Laturia lukuun ottamatta akku on tärkein komponentti minkä tahansa auton sähköjärjestelmässä. Se tarjoaa mehua kaiken hienon elektroniikan käyttämiseen, kun moottori ei ole käynnissä, ja kun moottori on käynnissä, sillä on olennainen rooli vaihtovirtageneraattorin jännitesäätimen asianmukaisessa toiminnassa.
Toisin kuin vanhentuneet sähköjärjestelmät, joissa käytettiin generaattoreita ja jotka voisivat toimia ilman akkua, nykyaikaiset autojen sähköjärjestelmät tarvitsevat akun toimiakseen kunnolla. Tyhjä akku tarkoittaa autoa, joka ei käynnisty, ja vaihtovirtalaturia, jonka on toimittava liian lujasti - mahdollisesti jopa vikaantumispisteeseen asti - minkä vuoksi on niin tärkeää ymmärtää, kuinka auto ladataan ja huolletaan oikein ja turvallisesti. akku.
Mikä lataa auton akun?
Auton akun voi ladata kahdella tavalla: laturilla tai ulkoisella laturilla. Normaalioloissa laturi lataa akkua aina, kun moottori on käynnissä. Kun akku tyhjenee, ulkoinen laturi on paras tapa ladata se uudelleen.
Tästä syystä useimmat normaalit akunkulutukset, kuten radion tai kupuvalojen käyttäminen moottorin ollessa sammutettuna, täyttyvät luonnollisesti, kun käynnistät auton seuraavan kerran. Kun moottorin kierrosluku kasvaa, myös laturin kyky tuottaa sähköä kasvaa, ja kaikki teho, jota lisävarusteet, kuten ajovalot, eivät käytä, on käytettävissä akun lataamiseen.
Tämän kääntöpuolena on, että joissakin tapauksissa laturi ei ehkä pysty syöttämään tarpeeksi virtaa kaikkien lisävarusteiden käyttämiseen. Jos esimerkiksi ilmastointi, pyyhkimet, ajovalot, radio ja muut lisävarusteet ovat päällä, kun olet joutokäynnillä jarruvalolla, voit luoda kuormituksen, joka on suurempi kuin laturi kestää. Kun näin tapahtuu, akkuun tallennettu teho lisää löysää.
Kuinka paljon latausta akku kestää?
Oikein ladattuna ja hyvässä toimintakunnossa auton akun jännite on tyypillisesti noin 12,4–12,6 volttia ja sillä on tarpeeksi varakapasiteettia 25 A:n kuormitukseen 9–15 tunnin ajan. Kun akkua on kuormitettu tuollaisen ajan, jännite on laskenut alle 10,5 voltin, eikä akku todennäköisesti pysty käynnistämään autoa.
Vaikka yksittäiset akut on mitoitettu osoittamaan, kuinka kauan ne voivat antaa virtaa tietylle kuormitukselle ennen kuin ne putoavat kriittisen jännitteen alapuolelle, on hyvä idea välttää tavanomaisen auton akun altistamista tällaiselle käytölle. Jos tyhjennät auton akun liian pitkälle, voit itse asiassa vahingoittaa sen kykyä pitää varausta tulevaisuudessa.
Äärimmäiset lämpötilat ja normaalin lataus- ja purkujakson aikana tapahtuva kuluminen voivat heikentää varakapasiteettia, minkä vuoksi saatat palata tyhjään akkuon, kun olet jättänyt ajovalot päälle ajaessasi lyhyttä työtä. Toisessa tilanteessa voit ehkä jättää ne päälle koko päiväksi ja silti käynnistää moottorin hienosti.
Auton akun lataaminen
Kun laturi ei täytä tehtäväänsä tai kun akku on tyhjentynyt niin paljon, että se ei pysty käynnistämään moottoria, toinen tapa ladata auton akku on käyttää ulkoista laturia.
