Jos olet ajanut jonkin aikaa, tiedät luultavasti miltä tuntuu menettää ajoneuvosi hallinta. Oletpa ollut onnettomuudessa tai huono sää johti hetkelliseen luistoon, kukaan ei nauti siitä uppoamisen tunteesta, joka syntyy, kun tuhannet kilot metallia yhtäkkiä karkaavat hallinnasta.
Järjestelmät, kuten luistonesto ja lukkiutumattomat jarrut, auttavat pitämään hallinnan kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana, mutta elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) on suunniteltu estämään sinua menettämästä hallintaa muissa olosuhteissa.
Mitä järkeä elektronisella ajonvakautusjärjestelmällä on?
ESC:n on tarkoitus pitää ajoneuvo liikkumassa siihen suuntaan, johon kuljettaja haluaa mennä.
Lukkiutumattomien jarrujen ja luistonestojärjestelmän tapaan elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on lisäturvatoimenpide. Nämä järjestelmät eivät suojaa sinua huolimattom alta ajamiselta, mutta ne auttavat pitämään sinut tiellä epäsuotuisissa olosuhteissa.
Insurance Institute for Highway Safetyn (IIHS) mukaan elektroninen ajonvakautusjärjestelmä vähentää usean auton, yhden auton ja kaatuessa tapahtuvien onnettomuuksien riskiä. Yhden ajoneuvon kuolemaan johtaneiden kaatumisten väheneminen on dramaattisin, ja ESC:tä käyttävät kuljettajat selviävät 75 prosenttia todennäköisemmin onnettomuuksista kuin kuljettajat, joilla ei ole ESC:tä.
Kuinka elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii?
Elektroniset ajonvakautusjärjestelmät koostuvat antureista, jotka vertaavat kuljettajan syötteitä ajoneuvon liikkumiseen. Jos ESC-järjestelmä havaitsee, että ajoneuvo ei reagoi oikein ohjaustuloon, se voi ryhtyä korjaaviin toimenpiteisiin.
ESC voi aktivoida yksittäiset jarrusatulat korjaamaan yli- tai aliohjautuvuutta, moduloimaan moottorin tehoa ja ryhtymään muihin toimiin auttaakseen kuljettajaa säilyttämään hallinnan.
Mitä tapahtuu, kun elektroninen ajonvakautusjärjestelmä epäonnistuu?
Koska elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on lukkiutumattomien jarrujen (ABS) ja luistonestojärjestelmän (TCS) laajennus, on yleensä turvallista ajaa ajoneuvolla, jossa on ESC-vika. Elektroniset ajonvakautusjärjestelmät voivat aktivoida jarrusatulat ja moduloida moottorin tehoa, mutta vialliset järjestelmät eivät yleensä toimi ollenkaan.
Jos huomaat, että DSP-, ESP- tai ESC-valo syttyy, on hyvä idea tarkastaa se pätevän mekaanikon toimesta. Sinun pitäisi kuitenkin voida jatkaa ajoneuvolla ajamista ikään kuin siinä ei olisi ajonvakautusjärjestelmää.
Jos jatkat ajoneuvolla ajamista, ole erityisen varovainen märällä jalkakäytävällä ja jyrkissä kulmissa. Jos ajoneuvosi alkaa yli- tai aliohjautumaan, joudut perääntymään ja tekemään korjaukset itse.
Mitkä ajoneuvot on varustettu ESC:llä?
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on suhteellisen uusi innovaatio, eikä se ole saatavilla kaikkiin ajoneuvoihin.
Jotta ajoneuvossa on ESC, siinä on oltava myös ABS ja TCS. Luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmät on rakennettu lukkiutumattomiin jarruihin, ja kaikki kolme tekniikkaa käyttävät samoja pyöräantureita.
Kaikki suuret autonvalmistajat tarjoavat jonkinlaisen ESC:n. Näitä järjestelmiä löytyy henkilöautoista, kuorma-autoista, maastoautoista ja matkailuautoista. Jotkut valmistajat tarjoavat kuitenkin vaihtoehdon vain tietyissä malleissa.
Hae ajoneuvon vuosimallin mukaan ja katso, onko siinä ESC vakio- vai valinnaisena ominaisuutena.
UKK
Mistä tiedät, onko sinulla elektroninen ajonvakautusjärjestelmä?
Jos ajoneuvossasi on ESC, sinun pitäisi nähdä sen ilmaisin kojelaudassa. Siellä voi myös olla kytkin tilapäiseen ominaisuuden poistamiseen käytöstä. Tarkista myös omistajan käsikirjasta, onko ESC mukana ajoneuvossasi.
Miksi koskaan sammuttaisit autosi elektronisen ajonvakautusjärjestelmän?
Jotkut ihmiset uskovat, että ESC:n kytkeminen pois päältä antaa heille paremman hallinnan ja lisää nopeutta. ESC:n kytkeminen pois päältä voi olla kätevää, jos sinulla on suorituskykyinen auto ja kilpailet radalla. Suurimmalle osalle ihmisistä ei kuitenkaan ole mitään syytä poistaa käytöstä elektronista ajonvakautusjärjestelmää. Se voi lisätä onnettomuusriskiäsi.
Mitä muuta nimeä käytetään kuvaamaan elektronista ajonvakautusjärjestelmää?
Elektronista ajonvakautusjärjestelmää kutsutaan joskus myös elektroniseksi ajonvakautusohjelmaksi (ESP) tai dynaamiseksi ajonvakautusjärjestelmäksi (DSC).
Mikä oli ensimmäinen kuluttajaauto, jossa oli elektroninen ajonvakautusjärjestelmä?
Mercedes-Benz S 600 Coupe oli ensimmäinen elektroninen ajonvakautusjärjestelmä vuonna 1995. Toyota julkaisi auton ajonvakautusjärjestelmän (VSC) samana vuonna Crown Majesta -mallissaan.
