuorokaudessa, vaihtoehtoja on runsaasti. Ohjaamo. Autonjakojärjestelmä. Tavallinen vuokra. Bussi. Saatat myös yllättyä siitä, kuinka paljon voit tehdä pyörällä.
Specializedin uusi Globe-pyöräsarja, joka on saatavilla ensi vuodesta alkaen, on suunniteltu korvaamaan kaupunkilaisten autoja. Nämä sähkökäyttöiset tavarapyörät ovat väsyneitä, pitkän akselivälin taakkatelineitä, joissa on sähköinen apu. Mutta rahtipyöriä on jo saatavilla runsaasti, sähköllä tai ei.
Tavarapyörä on suunniteltu olemaan vakaa kuormitettuna. Mitä ikinä kuljetatkin, se on joko pyörien välissä tai alhaalla. Voit sijoittaa päivittäistavarat koreihin ja ämpäriin, asentaa istuimia selkänojaan lasten kuljettamista varten jne. Voit jopa liittää perävaunun.
Se saattaa tuntua vaivannäöltä, mutta se ei ole pahempaa kuin kierrellä korttelin ympäri autolla löytääksesi parkkipaikan.
Yhdysv altojen ulkopuolella polkupyöriä käytetään kaikenlaisiin asioihin. Berliinissä, Saksassa, jossa asun, posti kuljetetaan polkupyörällä, lapset kuljetetaan kouluun rahtipyörillä tai perävaunuilla.
Infrastruktuuri
Yksi suuri haaste uusille pyöräilijöille on vaarallisuus. On totta, että olet haavoittuvampi pyörällä, ja jotkut kuljettajat saavat maantieraivoa (katsuudesta?) ja haluavat saada sen sinuun. Mutta se ei todellakaan ole niin paha.
Suurin yksittäinen muutos, jonka kaupungit voivat tehdä, on lisätä pyöräteitä. Suojatut pyöräkaistat, joille autoilijat eivät pääse halutessaan, ovat parhaita, mutta heti kun kaistaverkostoa alkaa rakentaa, asiat paranevat. Pyöräilijöillä ei ole vain ajettavaa, vaan pyöräilyn lisääntyessä muut tienkäyttäjät tottuvat läsnäoloomme.
"Kaksi tekijää vaikuttaa suuresti päivittäiseen pyöräilyyn. Yksi on pyöräteiden olemassaolo. Sydney ja Peking ovat mahtavia, koska kaikkialla on pyöräteitä. Ne ovat turvallisia ja nopeita pyöräilijöille, "Pyöräilyn puolestapuhuja ja pyöräilijä Billy Chan kertoi Lifewirelle sähköpostitse. "Toinen, tärkeämpi tekijä on autoilijoiden tietoisuus pyöräilijöistä. Jos autoilijat eivät kiinnitä huomiota pyöräilijöihin tai eivät kunnioita pyöräilijöiden oikeuksia, tiellä ajaminen voi olla erittäin vaarallista."
Berliinissä, kun autot kääntyvät oikealle, niiden on pysähdyttävä ja väistettävä pyöräilijöitä pyöräkaistalla, ja he yleensä tekevät niin. Jakeluautot jopa pysähtyvät yleensä sisimmälle liikennekaistalle jättäen pyöräkaistan vapaaksi. Se on aika hieno.
Pyörälle vaihtaminen on enemmän henkistä käännettä kuin mikään muu. Mutta kun olet tehnyt sen, et halua palata takaisin.
