Kun kojelaudan rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPMS) valo syttyy, se tarkoittaa yleensä, että ilmanpaine yhdessä tai useammassa renkaassasi on laskenut odotetun tason alapuolelle. Valon voi myös laukaista virheellisesti huonosta anturista, ja se voi myös syttyä ja sammua, näennäisesti satunnaisesti.
Jos sinulla on TPMS-valo, on tärkeää muistaa, että se ei korvaa säännöllistä huoltoa. Vaikka TPMS-valon syttyminen voi olla loistava varoitus lähestyvästä hätätilanteesta, renkaiden fyysistä tarkistamista rengaspainemittarilla ja niiden lisäämistä tarvittaessa ei voi korvata.
Mitä TPMS-valon syttyminen todella tarkoittaa?
Kun sinulla on auto, jossa on TPMS, se tarkoittaa, että jokaisessa renkaassa on langaton anturi. Jokainen anturi lähettää tietoja tietokoneelle, ja tietokone sytyttää TPMS-valon, jos jokin antureista näyttää painearvon, joka on korkeampi tai pienempi kuin turvallinen käyttöalue.
Vaikka paras vastaus TPMS-valon syttymiseen on tarkistaa rengaspaineet manuaalisella mittarilla, valo voi itse asiassa välittää melko tärkeitä tietoja, jos tiedät mitä etsiä.
TPMS-valo syttyy ajettaessa
- Kevyt käyttäytyminen: Syttyy ja pysyy päällä.
- Mitä se tarkoittaa: Ilmanpaine on alhainen ainakin yhdessä renkaassa.
- Mitä sinun pitäisi tehdä: Tarkista rengaspaineet manuaalisella mittarilla mahdollisimman pian.
- Voitko silti ajaa: Vaikka voit ajaa TPMS-valon palaessa, muista, että yhden tai useamman renkaan ilmanpaine voi olla hyvin alhainen. Ajoneuvosi ei välttämättä toimi odotetulla tavalla, ja renkaan tyhjeneminen voi vahingoittaa sitä.
TPMS-valo syttyy ja sammuu
- Kevyt käytös: Syttyy ja sammuu sitten näennäisesti satunnaisesti.
- Mitä se tarkoittaa? Kun ilma supistuu kylmän sään vuoksi tai lämpenee, anturi laukeaa.
- Mitä sinun tulee tehdä: Tarkista rengaspaineet ja säädä se.
- Voitko silti ajaa: Ilmanpaine on todennäköisesti lähellä sitä, missä sen pitäisi olla, joten on yleensä turvallista ajaa. Muista, että ajoneuvo ei välttämättä toimi odotetulla tavalla.
TPMS-valo vilkkuu ennen kuin syttyy
- Kevyt käyttäytyminen: Vilkkuu noin minuutin ajan joka kerta, kun käynnistät moottorin, ja jää sitten päälle.
- Mitä se tarkoittaa: TPMS:ssäsi on todennäköisesti vika, etkä voi luottaa siihen.
- Mitä sinun tulee tehdä: Vie autosi pätevälle teknikolle mahdollisimman pian. Tarkista sillä välin rengaspaineesi manuaalisesti.
- Voitko silti ajaa: Jos tarkistat renkaiden ilmanpaineet ja se on kunnossa, voit ajaa turvallisesti. Älä vain luota siihen, että TPMS varoittaa sinua ongelmasta.
Rengaspaineet ja lämpötilan vaihtelut
Useimmissa tapauksissa renkaasi ovat täynnä ilmaa, joka on identtistä ympäröivän ilman kanssa. Ainoa todellinen poikkeus on, jos ne on täytetty typellä, mutta samat termodynamiikan säännöt pätevät sekä alkuainetyppeen että typen, hiilidioksidin, hapen ja muiden alkuaineiden seokseen, jotka muodostavat ilman, jota hengitämme ja pumppaamme renkaisiin.
