Lintujen täytyy lentää, kalojen on uida ja akkujen on kuoltava. Se on vain tiedettä autojen akkutekniikasta. Olipa kyseessä loisvirtaus, normaali itsepurkautuminen tai yksinkertaisesti kuluminen, akku voi kuolla monella tapaa. Onneksi tapoja estää akun tyhjeneminen on melkein yhtä monta. Tärkeintä on tunnistaa syy akun kuolemaan tai tekijä, joka saattaa aiheuttaa sen kuoleman tulevaisuudessa, ja käsitellä sitä suoraan.
Syy auton akkujen kuolemiseen
Auton akku voi kuolla useista eri syistä, mutta äärimmäiset lämpötilat putoavat melko korkealle listalla. Kylmä sää voi työntää heikon akun reunan yli, koska erittäin alhaiset lämpötilat vähentävät käytettävissä olevaa ampeeria moottorin pyörittämiseen, mutta kuuma sää on kirjaimellisesti akun tappaja.
Toisa alta loisvirtaus tyrmää jopa upouuden akun. Vaikka akku latautuu lähes varmasti takaisin hyvin, varsinkin jos sinulla on nippulaturi käsillä, järjestelmän tyhjennys vain aiheuttaa akun tyhjenemisen uudelleen.
Jotta vältetään tällainen tyhjennys säilytyksen aikana, saattaa olla houkuttelevaa irrottaa akku. Mutta vaikka on totta, että se estää ajoneuvon sähköjärjestelmän virheellisen tyhjennyksen tappamasta akkua, normaali itsepurkautuminen tyhjentää lopulta jopa upouuden akun vaarallisen alhaiselle tasolle.
Estä sää tappamasta akkuasi
Et voi tehdä paljoakaan suojataksesi akkuasi kesän kuuman sään tuholta tai talven ankar alta kylmältä, autotallin lisäksi. Jos tämä on vaihtoehto, äärimmäisten lämpötilavaihteluiden puute voi auttaa akkua kestämään pidempään kuin muuten. Paras tapa estää kuumaa tai kylmää akkua tappamasta on kuitenkin varmistaa, että se on aina parhaassa mahdollisessa kunnossa.
Se tarkoittaa, että oikein huollettu akku on paremmin varusteltu selviytymään sellaisista vakavista lämpötilanvaihteluista, jotka voivat aiheuttaa ongelmia.
Akun elektrolyytin merkitys
Esimerkiksi akussa oleva elektrolyytti haihtuu todennäköisemmin pois kuumina kesäkuukausina, joten on tärkeää pitää se täytettynä. Alhainen elektrolyyttipitoisuus vaikuttaa negatiivisesti akun suorituskykyyn, etkä koskaan halua ajaa ympäriinsä levyt paljaana.
Elektrolyytin täyttäminen sen ollessa vähissä auttaa, mutta on myös tärkeää tietää, kuinka vahva tai heikko ratkaisu on. Yksi suurimmista indikaattoreista, että akku on matkalla ulos, on, jos elektrolyytti pysyy heikkona senkin jälkeen, kun akku ei enää ota vastaan lisälatausta tai jos yksi kenno on muita heikompi. Tämä voidaan tarkistaa yksinkertaisella hydrometrillä tai refraktometrillä.
Pidä se puhtaana ja ladattuna
Samaan tapaan sähköliitäntöjen puhtaana pitäminen ja akun asianmukaisesti ladattuna auttaa kylminä talvikuukausina, jolloin käytettävissä on vähemmän käynnistysvirtaa. Lyijyakun kapasiteetti voi laskea noin 20 prosenttia lämpötilan noustessa pakkaselle, joten jokaisella vahvistimella on merkitystä, mitä pidemmälle elohopea laskee.
Tämä pätee erityisesti pienempiin akkuihin, joissa ei ole paljon kylmäkäynnistäviä vahvistimia, ja sovelluksissa, joissa akun käynnistysampeeri on suhteellisen lähellä ampeeria, käynnistysmoottori vaatii pyörittää.
