Keeawayt
- Uudet mallit ja paremmat akut vauhdittavat sähköskootterien nousua.
- Hondan uusi U-BE sähköskootteri on uusi sähköskootteri Kiinan markkinoille, joka maksaa vain 475 dollaria.
- Pandemia on lisännyt kiinnostusta skoottereita kohtaan pakottamalla työmatkalaiset etsimään vaihtoehtoja joukkoliikenteelle.
Sähköskootterien suosio kasvaa, ja uudet teknologiat voivat tehdä niistä käyttökelpoisen vaihtoehdon kaasua syöville autoille.
Eivät vain seisovat skootterit kukoistaa. Hondan uusi U-BE sähköskootteri on uusi sähköskootteri Kiinan markkinoille, joka maksaa vain 475 dollaria.
"Kun suurin osa työmatkoista Yhdysvalloissa on alle 10 mailia, ihmiset eivät enää ole halukkaita ottamaan velkaa alenevasta omaisuudesta, kuten autosta, joka voitaisiin korvata jollain yhtä tehokkaalla murto-osalla kustannukset", Jeff Lawrence, sähköajoneuvojen valmistajan GOTRAXin markkinointijohtaja, kertoi Lifewirelle sähköpostihaastattelussa.
Kahdella pyörällä edullisia
Honda U Be voi ajaa jopa 50 mailia latauksella ja tarjoaa istuma-asennon. U Be:ssä on jopa polkimet siltä var alta, että virta loppuu. Siinä on 350 watin moottori, joka voi nostaa skootterin jopa 15 mph:n nopeuteen.
Nämä ovat sähköskootterien nousukausia. National Association of City Transportation Officials -järjestön julkaiseman raportin mukaan amerikkalaiset tekivät 86 miljoonaa matkaa sähköisillä skootterilla vuonna 2019, mikä on 123 % enemmän ajoa kuin vuotta aiemmin.
Yhdysvalloissa seisovat skootterit ovat paljon yleisempiä hyvin rahoitettujen skootterien, kuten Bird and Limen, aggressiivisen laajentumisen ansiosta, Julian Fernau FluidFreeridesta, joka valmistaa sähköskoottereita, kertoi Lifewirelle. sähköpostihaastattelu.
"Vuodesta 2017 lähtien skoottereita on juuri alkanut näkyä kaupungeissa kaikkialla Yhdysvalloissa, minkä ansiosta jokainen voi kokeilla uutta tapaa liikkua vain muutamalla dollarilla", Fernau sanoi. "Tämä skootteri on varteenotettava vaihtoehto henkilökohtaiseen kuljetukseen verrattuna siihen, että sitä pidettiin vain lasten leluna."
Pandemia on myös lisännyt kiinnostusta skoottereita kohtaan pakottamalla työmatkalaiset etsimään vaihtoehtoja joukkoliikenteelle.
"Vaikka sähköskootterin edut ovat ilmeisiä kaikille sitä kokeilleille, pandemia on edistänyt kehitystä kaupungeissa", Fernau sanoi. "Aivan kuten polkupyörille, joille oli v altava kysyntä, skootterit auttavat välttämään ruuhkaista joukkoliikennettä."
Sähköskootterit päihittävät myös polkupyörät mukavuuden vuoksi.
Moottoreiden ja akkutekniikoiden parantuessa skoottereista on tullut halvempia, luotettavampia, pitempi kantama ja tehokkaampia ja kaiken kaikkiaan houkuttelevampia kuljetusvaihtoehtona.
"Sähköpyörien koon ja painon vuoksi niitä on vaikea tuoda sisätiloihin, ja niiden lukitseminen ulos on varkausriski", Lawrence sanoi. "Skootterit taittuvat alas ja mahtuvat helposti työpöydän, kaapin tai melkein minkä tahansa muun säilytystilan alle toimistossasi tai kotonasi."
Skoottereiden tekniset edistysaskeleet
Vuonna 2009 israelilainen suunnittelija Nimrod Sapir loi ensimmäisen sähköskootterin sellaisina kuin me ne nykyään tunnemme, yhdistäen Li-ion-akkuteknologian harjattoman napamoottorin kanssa, Fernau sanoi. Ensimmäistä kertaa Sapirin suunnittelu loi aidon kannettavan sähköskootterin vähentämällä painoa ja poistamalla lyijyakkukäyttöisten skootterien ketjukäyttöstandardin aiemmin.
"Monet yritykset rakensivat tämän innovaation varaan", Fernau lisäsi. "Ja parantuneiden moottori- ja akkutekniikoiden ansiosta skoottereista on tullut halvempia, luotettavampia, pidemmän kantaman ja tehokkaampia ja kaiken kaikkiaan houkuttelevampia kuljetusvaihtoehtona."
Jopa seisovien skootterien perusmuoto on paranemassa, Warren Schramm, skoottereiden parissa työskentelevän suunnittelukonsulttiyrityksen Teaguen tekninen johtaja, kertoi Lifewirelle sähköpostihaastattelussa. "Uudet skootterit ovat rakenteellisesti vahvempia kuin edeltäjänsä, ja niillä on enemmän pinta-alaa sekä seisomaan että kosketukseen maahan", hän sanoi.
"Pidemmät akselivälit ja parempi regeneratiivinen jarrutus tekevät skootterista vakaamman ja vähemmän lelun tuntuisen."
GOTRAX esitteli äskettäin takajousituksen joihinkin malleihin, leveämmät kannet ja kestävämmät moottorit mäkisille alueille. "Olemme tehneet joitain muutoksia myös yleiseen suunnitteluumme tavoitteenaan tehdä ajajista mukavampia paljon pidemmillä työmatkoilla, mukaan lukien vakionopeudensäädin, vakaus ja takaveto", hän lisäsi.
Mutta merkittävin edistysaskel, jota käyttäjät voivat odottaa tulevina vuosina, on akkutekniikka, joka käyttää sähköskoottereita. Halvempi ja suurempikapasiteettinen litiumioniakkutekniikka muuttaa skootterit, Fernau ennustaa.
"Akkujen kehittämisen teknologia paranee ja laskee kustannuksia, vaikka osista onkin pulaa maailmanlaajuisesti", Lawrence sanoi.
