Ellet halua kuunnella musiikkia moottorin ollessa sammutettuna, erillisen autoääni-akun lisääminen ei tee sinulle mitään hyvää – ja se voi jopa sattua. Se saattaa tuntua ristiriitaiselta, mutta perustelu on yksinkertainen.
Autosi akku on tarkoitettu palvelemaan yhtä tarkoitusta: antamaan riittävästi ampeeria moottorin käynnistämiseen. Kun moottori on käynnissä ja laturi pyörii, akku toimii kuormana. Jos lisäät toisen akun, se toimii toisena kuormana, kun moottori on käynnissä, koska laturi pitää molemmat akut ladattuna.
Kun yksi akku ei vain riitä
Yksi akku on hyvä, joten kahden on oltava parempi, eikö? On muutamia tilanteita, joissa näin on. Kun moottori ei ole käynnissä, kaikki käynnistämäsi lisävarusteet vetävät virtaa suoraan akusta. Tästä syystä akku tyhjenee, jos jätät ajovalot päälle yön yli. Jos lisäät suuremman akun tai toisen akun, saat ylimääräistä varavirtaa.
Tärkein syy toisen akun lisäämiseen autoon tai kuorma-autoon on se, että joudut käyttämään lisävarusteita, kun moottori ei ole käynnissä. Jos otat ajoneuvosi retkeilyyn, se on hyvä esimerkki. Saatat olla poissa viikonlopun tai pidempään ilman moottoria, mikä voi tyhjentää akun nopeasti. Jos lisäät toisen akun, voit toimia pidempään ilman, että käytät moottoria ja lataat sitä uudelleen.
Jos tapat pysäköidä autosi ja käyttää äänentoistojärjestelmää tuntikausia, toinen akku saattaa olla paikallaan. Kaikissa muissa tapauksissa se ei todennäköisesti ratkaise ongelmaa, jota yrität käsitellä.
Autostereon kuuntelu moottorin ollessa sammutettuna
Haluatpa esitellä korkean suorituskyvyn auton äänijärjestelmää tai olet lähdössä telttailemaan ja haluat antaa virtaa useille laitteille, akun kapasiteetti on rajallinen. Autosi mukana toimitettu akku voi toimia stereona vain noin tunnin ajan moottorin ollessa sammutettuna.
Jos haluat arvioida, kuinka kauan voit käyttää stereoita moottorin ollessa sammutettuna, tai selvittää, kuinka paljon varakapasiteettia etsit toisesta auton audio-akusta, tässä on kaava:
10 x RC / Load=Käyttöaika
Tässä kaavassa RC tarkoittaa varakapasiteettia, joka on ampeeritunteina ilmaistu luku, joka ilmaisee, kuinka paljon akussa on käytettävissä olevaa tehoa täydellä latauksella. Yhtälön kuormitusosa viittaa auton audiojärjestelmän tai muiden elektronisten laitteiden vetämään jatkuvaan kuormitustehoon watteina mitattuna.
Oletetaan, että autosi audiojärjestelmä vastaa 300 watin kuormaa ja akun varakapasiteetti on 70. Tämä johtaisi seuraavaan laskelmaan:
10 x 70 / 300=2,33 tuntia
Jos autoradiojärjestelmässäsi on jälkimarkkinavahvistin ja vastaavasti suurempi kuorma, aika, jonka voit käyttää stereoasi moottori sammutettuna, vähenee. Jos lisäät toisen akun, aika pitenee.
Monissa tapauksissa akun varakapasiteetti näkyy minuutteina ampeerituntien sijaan. Jos akkusi osoittaa, että sen varakapasiteetti on 70 minuuttia, se tarkoittaa, että 25 ampeerin kuormalla kuluu 70 minuuttia akun tyhjentämiseen alle 10,5 voltin jännitteellä. Todellisuudessa todellinen luku vaihtelee ympäristön lämpötilan ja akun kunnon mukaan.
Auton äänentoiston akut: Mikä kuormitus
Toisen akun lisääminen voi aiheuttaa ongelmia, koska se toimii lisäkuormituksena aina, kun moottori käy. Toisin sanoen sähkökuorma on mitä tahansa, joka ottaa virtaa. Lisävarusteesi - ajovaloista autostereoihin - ovat kuormitettuja, samoin akku.
Vaikka akku antaa virtaa käynnistysmoottorille moottorin käynnistämiseksi, se ottaa sen jälkeen virtaa laturista. Siksi tyhjällä akulla ajaminen on vaikeaa latausjärjestelmälle – vaihtovirtageneraattoreita ei ole tarkoitettu käytettäväksi niin kovasti.
Kun lisäät toisen akun autoosi, lisäät toisen kauhan laturiisi täytettäväksi. Jos toinen akku tyhjenee paljon, se voi ylikuormittaa laturia. Joten jos sinulla on ongelmia, kuten ajovalojen himmenemistä, kun laitat musiikkia päälle, toisen akun lisääminen voi pahentaa ongelmaa.
