Auton kaukokäynnistimet ovat suhteellisen yksinkertaisia laitteita, mutta sellaisen turvallinen asentaminen autoon, jossa on manuaalivaihteisto, aiheuttaa ainutlaatuisia ongelmia. Ongelmana on, että useimmat manuaaliset vaihteistot käyttävät mekaanista vaihteistoa, eikä siinä ole anturia, jota voitaisiin käyttää osoittamaan, onko vaihteisto vapaalla. Ilman sitä kaukokäynnistin voisi kytkeytyä vaihteistoon vaihteella, mikä voi aiheuttaa tuhoisia seurauksia.
Kaukokäynnistin on mahdollista asentaa autoon, jossa on manuaalivaihteisto, ja siihen on jopa useita tapoja, mutta kaikki eivät ole erityisen turvallisia.
Auton kaukokäynnistimien ja käsivaihteiston ongelma
Kun asennat automaattisen käynnistimen autoon, jossa on automaattivaihteisto, se yleensä tarkistaa kaksi asiaa ennen moottorin käynnistämistä: että vaihteisto on pysäköintitilassa ja että seisontajarru on kytkettynä. Joissakin asennuksissa se tarkistaa vain, että vaihteisto on pysäköitynä.
Manuaalivaihteiston suurin ongelma on se, että siellä ei ole puistoa. Niissä on vain neutraali, joka on tavallaan kuin park, mutta vaihteisto pystyy pyörimään vapaasti. Pysäköintisalpaa ei ole, joka on automaattivaihteiston komponentti, joka lukitsee vaihteiston paikalleen.
Toinen suuri ongelma on, että kun käynnistät ajoneuvon manuaalivaihteistolla, sinun on ensin painettava kytkinpoljin alas. Tämä on helpompi käsitellä kuin kysymys siitä, että vaihteisto on vapaalla, mutta se on silti ylimääräinen este, joka ei koske autoja, joissa on automaattivaihteisto.
Kaukokäynnistimen saaminen toimimaan käsivaihteiston kanssa
Syy, miksi et voi käynnistää manuaalivaihteistolla varustettua ajoneuvoa painamatta kytkinpoljinta, johtuu kytkimen lukituskytkimestä. Tämä kytkin estää moottoria käynnistymästä ennen kuin se laukeaa painamalla kytkinpoljinta kokonaan, joten se on helppo ohittaa.
Ongelmana on, että kytkimen lukitus on turvaominaisuus, joka estää kuljettajaa käynnistämästä ajoneuvoa vaihteiston ollessa päällä. Lukitus estää myös lapsia vierimästä ajoneuvoa vahingossa rakennukseen tai liikenteeseen, kun ne jätetään ilman valvontaa.
Tämän turvaominaisuuden poistaminen mahdollistaa moottorin käynnistämisen tai sen yrittämisen vaihteiston ollessa päällä.
Vaikka on epätodennäköistä, että moottori käynnistyisi näissä olosuhteissa, se voi horjua eteenpäin tai taaksepäin riippuen siitä, mihin vaihteeseen se jätettiin. Vaikka seisontajarru olisi kytkettynä, ajoneuvo voi helposti törmätä toiseen ajoneuvoon näissä olosuhteissa. Ilman seisontajarrua ajoneuvo voisi kiertyä rakennukseen, tielle tai osua jalankulkijaan.
Se tarkoittaa, että auton etäkäynnistimen on tehtävä kolme asiaa, jos se asennetaan ajoneuvoon, jossa on manuaalivaihteisto:
- Poista kytkimen lukitus käytöstä.
- Varmista, että vaihteisto on vapaalla.
- Varmista, että seisontajarru on kytkettynä.
Auton etäkäynnistimen manuaalivaihteiston ongelmien ratkaiseminen
Yksinkertaisin ongelma on kytkimen lukituskytkin. Jotta vältetään tarve painaa kytkinpoljinta, auton kaukokäynnistin on kytkettävä kytkimen lukitukseen.