Auton akkulaturit käyttävät vaihtovirtaa ja tarjoavat 12 V tasavirtaa suhteellisen alhaisilla jännitteillä, mikä on paras tapa ladata täysin tyhjä akku. Tyhjän akun lataaminen liian korkealla jännitteellä voi lisätä vedyn poistokaasua, mikä voi puolestaan johtaa vaaralliseen tilanteeseen, jossa akku saattaa räjähtää.
Tästä syystä on tärkeää olla yhtä varovainen kytkettäessä auton akkulaturia kuin kytkettäessä jumpperikaapeleita, ja myös siksi, että on usein hyvä idea käyttää nippulaturia.
Auton akun laturin kytkeminen
Auton akkulaturin kytkeminen on samanlaista kuin auton käynnistäminen pikaisesti:
- Tarkista, että akkulaturi on pois päältä. Jos olet epävarma, irrota se.
- Liitä positiivinen johto laturista akun plusnapaan.
-
Liitä laturin negatiivinen kaapeli hyvään maahan.
Jos liität negatiivisen kaapelin akun miinusnapaan, ole erittäin varovainen, ettet kosketa, liikuta tai irrota kaapelia akun latauksen aikana.
- Aseta akkulaturi sopivalle jännitteelle ja ampeerille.
- Kytke laturi päälle tai liitä se tarvittaessa ja aseta ajastin, jos siinä on sellainen.
Auton akun lataaminen jumpperikaapeleilla
Tämä mielessä, on myös mahdollista antaa tietty varaustaso tyhjälle akulle hyppykaapeleiden kautta, vaikka siihen liittyy tiettyjä riskejä. Kun luovutusajoneuvon hyppykaapelit on kytketty tyhjän akun akkuun ja moottoriin tai runkoon, luovutusajoneuvon käynnistäminen ja käynnissä jonkin aikaa antaa sen laturin ladata tyhjää akkua.
Tämän prosessin aikana kaikkien luovutusajoneuvon lisävarusteiden tulee olla pois päältä, tai laturissa ei ehkä ole tarpeeksi mehua jäljellä tyhjän akun lataamiseen. Riippuen siitä, kuinka tyhjä akku on tyhjä, muutama minuutti antaa tyypillisesti tarpeeksi pintalatauksen, jotta asiat pyörivät.
Käynnistyksen jälkeen auton laturi, jonka akku on tyhjä, ottaa vallan, ja niin kauan kuin lisävarusteita ei ole käynnissä, autolla ajaminen antaa akun latautua takaisin.. Vaihtovirtageneraattoreita ei kuitenkaan ole suunniteltu lataamaan täysin tyhjiä akkuja, joten akkulaturin kytkeminen on silti varsin hyvä idea jopa käynnistyksen jälkeen.
Auton akun huolto
Sen lisäksi, että varmistetaan, että akun varaustaso on hyvä, ensisijaisesti jättämällä ajovaloja päälle yöksi, useimmat autojen akut vaativat säännöllistä huoltoa eli elektrolyyttitason ja ominaispainon tarkistamista.
Elektrolyytin, joka on rikkihapon ja veden liuos, tulee aina peittää jokaisen kennon lyijylevyt, koska levyjen altistaminen ilmalle voi aiheuttaa ongelmia ajan myötä.
Jos ominaispaino on pieni kaikissa kennoissa, akku on yleensä ladattava. Jos ominaispaino pysyy alhaisena akun latauksen jälkeen, se on yleensä hyvä merkki siitä, että akku on vaihdettava. Jos ominaispaino on pieni vain yhdessä kennossa, se on merkki sisäisestä viasta, jolloin akun lataaminen voi olla vaarallista.
Vaikka ajoneuvon laturi pystyy pitämään akun ladattuna normaaleissa olosuhteissa, akut tyhjenevät useista syistä, ja jokaisen auton akun käyttöiässä tulee myös aika, jolloin on aika siirtyä eteenpäin..