Ideaalikaasulain mukaan, jos tietyn kaasutilavuuden lämpötilaa lasketaan, myös paine laskee. Koska auton renkaat ovat enemmän tai vähemmän suljettu järjestelmä, se tarkoittaa käytännössä vain sitä, että kun renkaan ilman lämpötila laskee, myös ilmanpaine renkaassa laskee.
Päinvastoin on myös totta, sillä renkaan ilmanpaine nousee, jos ilman lämpötila nousee. Kaasu laajenee kuumentuessaan, sillä ei ole minnettä mennä, koska se on juuttunut renkaaseen, ja paine nousee.
Tarkka määrä, jonka rengaspaine nousee tai laskee, riippuu useista tekijöistä, mutta yleinen nyrkkisääntö on, että voit odottaa renkaan menettävän noin 1 PSI 10 Fahrenheit-astetta kohden ympäristön lämpötilan laskussa ja päinvastoin saada 1 PSI per 10 Fahrenheit-astetta, kun ympäristö lämpenee.
Kylmän talvisään ja rengaspaineen valvontajärjestelmät
Tiloissa, joissa TPMS-ongelma ilmenee vain talvella, on reilu veto, että kylmillä lämpötiloilla voi olla jotain tekemistä sen kanssa, etenkin alueilla, joilla talvet ovat poikkeuksellisen kylmiä. Esimerkiksi, jos ajoneuvon renkaat täytettiin ohjeiden mukaan, kun ympäristön lämpötila oli 80 astetta, eikä mitään tehty talven tullessa ja ulkolämpötilat putosivat pakkasen puolelle, jo pelkästään se voisi selittää 5 PSI:n heilahduksen renkaassa. paine.
Jos kohtaat ongelman, jossa TPMS-valo syttyy aamulla, mutta sammuu myöhemmin päivällä tai rengaspaineet näyttävät hyvältä mittarilla, kun olet ajanut jonkin aikaa, vastaava ongelma saattaa olla töissä.
Autolla ajaessasi kitka saa renkaat lämpenemään, mikä saa myös renkaiden sisällä olevan ilman kuumenemaan. Tämä on yksi syy siihen, miksi valmistajat suosittelevat renkaiden täyttämistä kylminä sen sijaan, että ne ovat kuumia ajon aikana. Joten on erittäin todennäköistä, että renkaasi ovat määritysten alapuolella aamulla ja näyttävät sitten hyviltä myöhemmin päivällä, kun mekaanikko tarkistaa ne.
Rengaspaineen tarkistus vs. TPMS-valoon luottaminen
Jos tarkistat renkaat aamulla, ennen kuin olet ollenkaan ajanut autollasi, eikä paine ole alhainen, mutta valo vilkkuu silti ajon aikana, sinulla on todennäköisesti huono TPMS-anturi. Se ei ole hirveän yleistä, mutta sitä tapahtuu, ja jotkin tuotteet, kuten injektoitavat fix-a-flat -seokset, voivat nopeuttaa TPMS-anturin tuhoutumista tietyissä olosuhteissa.
Toisa alta, jos huomaat, että paine on alhainen, kun renkaat ovat kivikylmiä, se on ongelma. Renkaiden täyttäminen kylmien vaatimusten mukaisesti, kun ne ovat todella kylmiä, poistaa lähes varmasti TPMS-valon ongelman, joka syttyy toistuvasti kylmällä talvisäällä.
Tämä on muuten myös syy siihen, että on hyvä idea tarkistaa ja säätää rengaspaineita ympäri vuoden. Ajatus "syksyilman" tai "kevätilman" laittamisesta renkaisiin saattaa tuntua vitsiltä, mutta ympäristön lämpötilan aiheuttamien paineenvaihteluiden huomioiminen vuodenaikojen vaihtuessa voi estää rengaspaineen valvontavalojen ongelmia.
