Elektrolyytin lisääminen auton akkuun on monimutkainen aihe, joten on tärkeää ymmärtää, mitä akun elektrolyytti on, mitä se tekee ja miksi se tyhjenee, ennen kuin yrität huoltaa omaa akkuasi.
Kun kuulet elektrolyytistä auton akkujen yhteydessä, ihmiset puhuvat veden ja rikkihapon liuoksesta. Tämä ratkaisu täyttää kennot perinteisissä lyijyakkuissa, ja elektrolyytin ja lyijylevyjen välinen vuorovaikutus mahdollistaa akun varastoinnin ja vapauttamisen energiaa.
Siksi olet saattanut nähdä ihmisten lisäävän vettä akkuun, kun sisällä oleva neste näytti olevan vähissä. Vesi itsessään ei ole elektrolyyttiä, vaan akun sisällä oleva rikkihapon ja veden nestemäinen liuos.
Lyijyakkuelektrolyytin kemiallinen koostumus
Kun lyijyakku on ladattu täyteen, elektrolyytti koostuu liuoksesta, joka sisältää jopa 40 prosenttia rikkihappoa ja loput tavallisesta vedestä.
Akun tyhjentyessä positiiviset ja negatiiviset levyt muuttuvat vähitellen lyijysulfaatiksi. Elektrolyytti menettää suuren osan rikkihappopitoisuudestaan tämän prosessin aikana, ja siitä tulee lopulta hyvin heikko rikkihapon ja veden liuos.
Koska tämä on palautuva kemiallinen prosessi, auton akun lataaminen saa positiiviset levyt muuttumaan takaisin lyijyoksidiksi, kun taas negatiiviset levyt muuttuvat takaisin puhtaaksi, sienimäiseksi lyijyksi ja elektrolyytistä tulee vahvempi rikkihappoliuos. ja vettä.
Tämä prosessi voi tapahtua useita tuhansia kertoja auton akun käyttöiän aikana, vaikka akun käyttöikää voidaan lyhentää merkittävästi tyhjentämällä se tietyn kynnyksen alapuolelle.
Veden lisääminen akun elektrolyyttiin
Normaaleissa olosuhteissa akun elektrolyytin rikkihappopitoisuus ei koskaan muutu. Sitä on joko vesiliuoksessa elektrolyyttinä tai se imeytyy lyijylevyihin.
Akkuihin, jotka eivät ole sinetöityjä, on tarpeen lisätä vettä aika ajoin. Normaalissa käytössä häviää jonkin verran vettä elektrolyysiprosessin seurauksena, ja myös elektrolyytin vesipitoisuus pyrkii haihtumaan luonnollisesti, etenkin kuumalla säällä. Kun näin tapahtuu, se on vaihdettava.
Rikkihappo sitä vastoin ei mene minnekään. Itse asiassa haihdutus on itse asiassa yksi tapa saada rikkihappoa akun elektrolyytistä. Jos otat rikkihapon ja veden liuoksen ja annat sen haihtua, sinulle jää rikkihappoa.
Jos lisäät vettä akun elektrolyyttiin ennen vaurioitumista, olemassa oleva rikkihappo, joko liuoksena tai lyijysulfaattina, varmistaa, että elektrolyytissä on edelleen noin 25–40 prosenttia rikkihappoa.
Hapon lisääminen akun elektrolyyttiin
Yleensä ei ole mitään syytä lisätä rikkihappoa akkuun, mutta joitakin poikkeuksia on. Esimerkiksi akut toimitetaan joskus kuivina, jolloin kennoihin on lisättävä rikkihappoa ennen akun käyttöä.
Jos akku joskus kaatuu tai elektrolyyttiä roiskuu jostain muusta syystä, rikkihappoa on lisättävä takaisin järjestelmään menetetyn korvaamiseksi. Kun näin tapahtuu, voit testata elektrolyytin lujuuden hydrometrillä tai refraktometrillä.
Jos akkuhappoa roiskuu silmiin tai iholle, huuhtele aluetta haalealla vedellä vähintään 30 minuutin ajan ja hakeudu lääkärin hoitoon. Jos läikkyt vaatteillesi, poista vaatteet varovasti ja hävitä ne varoen päästämästä happoa koskettamaan ihoasi. Pienet roiskeet, jotka eivät koske silmiä, ihoa tai vaatteita, voidaan neutraloida ruokasoodalla ja pestä pois.
Hanaveden käyttö akun elektrolyytin täyttämiseen
Palapelin viimeinen pala, ja mahdollisesti tärkein, on se vesi, jota käytetään akun elektrolyytin lisäämiseen. Vaikka vesijohtoveden käyttö on hyvä joissakin tilanteissa, useimmat akkuvalmistajat suosittelevat sen sijaan tislattua tai deionisoitua vettä. Syynä on se, että vesijohtovesi sisältää tyypillisesti liuenneita kiinteitä aineita, jotka voivat vaikuttaa akun toimintaan, varsinkin kun käsitellään kovaa vettä.
Jos saatavilla olevassa vesijohtovedessä on erityisen paljon liuenneita kiintoaineita tai vesi on kovaa, voi olla tarpeen käyttää tislattua vettä. Käytettävissä olevan vesijohtoveden käsittely sopivalla suodattimella riittää kuitenkin usein tekemään vedestä sopivan käytettäväksi akun elektrolyytissä.
