Revel on yksi arvostetuimmista huippuluokan kaiutinbrändeistä. Brändi on osa Harman Internationalia, joka on JBL:n, Infinityn, Mark Levinsonin, Lexiconin emoyhtiö ja monia ammattiäänimerkkejä, joiden tuotteita käytetään tehtaalla asennetuissa autostereojärjestelmissä.
Katsotaan kuinka järjestelmä on aseteltu.
Kuinka Revel toimii
MKX:n Revel-järjestelmästä on saatavana kaksi versiota: 13 kaiuttimen versio ja 19 kaiuttimen (tosin 20 kanavainen) versio.
Järjestelmän ydin on ryhmä, jossa on 80 mm:n keskitaajuus ja 25 mm:n diskanttikaiutin, jonka näet alla olevassa kuvassa.(Et juurikaan näe keskiäänielementtiä säleikön läpi.) Se on suunniteltu pitkälti samalla tavalla kuin Performa3-kaiuttimet, ja diskanttikaiuttimessa on a altoputki, joka tasoittaa siirtymistä kahden kaiuttimen välillä. Kaksi ohjainelementtiä on sijoitettu lähekkäin, jotta ne toimivat enemmän kuin yksi äänilähde.
Jopa risteyskohdat ja k altevuus ovat samanlaisia kuin kotikaiuttimissa käytetyt. (Autossa jakovaimentimet tehdään digitaalisella signaalinkäsittelyllä, ei passiivisilla komponenteilla, kuten kondensaattoreilla ja induktoreilla.) Jokaisessa neljässä matkustajan ovessa on 170 mm:n keskiääninen bassokaiutin ja jokaisessa matkustajan ovessa on diskanttikaiutin. Taakse asennettu subwoofer tarjoaa basson.
19 kaiuttimen järjestelmä, jossa on Revelin huippukaiuttimissa käytetty Ultima-nimitys, sisältää seuraavat:
- Täydellinen keskitaajuus/diskanttiryhmä jokaisessa matkustajan ovessa.
- Kaksi keskiääni/diskanttikaiutinryhmää takana.
- Kaksikelainen subwoofer, joka voi hyödyntää ylimääräistä vahvistinkanavaa.
19 kaiuttimen järjestelmässä on 20 vahvistinkanavaa.
Vahvistin on hybridimuotoilu, jossa on perinteiset AB-luokan vahvistimet diskanttikaiuttimissa ja tehokkaat D-luokan vahvistimet muissa ohjaimissa. Tämä on tarkoitettu tarjoamaan paras yhdistelmä tehokkuutta, kompaktisuutta ja äänenlaatua. Se kiinnitetään auton vasempaan takakulmaan subwooferia vastapäätä.
Ääni
Olimme iloisia kuullessamme, kuinka suuri osa kotijärjestelmämme äänenlaadusta näytti kulkeutuvan auton järjestelmiin. Emme voineet kuulla siirtymiä kuljettajien välillä. Kuten kotikaiuttimissa, värit ovat vähäisiä. Järjestelmä kuulostaa erittäin neutraalilta ja houkuttelev alta – toisin kuin useimmat auton audiojärjestelmät, jotka voivat kuulostaa hieman tylsältä.
Yhtä tärkeää on järjestelmän äänentoisto, joka ei kuulosta muilta autojärjestelmiltä. Kojelaudassa on laaja äänialue. Kuulostaa melkein siltä, että kojelaudan huipulla olisi virtuaalisia kaiuttimia, jotka on sijoitettu noin yhden jalan sisään kumm altakin puolelta, samalla tavalla kuin kotijärjestelmässä. Sivupaneelin keskiääni-/diskanttikaiutinryhmiä on vaikea paikantaa.
Kun kuuntelimme EDM-sävelmää massiivisella, ultradynaamisella bassoäänellä täydellä teholla, emme kuulleet vääristymiä, ääni ei ohentunut tai bassokaiutin ällöttävän komea. Se kuulosti paljon sam alta, vain paljon kovempaa. Tämä johtuu edistyneistä rajoitinpiireistä. Kaiuttimet käyttävät 35 voltin virtalähdekiskoja 4 ohmin kuormituksiin.
