Uuden pääyksikön asentamisessa omaan autoon tai kuorma-autoon ei ole mitään luonnostaan vaikeaa, mutta se tarkalleen kuinka vaikeaa se on, riippuu useista eri tekijöistä.
Jotkin autot ovat yksinkertaisesti helpompia työstää kuin toiset, ja suhteellinen vaikeustaso riippuu myös asioista, kuten omasta henkilökohtaisesta kokemuksestasi ja siitä, kuinka helposti hankit uusia asioita.
Pääasia on, että vaikka kuka tahansa voi teknisesti asentaa oman pääyksikkönsä, on täysin eri kysymys, onko se hyvä idea.
Jos harkitset oman autostereosi asentamista, käsittelemme kaikki mahdolliset sudenkuopat, tarjoamme hyödyllisiä ratkaisuja ja jopa opastamme sinut käytännönläheiseen esittelyyn, jotta näet, mitä prosessi näyttää alusta loppuun.
tee-se-itse-pääyksikön asennuksen suurimmat sudenkuopat
On olemassa kolme pääongelmaa, joihin voit törmätä, kun vaihdat omaa pääyksikköäsi:
- Vaikeat varusteet ja kojelautakomponentit: Hyvin harvat autoradiot ponnaavat ulos kojelaudasta ilman edes pientä näppäilyä. Jotkut ovat vaikeampia kuin toiset, ja saatat rikkoa herkät koristeosat, jos et ole kovin varovainen.
- Uuden pääyksikön sovitus- ja asennusongelmat: Jos ostat väärän kokoisen pääyksikön, se ei sovi. Siksi on niin tärkeää varmistaa, että ostat oikean kokoisen pääyksikön ja myös oikean asennussarjan, jos sellainen on saatavilla.
- Kaapelointihäiriö: On olemassa melko tavallisia johdotuksen väriyhdistelmiä, mutta silti voit törmätä tilanteisiin, joissa ei ole selvää, mihin pitäisi kytkeä. Tämä pätee erityisesti, jos radiosi on jo vaihdettu aiemmin.
Trim- ja Dash-komponenttien käsittely
Katsotaanpa ensin ongelmia, joihin voit törmätä trimmi- ja kojelautakomponenttien kanssa. Tämä on ensimmäinen kompastuskivi, johon todennäköisesti törmäät, vaikka se on joissakin autoissa enemmän ongelma kuin toisissa.
Jos olet onnekas omistaa auton, jossa vain harvat verhoilu-, keskikonsoli- tai kojelautakomponentit häiritsevät pääyksikön irrottamista, voit hengittää rauhallisesti. Jos et ole niin onnekas, tämä on asia, jota sinun kannattaa tarkastella huolellisesti, ennen kuin sitoudut vaihtamaan pääyksikkösi.
Paitsi katsomalla kojelautaa, saat käsityksen siitä, mitä vastustat, etsimällä Internetistä "räjäytyskaaviota" kojelautastasi tai keskikonsolistasi.
Nämä kaaviot voivat tuntua hämmentävältä, jos et ole tottunut lukemaan niitä, mutta jos löydät sellaisen, joka vastaa autosi merkkiä, mallia ja vuotta, voit nähdä tarkalleen, mitkä koristeet ovat poistettava päästäksesi käsiksi pääyksikköön.
Jos päätät jatkaa, on tärkeää muistaa työskennellä hitaasti ja järjestelmällisesti ja olla koskaan pakottamatta mitään.
Jotkin verhoiluosat ja kojelautaelementit on pultattu paikoilleen, kun taas toiset vain napsahtavat paikalleen, joten jos jokin ei ponnahda ulos helposti, varmista, että olet tarkistanut ruuvit ja pultit huolellisesti ennen kuin rikot jotain.
Katso autoradion asennusoppaastamme kuvia, jotka osoittavat, kuinka koristeosat voivat jäädä tielle ja ne on poistettava.
