Suorituskykyiset auton audiojärjestelmät vaativat yleensä paljon mehua, ja joidenkin autojen alkuperäinen sähköjärjestelmä ei yksinkertaisesti vastaa tehtäväänsä. Joissakin tapauksissa ratkaisu on asentaa suuritehoinen laturi, mutta se toimii vain, kun moottori on käynnissä. Jos haluat lisää tehoa moottorin ollessa sammutettuna, paras vaihtoehto on asentaa toinen akku.
Tehokkaat ja suorituskykyiset auton äänijärjestelmät
Jos haluat lisätä ylimääräistä mehua suorituskykyisten äänilaitteiden käyttämiseen, sinulla on kaksi perusvaihtoehtoa. Ensimmäinen vaihtoehto on luopua alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) akusta suurimman ja kapasiteetin akun saamiseksi, joka mahtuu käytettävissä olevaan tilaan. Tämä on helpoin ratkaisu, ja se riittää yleensä useimpiin tilanteisiin.
Toinen vaihtoehto on vaihtaa yksittäinen akku vastaaviin upouusiin paristoihin tai lisätä syväkiertovarmuuskopio. Tämä on monimutkaisempi, mutta se voi mahdollisesti antaa sinulle vielä enemmän varavirtaa, ja sen lisäetu on, että voit asentaa toisen akun lähelle vahvistinta.
Tietenkin on myös tärkeää muistaa, että on tilanteita, joissa jäykistyskansi tai suuritehoinen laturi on parempi idea kuin ylimääräinen akku. Toisen akun lisääminen on hyvä idea, jos haluat käyttää auton audiojärjestelmää pidempään moottorin ollessa sammutettuna, mutta siitä ei ole mitään hyötyä, kun moottori on todella käynnissä.
Suorituskykyiset akut tehokkaaseen äänentoistoon
Kun etsit lisää tehoa suorituskykyisille äänilaitteillesi, etsit todella enemmän varakapasiteettia. Kaikilla akuilla on useita eri luokituksia, mutta kaksi tärkeintä ovat kampivahvistimet ja varakapasiteetti.
Käynnistämisvahvistimet viittaavat siihen, kuinka paljon ampeeria akku voi tuottaa kerralla raskaassa kuormituksessa, eli kun käynnistetään moottoria, ja varakapasiteetti, yleensä ampeeritunteina ilmaistuna, viittaa siihen, mitä akku voi tuottaa. pidemmän ajan kuluessa. Tämä tarkoittaa, että etsit tehokasta akkua, joka tarjoaa paljon varakapasiteettia.
Ajamastasi autosta riippuen sinulla voi olla tai ei ehkä ole ylimääräistä työskentelytilaa akun suhteen. Niin kauan kuin vaihtoakku mahtuu fyysisesti varattuun tilaan ja voit turvallisesti kiinnittää sen, on täysin hyvä vaihtaa OEM-akku jälkimarkkinoille, jonka varakapasiteetti on huomattavasti suurempi.
Jos sinulla on tilaa suuremmalle akulle, se on yksinkertaisin vaihtoehto. Pienen OEM-akun vaihtaminen suuremmalla kapasiteetilla on periaatteessa vain vanhan akun vetäminen, uuden asentaminen ja akkukaapelien kytkeminen. Se ei ole sen helpompaa.
Toiset paristot tehokkaaseen äänentoistoon
Toinen tapa lisätä ylimääräistä vara-akkukapasiteettia on itse asiassa lisätä toinen akku. Tässä tapauksessa saat yleensä parhaat tulokset luopumalla nykyisestä akusta ja asettamalla kaksi vastaavaa akkua. Paristojen tulee olla täsmälleen samaa merkkiä, ryhmää ja ikää.
