Keeawayt
- Microsoft on uusin Big Tech -yritys, joka investoi itseohjautuvaan tutkimukseen ja teknologiaan.
- Asiantuntijat sanovat, että Big Tech auttaa autonomista tekniikkaa innovoimaan ja normalisoimaan itseajavia autoja nopeammin.
- Big Techin tullessa tilaan tulee ylitettäviä esteitä, kuten yksityisyysongelmia ja yleistä luottamusta.
Microsoft liittyy itseohjautuvaan sektoriin tekemällä yhteistyötä GM:n kanssa itsenäisen teknologian luomiseksi.
Windows-valmistaja ei ole ainoa Piilaakson yritys, joka on ryhtynyt itsenäiseen ajamiseen. Joulukuussa Amazonin Zoox-tytäryhtiö esitteli itse ajavan robotaksin, joka voi kulkea jopa 75 mph. Vaikka Microsoft ja Amazon eivät ole autoyrityksiä, asiantuntijat sanovat, että heidän asiantuntemuksensa auttaa tekemään itseohjautuvista ajoneuvoista todellisuutta, mutta ei ilman esteitä matkan varrella.
"Isot nimelliset pelaajat auttavat varmasti lisäämään nopeutta, jolla pystymme ottamaan käyttöön itseohjautuvat kalustot", kirjoitti TerraNetin toimitusjohtaja Pär-Olof Johannesson Lifewirelle sähköpostissa. "Big Techillä on tehtävänsä: aseta turvallisuus etusijalle julkaisuissaan."
Itse ajava tulevaisuus
Autonominen ajoneuvotekniikka on ollut työn alla 1980-luvulta lähtien, mutta emme ole vielä tehneet itseohjautuvista autoista normaaleja ja saatavia. Tietysti suuret toimijat, kuten Tesla, menestyvät jo markkinoilla, mutta asiantuntijat sanovat, että tarvitsemme lisää innovaatioita, jotta teknologiasta tulisi laajempi ja hyväksytympi, ja että Big Tech auttaa.
Autoteollisuus, kuten tiedämme, tulee todennäköisesti muuttumaan ikuisesti, mikä voi olla hyvää ja huonoa riippuen siitä, tuetko tätä visiota vai et.
"Teknologiassa on paljon asiantuntemusta - erityisesti [tekoälystä] - jonka luominen automaailmassa itse asiassa kestäisi mielestäni kauan", Kelly Franznick, Blinkin perustaja ja innovaatiojohtaja, kertoi Lifewirelle puhelinhaastattelussa.
Franznick sanoi, että tämänk altaista ulkopuolista asiantuntemusta tarvitaan vakiintuneille autonvalmistajille kehittääkseen ja ottaakseen käyttöön itseohjautuvaa tekniikkaa. Hän lisäsi, että Big Tech astuu tähän tilaan nyt heti, koska ihmiset vihdoin ymmärtävät, että olemme matkalla kohti itseohjautuvaa tulevaisuutta.
"Monet ihmiset pitävät [itse ajavia autoja] väistämättöminä nyt – se ei ole enää vain kokeilu, vaan he näkevät sen todellakin elinkelpoisena tulevaisuutena", Franznick sanoi.
Jokaisen autotalliinsa pysäköidyn kotitalouden tulevaisuus on kuitenkin vielä kaukana, ja Franznick uskoo, että tekniikka tulee ensiksi esiin muissa kuljetuksissa.
"Sinulla saattaa olla itseajavia kyyti- tai toimitusajoneuvoja uusi normaali 3-5 vuodessa", hän sanoi.
Mahdolliset tiesulkut
Kuten kaikilla uudella tekniikalla, itseohjautuvilla ajoneuvoilla on varmasti pitkä tie edessään siirtyäkseen v altavirtaan. Ja koska Big Tech on nyt mukana, näihin tiesulkuihin on lisätty muita ongelmia.
Yksi mahdollinen ongelma on yleinen luottamuksen puute, joka monilla ihmisillä, mukaan lukien hallitus, on Big Tech -yrityksiin. Microsoft ja Amazon ovat molemmat kilpailunrajoitustutkimuksissa, ja myös käyttäjien yksityisyydessä on ollut ongelmia.
Asiantuntijat sanovat, että kun otat käyttöön tekoälyn itseohjautuvat ominaisuudet ajoneuvoissa, ne tulevat alttiimmiksi tietosuojaongelmille Big Techin nykyisten tietosuojahuolien lisäksi.
"Esimerkiksi nollapäivän hyväksikäytöt, jotka mahdollistavat auton toimintojen täyden h altuunoton tai OnStarin k altaisten palveluiden tietosuojakäytännöt", kirjoitti Ashley Simmons, Ashley Simmons, webmaster osoitteessa avoidthehack!, Lifewirelle sähköpostissa."Tämä ongelma pahenee Big Techin käyttöönoton myötä, koska niihin liittyy lukuisia tietosuojaongelmia."
Sieltä osin kuin hallitus säätelee Big Techiä autonomisessa tilassa, asiantuntijat sanovat, että tämä ala on pienin huolenaihe.
"Jos Big Tech hajoaa, epäilen, että hallituksen virkamiehet ovat tarpeeksi kaukonäköisiä ajatellakseen, missä autonomiset autot tulevat olemaan tässä yhdistelmässä", Franznick sanoi. "En näe sitä suurena huolenaiheena."
Big Techillä on tehtävänsä: aseta turvallisuus etusijalle julkaisuissaan.
Sitten kysymys on ajokulttuurin muuttamisesta ja kuljettajien vakuuttamisesta luopumaan hallinnasta itseajavien autojen hyväksi.
"Autoteollisuus, sellaisena kuin me tiedämme, tulee todennäköisesti muuttumaan ikuisesti, mikä voi olla hyvää ja huonoa riippuen siitä, tuetko tätä visiota vai et", kirjoitti Cody Crawford, Low Offsetin perustaja, Lifewirelle. sähköposti."Aidot autopuristit, jotka rakastavat manuaalivaihteistoaan, eivät tule helposti vaikuttamaan tekniikasta kuinka hienosti tahansa."
Toiset kuitenkin uskovat, että Big Tech auttaa meitä pääsemään pisteeseen, jossa voimme luottaa autonomiseen teknologiaan ja vihdoin päästä taakse ajatukselle tulla matkustajiksi kuljettajien sijaan.
"Isojen teknologiayritysten ottaminen ponnistelun takana uskon jossain mielessä antavan ihmisille mukavuuden tunteen", Franznick sanoi. "Tämän mittakaavan yritykset voivat luultavasti lobbata ja myös auttaa kuluttajia ja markkinoimaan joitain näistä suurista muutoksista."