Sovitus- ja asennusongelmien korjaaminen
Mahdollisia sopivuuden ja asennuksen kann alta ongelmia ovat muun muassa väärän kokoiset korvaavat pääyksiköt, alkuperäiset pääyksiköt, jotka eivät ole muotoiltu normaalisti, ja koristeosat, jotka eivät ole oikein kohdakkain olet lopettanut työn.
Ennen kuin ostat uuden pääyksikön ja etenkin ennen kuin yrität asentaa sen, on tärkeää varmistaa, että uusi pääyksikkö sopii.
Helppoin tapa varmistaa, että ostat autoosi sopivan vaihtopääyksikön, on etsiä sellainen, joka on saman kokoinen kuin alkuperäinen.
Esimerkiksi jos alkuperäinen pääyksikkösi on kaksinkertainen DIN-pääyksikköön, voit tavallisesti korvata sen jälkimarkkinoiden kaksinkertaiseen DIN-pääyksikköön ilman ongelmia.
Jos haluat korvata kaksinkertaisen DIN-pääyksikön yhdellä DIN-jälkimarkkinayksiköllä, sinun on hankittava sopiva autostereoiden asennussarja.
Tietenkin mikään ei ole koskaan niin yksinkertaista. Jos autossasi on vaatimustenvastainen pääyksikkö, sinun on löydettävä kojelautasarja, joka on suunniteltu erityisesti ajoneuvollesi. Tämä tekee työstä hieman monimutkaisempaa, mutta periaatteessa kyse on silti vain vanhan pääyksikön poistamisesta, kojelautasarjan asentamisesta ja sitten uuden pääyksikön asentamisesta sarjaan.
Uuden pääyksikön kytkeminen
Uuden pääyksikön johdotus on usein prosessin pelottavin osa, mikä on erityisen totta, jos sinulla ei ole aikaisempaa kokemusta elektroniikasta tai kaapeloinnista. Jos näin on, työsi on paljon helpompaa, jos käytät johtosarjaa, joka on suunniteltu erityisesti ajoneuvollesi ja pääyksikköllesi.
Nämä johtosarjasovittimet tekevät asennuksesta toimivan niin, että liität vain toisen pään tehdasjohtosarjaan, toisen pään uuteen pääyksikköön ja olet valmis.
Jos johtosarjasovitinta ei ole saatavilla tai olet melko tyytyväinen johdotukseen, omien johtojen liittäminen on itse asiassa melko helppoa. Haluat aloittaa etsimällä ajoneuvollesi kytkentäkaavion, joka näyttää, mihin kukin johto on tarkoitettu.
Jos sitä ei ole saatavilla, voit määrittää OEM-autostereojohtojen tarkoitukseen muutamilla perustyökaluilla. Uuden pääyksikön mukana tulee olla kytkentäkaavio tai jopa selitys painettuna, mutta jos näin ei ole, useimmat jälkimarkkinapääyksiköt käyttävät yhden johdon värimaailmaa.
Työkalut uuden pääyksikön asentamiseen
Pääyksikön asentaminen vaatii muutamia perustyökaluja, kuten:
- Ruuvit altat
- Jakoavaimet tai hylsyt
- Pry-työkalu
Jos aiot tehdä itse johdotuksen, mukaan lukien OEM-johtojen itsetunnistuksen, johtosarjan käyttämisen sijaan tarvitset myös:
- Monimittari
- 1,5 V akku
Tarvitset myös yhden seuraavista tavoista liittää johdot yhteen, mukaan lukien niihin liittyvät lisävarusteet ja materiaalit:
- Juotostarvikkeet
- Juotoskolvi
- Jote
- Lämpökutiste
- Johdon puristustarvikkeet
- Pakkaliittimet
- Johdinpuristin
Kun kaikki työkalut on kasassa, olet valmis aloittamaan asennuksen.
Tarkista opetusohjelmamme, johon on linkki aiemmin tässä artikkelissa, tai etsi esittelyvideo, joka näyttää, kuinka tarkka ajoneuvosi hajoaa ja palaa yhteen. Löydät yleensä tämäntyyppisiä videoita YouTubesta, vaikka sinulla on parempi onni, jos ajoneuvosi on suosittu malli.
