Keeawayt
- Voit pyytää BMW:täsi vaihtamaan radioasemaa ja monia muita asioita uudella henkilökohtaisella avustajallaan.
- Se on osa autonvalmistajien pyrkimystä pakata ajoneuvoihin mahdollisimman monta toimintoa ilman, että kuljettajat kuormittuvat tiedolla.
- Järjestelmä tutkii ulkoiset tekijät, kuten liikenne- ja tieolosuhteet, ennen kuin se on vuorovaikutuksessa matkustajien kanssa.
Asiantuntijoiden mukaan BMW:n uusi tekoälyllä tehostettu henkilökohtainen avustaja tekee ajamisesta turvallisempaa vähentämällä häiriötekijöitä.
Assistentti on kuljettajan ensisijainen tapa olla vuorovaikutuksessa BMW:n iDrive 8 -tietoviihdejärjestelmän kanssa. Kuljettaja voi antaa avustajalle henkilökohtaisen nimen ja käyttää joko sanallisia tai ei-sanallisia komentoja tuodakseen esiin erilaisia ajoneuvon sisäisiä toimintoja ja tietovirtoja. Se on osa autonvalmistajien pyrkimystä pakata ajoneuvoihin mahdollisimman paljon ominaisuuksia ilman, että kuljettajat kuormittuvat tiedolla.
"Näiden tekoälyllä varustettujen, ääniohjattujen henkilökohtaisten avustajien tarkoituksena on vähentää kuljettajien tarvetta olla visuaalisesti ja fyysisesti vuorovaikutuksessa autonsa digitaalisten näyttöjen kanssa komentojen saamiseksi", Michael Burk, auton tietoviihdeasiantuntija muistivalmistaj alta Micron, sanoi sähköpostihaastattelussa. "Ne voivat vähentää visuaalista häiriötekijää ja mahdollistaa turvallisemman ajamisen katseet tiessä ja kädet ratissa."
AI joka katselee sinua
Assistentti on suunniteltu toimimaan erittäin siistin näköisen uuden BMW Curved Display -näytön kanssa, joka yhdistää 12,3 tuuman tietonäytön ja 14,9 tuuman ohjausnäytön yhdeksi yksiköksi ja on kulmassa kuljettajaa kohti.
Kaiken kaikkiaan uusi assistentti tarjoaa luonnollisen kielenkäsittelyn, eleohjauksen ja pilvipohjaisen koneoppimisen tuleville BMW iX- ja i4-malleille. Se tutkii ulkoisia tekijöitä, kuten liikenne- ja tieolosuhteita, ennen kuin se on vuorovaikutuksessa matkustajien kanssa, ja ohjaa myös toimintoja, kuten ilmastointi, ympäristön valaistus ja äänentoisto
Assistentin henkilökohtaistaminen, kuten BMW on tehnyt, tekee käyttökokemuksesta paljon tehokkaamman käytettävyyden ja aktiivisen reaktiivisuuden suhteen.
Henkilökohtaisen avustajan on paljon pärjätä autossa, mutta se voi olla turvallista, "jos se tehdään oikein", Mike Juran, graafisiin käyttöliittymiin erikoistuneen Altian toimitusjohtaja, sanoi sähköpostihaastattelussa. Mutta hän varoitti, että "se voi olla ehdottoman vaarallista, jos se tehdään väärin."
Ensimmäisen saavuttamiseksi autonvalmistajien on integroitava visuaalinen, kuultava ja haptinen palaute, joka vahvistaa ja vahvistaa auton oppiman semantiikan ja sanaston.
"Vuorovaikutuksen onnistumisen kann alta on ratkaisevan tärkeää nähdä HUDissa vastaus, joka kertoo, mitä ajoneuvo ymmärsi, kun annoit sille sanallisen tai elekäskyn", sanoi Juran.
"Joten, suuri osa siitä, miksi OEM:n tulisi [myös olla] kyseisen henkilökohtaisen avustajan toimittaja ja kuraattori, johtuu siitä, että [se on] ainoa osapuoli, joka todella ymmärtää ja hallitsee kaikkia osia siitä, miten kuljettaja ja matkustaja kommunikoi ajoneuvon kanssa luodaksesi tämän integroidun, kattavan suhteen."
Keskustelu autosi kanssa 55 MPH:lla
Koska BMW tekee oman henkilökohtaisen avustajan, yritys voi optimoida autonsa, Juran sanoi.
"Assistentin kokemuksen personointi, kuten BMW on tehnyt, tekee käyttökokemuksesta paljon tehokkaamman käytettävyyden ja aktiivisen reaktiivisuuden suhteen", hän lisäsi. "Tämä parantaa ajoneuvon turvallisuutta ja reaktiivisuutta äärettömästi, kun kuljettajan tarpeet muuttuvat elintärkeiksi."
Kun esimerkiksi kuljettaja sanoo "sulatus", BMW tietää olevansa Wisconsinissa helmikuussa. "Assistentti", sanoi Juran, "pystyy reagoimaan paremmin ja tarkoituksellisemmin, kun auto pystyy käsittelemään henkilökohtaisen kommunikointityylin ja erityistarpeiden hienouksia ja vivahteita, kuten ympäristötarpeita tässä tapauksessa."
BMW:n järjestelmä ymmärtää puhuttuja komentoja paremmin kuin useimmat älykkäät autoavustajat, mutta yksikään ei ole täydellinen, Brian Moody, käytettyjen autojen kaupankäyntisivuston Autotraderin päätoimittaja, sanoi sähköpostihaastattelussa.
"Lincoln-järjestelmä on erityisen merkittävä, koska se sisältää laitteiston - painikkeen, joka sijaitsee täydellisesti ohjauspyörän yläosassa", hän sanoi. "Tämän tekniikan tulevaisuus tulee olemaan kodin, puhelimen ja auton tekoälyn asteittainen yhdistäminen - voimme jo nähdä osan tästä alkaen Hyundain älyavaimesta, jossa puhelimesi ohjaa monia auton ominaisuuksia, mukaan lukien lukituksen avaus ja pysäköintipalvelu. avainten jakaminen."