Kun painat kaukosäätimen käynnistyspainiketta, laite poistaa lukituksen käytöstä ennen käynnistimen aktivoimista. Samanlaisessa prosessissa laite voidaan myös kytkeä samaan seisontajarrun kytkimeen, joka aktivoi kojelaudan seisontajarruvalon. Jos kytkintä ei aktivoida, kaukokäynnistin voidaan poistaa kokonaan käytöstä.
Vaihteiston vapaa-asennon tarkistaminen on monimutkaisempi, ja vuosien varrella on ollut useita ratkaisuja. Useimmat näistä ratkaisuista olivat liian monimutkaisia ja alttiita epäonnistumiselle, mutta nykyaikaiset auton kaukokäynnistimet hyödyntävät vuosien yritys- ja erehdyksiä.
Varmista, että autosi käynnistyy vapaalla
On olemassa useita tapoja varmistaa, että ajoneuvo on vapaalla, mutta yksi turvallisimmista on monivaiheinen ratkaisu, joka tekee mahdottomaksi käynnistää ajoneuvoa vahingossa vaihteen ollessa päällä.
Tässä asennuksessa kaukokäynnistin kytketään siten, että kun pysäköit ajoneuvosi, se on jätettävä vapaalle. Tämän saavuttamiseksi kaukokäynnistin muuttaa tapaa, jolla sammutat auton. Se on myös kytkettävä ovikytkimiin.
Kun tämäntyyppinen auton etäkäynnistin on asennettu, se toimii seuraavasti:
- Aja autollasi normaalisti.
- Etsi pysäköintipaikka ja siirry siihen.
- Vaihda vapaalle ja kytke seisontajarru.
- Sammuta sytytysvirta ja poista avaimet.
- Kaukokäynnistimen johdotuksen vuoksi moottori jatkaa käyntiä.
- Poistu ajoneuvosta, sulje ovi, niin moottori sammuu.
Miten ja miksi, toimiiko tämä?
Tämä saattaa tuntua liian monimutkaiselta prosessilta, ja sitä se onkin, mutta se varmistaa, että seisontajarru on kytkettynä, vaihteisto on vapaalla ja että molemmat pysyvät sellaisina. Vaihteiston vivustossa ei tarvita monimutkaista asentoanturia, koska etäkäynnistintä ei voi virittää ilman, että vaihteisto on vapaalla.
Lisäturvatoimenpiteenä tällä tavalla määritetty järjestelmä nollautuu, jos jokin ovista avataan ennen kaukosäätimen aktivointia. Joten jos joku avaa oven ja mahdollisesti vaihtaa vaihteiston, auton kaukokäynnistin kytkeytyy pois päältä.
Tämän järjestelmän heikkous on, että sitä ei voi käyttää turvallisesti avoautossa, etkä myöskään voi jättää ikkunoita alas.
Muut etäkäynnistysongelmat
Jotkut ajoneuvot aiheuttavat enemmän ongelmia kuin toiset, mutta ammattitaitoinen teknikko voi yleensä löytää turvallisen kiertotavan melkein joka tapauksessa.
Esimerkiksi jotkin manuaalivaihteistoajoneuvot on suunniteltu siten, että avain voidaan poistaa vain vaihteiston ollessa peruutusasennossa. Se ei auta etäkäynnistimelle, mutta asiantunteva teknikko pystyy yleensä muuttamaan johdotuksia, jotta se toimii.
Muut ajoneuvot, joissa on kaasuttimet tai varkaudenestolaitteet, vaativat lisälaitteita ja -työtä, ja jotkut niistä on parasta jättää ammattilaisten käsiin. Vaikka toimivaa etäkäynnistyssarjaa ei olisikaan saatavilla, käytettävissä on melkein aina toimiva ratkaisu.
Jos omistat avoauton tai ajoneuvon, jossa on jokin näistä lisäongelmista, saatat tarvita ainutlaatuisen ratkaisun, jos haluat silti auton etäkäynnistimen.
