Jotta jotain suurta tapahtuisi, jotain suurta on tapahduttava. Tässä tapauksessa tiemme muuttaminen puhtaammiksi sähköautoiksi. Kalifornia ilmoitti eilen, että osav altio kieltää uusien kaasukäyttöisten ajoneuvojen myynnin vuoteen 2035 mennessä. Joillekin se näyttää pelottav alta mahdolliselta. Toisille se on tervetullut säädös.
Puhutaanpa siitä, kuinka sinun pitäisi kuulua tuohon toiseen ryhmään.
Ei instant EV Utopia
1. tammikuuta 2035 kukaan ei kulje kaupungin läpi – oletan, että suuri kuorma-auto muuttuu tulta hengittäväksi mekaaniseksi dinosaurukseksi ja tuhoaa ajotiillä istuvat kaasukäyttöiset ajoneuvot. Varmasti se tekisi erinomaisesta tosi-tv:stä. Mutta niin ei sääntö sano tai tee.
Sääntö sen sijaan sanoo, että kaikkien osav altiossa myytävien UUSIEN autojen on oltava sähköisiä. Jos sinulla on tällä hetkellä kaasuauto, voit silti ajaa sillä, kunnes päätät päästä eroon siitä. Sääntö sallii myös käytettyjen kaasukäyttöisten autojen myynnin. Käytetty autopaikka kadun varrella, se on hyvä. Myös jälleenmyyjän käytetty osa kelpaa. Jos sinulla on vuoden 1985 Volkswagen Rabbit Cabriolet ja haluat myydä sen, mene eteenpäin. Ei hätää.
Kun kello lyö puoltayötä vuosikymmenen 2030 puolivälin merkiksi, Kalifornian (ja todennäköisesti muiden osav altioiden) tiet eivät taianomaisesti muutu vain sähköautoille tarkoitetuiksi vyöhykkeiksi. Kaasuautot ovat edelleen olemassa sillä hetkellä. Itse asiassa tällä hetkellä tien päällä oleva kaasuauto pyörii todennäköisesti edelleen. Valmistuksesta on tullut uskomattoman tehokasta, ja tuloksena on, että autot kestävät pidempään kuin ennen.
Rentoudu siis, kukaan ei tule viemään kaasuautoasi tai ystäviesi ja perheesi kaasukäyttöisiä autoja.
On aikaa
Olen myös kuullut: "Voi luoja, se on niin pian." Itse asiassa sähköautojen kann alta se ei ole. Jos palaamme 12 vuotta sitten (alias 2010), meillä ei ollut edes Tesla Model S:tä tien päällä. Tiedätkö, auto, joka teki sähköautoista hienoa omistaa. Meillä oli Nissan Leaf, joka esiteltiin vuoden 2010 lopulla, mutta muutamaa rajoitettua sähköautoa eri autonvalmistajilta lukuun ottamatta, siinä oli kyse.
Nyt meillä on ostettavissa yli kaksi tusinaa sähköautoa, ja määrä kasvaa vain joka vuosi. Tämän todistamiseksi tämän vuoden erittäin eksklusiivisessa rikkaiden ihmisten huikeassa tapahtumassa, joka tunnetaan nimellä Monterey Car Week, suurin osa suurimmista uutisista oli sähköä.
Autovalmistajat ovat viileitä sen kanssa; sinunkin pitäisi olla.
Sillä välin sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on nyt yli viisi prosenttia. Määrä tulee jatkossakin kasvamaan, varsinkin kun tarjontakysymyksiä käsitellään. On käynyt ilmi, että enemmän ihmiset haluavat ostaa sähköautoja kuin niitä on saatavilla. Älä usko minua, yritä ostaa Hyundai Ioniq 5 heti. Jopa Hyundain sivustolla mainitaan "Erittäin rajoitettu saatavuus" kaikille, jotka yrittävät tutkia ja ostaa ajoneuvoa.
Seuraavien 12 vuoden aikana lähes jokaiselta autonvalmistajilta on saatavilla useita sähköautoja. Jotkut autonvalmistajat, kuten Volkswagen, ovat siihen mennessä täysin sähköisiä. Se, että Yhdysvalloissa viimeisten neljän vuosikymmenen aikana ykkösmyydyllä ajoneuvolla (Fordin F-sarjan kuorma-autolla) on nyt sähköautoversio, pitäisi poistaa saatavuuteen liittyvät huolet.
Muu maailma
Kalifornian uutiset ovat iso juttu Yhdysvalloissa. Tosiasia on, että muut maat ovat jo aloittaneet tämän tien. Euroopan unionin lainsäätäjät ovat jo äänestäneet uusien kaasukäyttöisten ajoneuvojen myynnin kieltämisestä vuoteen 2035 mennessä.
Jotkut autonvalmistajat todella tukevat kieltoa. On yksi asia, jota autoteollisuus vihaa ja se on epävarmuus. Miljardeilla dollareilla nämä maat ovat panostaneet tulevaisuutensa sähköistämiseen, joten tiukka päivämäärä on todella hyödyllistä. On myös hyötyä näille autonvalmistajille, jos nämä tulevat uusien autojen myyntiä koskevat määräykset tapahtuvat olennaisesti samaan aikaan. Tämä antaa heille etenemissuunnitelman, jolla he voivat muuttaa kalustoaan, eikä heidän tarvitse huolehtia ajoneuvojen kaasu- ja sähköversioiden rakentamisesta.
Autovalmistajat ovat viileitä sen kanssa; sinunkin pitäisi olla.
Muutos on pelottavaa
Sähköautot ovat siistejä. Mutta myös muutos on pelottavaa ja jos kielto tapahtuisi tänään, se olisi sotku. Latausinfrastruktuuri ei ole vertaansa vailla, eivätkä autonvalmistajat vain pystyneet rakentamaan tarvittavaa määrää sähköautoja tämän toteuttamiseksi.
Onneksi meillä on 12 vuotta aikaa saada se oikein. Sähköautomaailmassa voi tapahtua paljon 12 vuodessa. Kuka olisi uskonut vuosikymmen sitten, että Tesla myyisi todennäköisesti miljoona sähköautoa vuoden 2022 loppuun mennessä tai että Hummer herätetään henkiin sähköautoksi. Tai että maantiemaksuista olisi noin miljoona ajatuspalaa.
Ole siis rento, kukaan ei tule ottamaan bensa-autoasi.
Vuoteen 2035 mennessä on vielä paljon tehtävää, mutta olemme oikealla tiellä. Vaikka nyt on jonkin verran nurinaa, seuraavan vuosikymmenen puoliväliin mennessä joillakin ihmisillä, jotka ovat kiihtyneet tästä säännöstä, on todennäköisesti sähköauto ajotiellä. Muistatko kännykän omistajille suunnatun varjon ennen kuin päätimme laittaa pienet tietokoneet taskuumme? Näin tapahtuu sähköautoille.
Muutos voi olla pelottavaa, mutta juuri nyt on välttämätöntä, että meillä on tavoite, ja se on auttaa vähentämään ilmaan leviäviä päästöjä. Jos saamme tämän oikein, 50 vuoden kuluttua olemme enemmän huolissamme seuraavasta harppauksesta kuljetuksessa sen sijaan, että yrittäisimme selvittää, mistä saamme puhdasta vettä ja saastumatonta ruokaa. Katsos, kun se sanotaan näin, ehkä vuosi 2035 ei voinut tulla tarpeeksi pian.