Laaja äänialue ulottuu kojelaudan poikki ja kuulostaa melkein siltä kuin kojelaudan päällä olisi virtuaalisia kaiuttimia.
"Tyypillisesti äänihenkilöillä on noin viikko aikaa virittää auto", Alan Norton, Ford Motor Companyn (Lincolnin emoyhtiö) Global Entertainment Systems -johtaja, kertoi meille. "Tämän kanssa Harmanilla oli auto useita kuukausia."
Yhtiö asensi Revel-kaiutinjärjestelmän viereiseen huoneeseen, jotta insinöörit ja koulutetut kuulijat voisivat kuulla Revel-järjestelmän virityksen aikana. Sitten he saattoivat kävellä naapurissa ja kuulla Revel-järjestelmän autossa. Ei pitäisi olla yllätys, että auton järjestelmä kuulostaa niin paljon kuin kodin kaiuttimet.
Teknologiat
Se on stereotilassa. Revel/Lincoln-järjestelmät ovat ensimmäisiä, joissa on Harmanin QuantumLogic Surround- eli QLS-tekniikka. QLS analysoi saapuvan signaalin, erottaa instrumentit digitaalisesti ja ohjaa sitten instrumentit surround-järjestelmän kaiuttimiin.
Perinteiset matriisisurround-dekooderit, kuten Dolby Pro Logic II ja Lexicon Logic7 (jotka QLS korvaa), analysoivat vain vasemman ja oikean kanavan välisiä taso- ja vaiheeroja. Nämä dekooderit ohjaavat äänet surround-kanaville välittämättä paljoakaan taajuuksien sisällöstä. Olemme yliherkkiä useimpien matriisidekooderien tuottamille ohjaus- ja vaiheartefakteille. Olimme hämmästyneitä, kun emme kuulleet niistä edes aavistustakaan QLS:ssä. Se kuulosti todelliselta 5.1- tai 7.1-ääneltä.
"Pidän QLS:ssä siitä, että se ei lisää mitään", Fordin Norton sanoi. "Voit lisätä kaikki signaalit takaisin yhteen ja saat täsmälleen saman stereosignaalin, jolla aloitit."
Revel/Lincoln-järjestelmät ovat myös ensimmäisiä, joissa on Harmanin QuantumLogic Surround eli QLS-tekniikka.
Kaksi QLS-tilaa sisältyy:
- Yleisö tarjoaa melko hienovaraisen, tunnelmallisen tilavaikutelman.
- Lavalla ohjatut äänet vaikuttavat aggressiivisemmin takakanaviin.
Siellä on myös suora stereotila. Tehdasasetuksena on Yleisötila, mutta saatat nauttia Onstage-tilan dramaattisesta, ympärillä olevasta vaikutuksesta. Yksi hieno asia järjestelmässä on se, että tilaa vaihdettaessa ei tapahdu mykistystä tai napsautusta. Se vain haalistuu huomaamattomasti tilasta toiseen.
Molemmissa Revel-järjestelmissä on Harmanin Clari-Fi-järjestelmä, joka toimii kokopäiväisesti. Clari-Fi on suunniteltu palauttamaan korkeataajuinen sisältö MP3- ja muilla koodekeilla pakattuihin äänitiedostoihin. Mitä enemmän pakattu musiikki on, sitä suurempi vaikutus Clari-Fi:llä on. Clari-Fi tekee paljon alhaisen bittinopeuden satelliittiradiosignaaleissa. Kun soitat CD-levyjä, se ei tee mitään. Saimme lyhyen Clari-Fi-demon Harmanin Novin toimipisteessä, ja se näyttää toimivan melko lailla mainostetulla tavalla.
Revel-järjestelmä kuulostaa erilaiselta auton audiojärjestelmältä. Kuuntele ja katso, oletko samaa mieltä.
