Keeawayt
- Ford- ja Lincoln-autot käyttävät Androidia tieto- ja viihdejärjestelmissään vuodesta 2023 alkaen.
- Google tarjoaa pilvipalveluita Fordille.
- Asiantuntijat uskovat, että Google käyttää tätä toisena tapana käyttää tietojasi.
Kun Ford-autot alkavat toimia Androidilla, Googlella voi olla toinen tapa kurkistaa tietoihimme, asiantuntijat sanovat.
Ford ja Google ovat muodostaneet yhteistyöryhmän nimeltä Team Upshift tuodakseen Androidin Fordin ajoneuvoihin vuonna 2023 ja työstääkseen tulevia päivityksiä. Fordin kumppanuutta käsittelevän blogikirjoituksen perusteella näyttää siltä, että Google ottaa vastuulleen Fordin käyttöjärjestelmätehtävät, jolloin Fordin insinöörit työskentelevät "ainutlaatuisten Fordin ja Lincolnin asiakkaiden innovaatioiden parissa." Se on kätevä käyttäjille ja Fordille, mutta siinä on kaksi ongelmaa. Toinen on Android-tietoturva ja toinen Google itse.
"Google yrittää luultavasti lunastaa kuljettajilta saamansa tiedot", Comparitechin tietosuojaedustaja Paul Bischoff kertoi Lifewirelle sähköpostitse. "Pelkä Google Maps -integraatio on v altava määrä arvokkaita tietoja, joita Google voi käyttää kuljettajien sijainnin, liikenneolosuhteiden ja jopa sen, kenen kanssa he matkustavat, seuraamiseen. Näitä tietoja puolestaan käytetään mainontaan."
Mukavuus vs. turvallisuus
Androidin käyttäminen auton ei-ajo-osien ajamiseen on kätevää Fordille, koska autonvalmistaja voi enemmän tai vähemmän vain pudottaa sen sisään.
"Teknologiaa on usein helpompi ostaa kuin kehittää", autoalan asiantuntija Melanie Musson AutoInsurance.org:sta kertoi Lifewirelle sähköpostitse, "ja Ford on päättänyt lopettaa älykkäiden ominaisuuksien kehittämisen rahoittamisen ja maksaa sen sijaan Androidista ja Googlen tekniikka."
Se on kätevä myös kuljettajille. Jos olet tottunut Androidiin ja/tai käytät Googlen sovelluksia säännöllisesti, Fordin infotainment-järjestelmä on sinulle tuttu.
Mutta tämä mukavuus maksaa.
Fordin omistajien pitäisi odottaa, että heidän on hyväksyttävä tavallinen Googlen tiedonkeruu…
Ensinnäkin käyttäjien tulee olla varovaisia sovellusten suhteen, jotka he sallivat autoonsa. Puhelimesi on jo v altava määrä dataa, joka on valmis häikäilemättömien sovellusvalmistajien kaivostavaksi. Android-sovellukset, kuten iOS-sovellukset, sisältävät seurantalaitteita, jotka lähettävät kaikenlaisia tietoja takaisin joko kehittäjälle tai kolmannen osapuolen yrityksille, jotka maksavat sovellusten valmistajille seurantakoodin lisäämisestä sovelluksiinsa.
Autot eivät todennäköisesti ole yksityisyyden kann alta huonompia kuin puhelimesi, mutta koska kykymme sivuuttaa tietosuojariskit, kun niitä tarjotaan mukavuutta, ne eivät todennäköisesti ole paljon parempia.
"Joidenkin kolmannen osapuolen sovellusten ongelmana on, että käyttäjä ei välttämättä tiedä, mitä tietoja sovellus ottaa ja käyttää", Musson sanoo.
Googlen ongelma
Ja sitten on itse Google. Kuten Facebook, myös Googlen mainosliiketoiminta toimii tiedoilla, joita se voi kerätä käyttäjistään. Ja auto on rikas suoni, jossa on sijaintitietoja, viihdevaihtoehtoja ja niin edelleen. Ford tulee myös käyttämään Googlea pilvipalveluntarjoajanaan.
"Yksi tämän yhteisyrityksen mainostetuista eduista on, että järjestelmä tallentaa ajotiedot parantaakseen ajokokemusta ja auttaakseen Fordia kehittämään parempia ominaisuuksia, jotka sopivat asiakkaiden tarpeisiin", Musson selittää. "Googlella ei pitäisi olla pääsyä näihin tietoihin, vaikka ne on tallennettu heidän pilvipalveluunsa. Ongelmana on, että kun tiedot on tallennettu, niitä voidaan käyttää."
Tarvitaan vain huomaamaton muutos ohjelmiston käyttöoikeussopimukseen, ja tietosi ovat reilua peliä.
"Googlen tarkoituksena on kerätä tietoja käyttäjiltä", Chris Hauk kuluttajansuojaryhmästä Pixel Privacy kertoi Lifewirelle sähköpostitse, "joten Fordin omistajien pitäisi odottaa, että heidän on hyväksyttävä tavallinen Googlen tiedonkeruu saadakseen infotainment-järjestelmiensä täysimääräistä käyttöä."