Uusien akkujen ei tarvitse olla samaa ryhmää kuin alkuperäiset akut, mutta niiden tulee olla sama ryhmä ja sama valmistuspäivä. Tämä on lähinnä vain sen varmistamiseksi, että yksi akku ei päädy ylikuormitukseen ja ettei kumpikaan akku yritä vetää mehua toisesta, kun auto on sammutettu, mikä voi lyhentää käyttöikää.
Jos asennat uusia vastaavia paristoja, yhden pitäisi olla alkuperäisen akun kohdalla ja toinen on kytkettävä rinnakkain. Voit asentaa toisen akun matkustamoon tai tavaratilaan, vaikka sen matkustamoon asennettaessa on syytä varautua, ja akkukoteloa tai muuta suojausta kannattaa käyttää vaikka se menisi sisään. runko.
Kun kytket paristot yhteen, on tärkeää johdottaa ne rinnakkain. Tämä tarkoittaa, että yhdistät yhden akun miinusnavan toisen akun negatiiviseen napaan ja liität myös positiiviset navat yhteen.
On myös tärkeää käyttää paksua akkukaapelia, ja positiivisessa kaapelissa tulee olla linjassa oleva sulake. Lisäsuojaa varten harkitse sulakkeen asentamista sekä alkuperäiseen akkuun että toiseen akkuun.
Molemmat akut on myös liitettävä runkoon tai muuhun hyvään maadoituspaikkaan. Vaikka voisit teknisesti jättää uuden akun maadoittamatta tai maadoittaa ne molemmat ja jättää kytkemättä miinusnavat, molempien akkujen maadoittaminen ja myös negatiivisten liittäminen yhteen voivat ratkaista monia ongelmia ennen kuin niitä koskaan tapahtuu.
Parhaan tuloksen saamiseksi vahvistin tulee kytkeä suoraan uuteen akkuun ja sijoittaa sen välittömään läheisyyteen. Voit esimerkiksi asentaa sekä toisen akun että vahvistimen tavaratilaan. On myös erittäin tärkeää käyttää sisäänrakennettua vahvistinsulaketta uuden akun ja vahvistimen välillä.
Uuden akun käyttäminen alkuperäisen akun kanssa
Voit myös pitää nykyisen akun ja lisätä syväkierto- tai meriakun. Tämä vaihtoehto on hieman erilainen, koska sinun on johdotettava se, jotta voit eristää jokaisen akun sähköjärjestelmästä ja mikä tärkeintä, toisistaan.
Ajatuksena on käyttää alkuperäistä akkua ajon aikana ja suurempaa syväkiertoakkua pysäköinnin aikana. Tällä on se lisäetu, että et koskaan jätä itsellesi vahingossa liian vähän tehoa käynnistääksesi auton uudelleen.
Vaihdatpa isompaan akkuun tai asennat toisen, oikean vaakasuoran mittasuhteen omaavan paikan löytäminen ei riitä. Jos uusi akku on tarpeeksi korkea maadoittaakseen konepellin, sinun on etsittävä muita vaihtoehtoja.
Akun ylimääräisen kapasiteetin ongelma
Asennatpa suuren kapasiteetin akun tai toisen rinnakkain kytketyn akun, on tärkeää muistaa, että näet todellisen hyödyn vain, kun moottori on sammutettu. Silloin lisäkapasiteetti on todella tarpeellinen. Aina kun moottori on käynnissä, ylimääräinen akku on vain ylimääräinen kuorma vaihtovirtageneraattorin kann alta, mikä voi ylikuormittaa vanhaa (tai alitehoista) yksikköä.
Riippuen tarkasta ongelmasta, jota yrität ratkaista, saatat itse asiassa olla parempi käyttää auton äänikondensaattoria kuin ylimääräistä akkua. Vaikka jäykistyssuojukset eivät yleensä ole paras ratkaisu kenellekään, joka osallistuu autoäänikilpailuihin, ne voivat usein ratkaista pieniä ongelmia, kuten ajovalot, jotka himmenevät erityisen kovaäänisen tai raskaan musiikin aikana.