Pidä loisvirtaus tappamasta akkuasi
Loisvirtauksen tunnistaminen ennen kuin se tappaa akun, voi olla vaikeaa, koska et yleensä huomaa mitään poikkeavaa. Vaikka on helppo jättää ajovalot päälle vahingossa huomaamatta, tällaisessa tilanteessa on itse asiassa ulkoinen osoitus siitä, että jotain on vialla. Monien loisten viemärien tapauksessa komponentti, joka kuluttaa virtaa auton ollessa sammutettuna, ei kiinnitä huomiotasi millään tavalla, ennen kuin käynnistät auton ja kuulet käynnistysmoottorin naksahtavan turhaan.
Hyvä uutinen on, että ellei akkusi ole jo vanha ja kulunut, yksikertainen kuoleminen loisvirtauksesta ei aiheuta liikaa pysyvää vahinkoa. Tärkeintä on tunnistaa tyhjennyslähde ja korjata se ja estää akun tyhjeneminen useita kertoja. Koska pysyvä vaurio tapahtuu aina, kun lyijyakun jännite putoaa tietyn kynnyksen alapuolelle, on hyvä idea käsitellä tämäntyyppisiä ongelmia ennemmin tai myöhemmin.
Tunnista ja korjaa loisviemäri
Vaikka on olemassa monia tapoja löytää ja korjata loistaudit, helpoin on käyttää yksinkertaista yritys-erehdysprosessia. Kun sytytysvirta on katkaistu ja akku irrotettu, voit käyttää testivaloa tarkistaaksesi tyhjentymisen. Jos akun napaan ja irrotettuun kaapeliin kytketty testivalo syttyy, se tarkoittaa, että jokin järjestelmässä ottaa virtaa tai että rele yrittää vetää.
Tällaisissa diagnostisissa töissä voi käyttää myös ampeerimittaria, mutta on tärkeää käyttää oikeaa asteikkoa, jotta et syty mittarissa olevaa sulaketta.
Joka tapauksessa voit usein jäljittää loisvirtauksen lähteen yksinkertaisesti irrottamalla sulakkeet yksi toisensa jälkeen, kunnes valo sammuu tai ampeerimittari laskee nollaan. Sopivan piirikaavion avulla voit jäljittää viemärin tiettyyn komponenttiin tai komponentteihin. Yksi yleisimmistä syistä tämäntyyppiseen tyhjennykseen on tavaratilan tai hansikaslokeron valo, joka syttyy viallisen kytkimen takia, koska ei ole mahdollista nähdä, että nämä valot palavat, kun tavaratila ja hansikaslokero ovat kiinni, mutta viemärit voivat olla huomattavasti vaikeampi jäljittää.
Estä akkusi loppumasta varastoinnin aikana
Riippuen siitä, kuinka pitkäksi aikaa aiot jättää ajoneuvon varastoon, sinun ei ehkä tarvitse tehdä mitään, tai yksinkertaisesti akun irrottaminen voi auttaa. Itsepurkautuminen aiheuttaa kuitenkin sen, että jopa uusi akku menettää hitaasti latausta. Vaikka lyijyakkujen itsepurkautuminen on suhteellisen hidas, noin 5 prosenttia kuukaudessa, pitkäaikainen varastointi voi mahdollistaa akun normaalin itsepurkauksen tyhjentävän akun vaaralliselle tasolle.
Jos haluat estää akun tyhjenemisen pitkän varastoinnin aikana, on kaksi ratkaisua. Ensimmäinen on ladata se aika ajoin, ja toinen on käyttää kellulaturia, joka latautuu automaattisesti, kun akku laskee tietyn jännitetason alapuolelle.
Vaikka akkulataus eli kellulaturi estää akun tyhjenemisen ajoneuvosi ollessa varastossa, on silti hyvä idea seurata tilannetta aika ajoin. Jos jokin menee pieleen ja laturi ei sammu, se voi myös vahingoittaa akkua.
