Keeawayt
- Läsnäolo kaupungin keskustassa voisi tuoda saman päivän ja Prime Now -toimituksen useammille kaupungeille.
- Paikalliset toimituskeskukset voivat vähentää jakeluautojen päästöjä.
- Pienet yritykset ovat ensimmäisiä, joihin muutos vaikuttaa.
Vapaavista ostoskeskuksista voi tulla Amazonin jakelukeskuksia, jolloin Amazon voi pidentää toimitusaikaa samana päivänä, tarjota Prime Now -palveluaan useammissa kaupungeissa ja mahdollisesti vähentää päästöjä kaupungin ulkopuolisista toimituskeskuksista toimivista pakettiautoista.
Dieselkäyttöisiä pakettiautoja on aivan liian monta, jotka toimittavat paketteja asukkaille ja yrityksille.
Jos neuvottelut onnistuvat, Amazon ottaisi h altuunsa tyhjät Sears- ja JC Penney -liikkeet ja muuttaisi niistä toimituskeskuksia. Amazon on tavallaan tuhonnut kivijalkakaupan – ja nyt se asuu ruumiissa. Tämä paikallinen läsnäolo antaisi Amazonille mahdollisuuden tarjota entistä nopeampia toimitusvaihtoehtoja keskusta-alueille, mutta toimitusliikenteen kustannuksella.
"Haluaisin, että Amazon työskentelee muiden jakelijoiden kanssa yksittäisten jaettujen keskusten perustamiseksi jaettujen sähköajoneuvojen toimituksiin", Westminsterin yliopiston kaupunkien kunnostamisen emeritusprofessori ja pätevä kaupunkisuunnittelija Nicholas Bailey kertoivat Lifewirelle sähköpostitse. "Amazon ei yksinään ole kestävä ratkaisu."
Paikallinen tallennustila
Wall Street Journalin mukaan Amazon on käynyt neuvotteluja Simon Property Groupin kanssa ennen pandemiaa, mutta JC Penneyn ja muiden COVIDiin liittyvien konkurssien vuoksi on nyt paljon enemmän entisiä vähittäiskaupan kiinteistöjä. saatavilla.
Nämä olisivat toimituskeskuksia, vaikka Amazon Lockersin tai muun noutopalvelun lisääminen olisi varmasti mahdollista. Amazonin tärkein etu tässä on, että se voi sijoittaa varaston kaupungin sydämeen, mikä tekee toimituksista nopeampia ja halvempia. Ostoskeskukset sopivat tähän erinomaisesti, koska ne on jo perustettu vastaanottamaan suuria toimituksia ja koska niillä on runsaasti pysäköintitilaa.
Prime Now
Jos Amazon lisää toimituskeskuksia lähemmäs keskustaa, Prime Now -toimitukset voisivat olla saatavilla monissa muissa kaupungeissa.
Prime Now on Amazonin nopein toimitustaso. Toisin kuin saman päivän toimitus, Prime Now antaa tilaajille mahdollisuuden valita lyhyitä toimitusaikoja rajoitetulle tuotevalikoimalle. Palvelu lanseerattiin vuonna 2015, ja se on nyt saatavilla monissa, mutta ei kaikissa Yhdysv altain osav altioissa. Tilaukset voivat saapua pakkaamattomina ja ne luovutetaan sinulle.
Elämys on kuin toimituksen saaminen paikalliselta bodeg alta, ja tilaus voi saapua kotiovellesi muutamassa tunnissa. Testatakseni palvelua tilasin kerran Kindlen bussista matkalla kotiin. Noin tunnin kuluttua siitä, kun palasin, kaveri, jolla oli siisti Amazon-merkkinen sähköinen kolmipyörä, ojensi sen minulle.
Nopeampi, vihreämpi
Tämä kaikki merkitsee voittoa sekä Amazonille että asiakkaille. Amazon pääsee muuttamaan täydellisiin, valmiiksi rakennettuihin keskustan tiloihin ja tarjoamaan parempaa palvelua käynnistykseen. Jopa työntekijät hyötyisivät lyhyemmästä työmatkasta, jolloin he voisivat kävellä, ajaa autoa tai matkustaa bussilla kauppakeskukseen kaupungin ulkopuolisen varaston sijaan.
Ja mikä parasta, toimitusreitit ovat lyhyempiä. Sen sijaan, että jokaisella kuormalla ajaisi kaupunkiin ja sieltä pois, pakettiautot ja henkilöautot kuljettavat tavaroita kauppakeskuksesta toimistoihin ja keskustan asuntoihin. Ihannetapauksessa tämä yhdistettäisiin vihreämpiin jakeluautoihin. Mainitsin yllä sähkökäyttöiset kolmipyörät, mutta muitakin vaihtoehtoja on. Esimerkiksi Dublinissa UPS testaa sähkökäyttöisiä käsikärryjä, joiden pudotuskontit ovat täynnä paketteja.
Kun toimituskeskus on lähellä asiakasta, et enää tarvitse kaasukäyttöisiä kuorma-autoja ja pakettiautoja. Pienemmät, ihmisvoimalla toimivat ajoneuvot ovat mahdollisia. Tällä hetkellä toimitukset aiheuttavat suuria ruuhkia kaupungeissa, joten kaikki mikä saattaa helpottaa sitä olisi tervetullutta. Toisa alta se voi tarkoittaa vain lisää liikennettä.
"On aivan liian monta dieselkäyttöistä pakettiautoa, joka toimittaa paketteja asukkaille ja yrityksille", sanoo professori Bailey, "kun sähköautojen ja rahtipyörien yhteensovittaminen ja koordinoidut "viimeisen mailin" toimitukset vähentävät ruuhkia ja parantavat ilmaa. laatua kaikille.”
Häviäjä on, kuten aina, nykyinen vähittäiskauppa. Ensinnäkin Amazon kilpaili tavaratalojen ja suurlaatikkoliikkeiden kanssa. Se painoi myös erikoisliikkeitä, kuten kamerakauppoja, ja tietysti kirjakauppoja. Nyt, kun mahdollisuus saman päivän mukavuuteen yhdistettynä nykyiseen pandemiaan, kuka vaivautuisi lähtemään kotoa ostoksille? Melkein ainoa kerta kun menen varsinaiseen kauppaan, on jos tarvitsen jotain heti.
Paikallisten ketjujen ja yksityisomistuksessa olevien liikkeiden tuhoaminen on todellinen ongelma täällä. "Perheeni omistaa pienen yrityksen", kirjoittaa RJ Khalaf Twitterissä. "Amazon totutti kaikki nopeaan, ilmaiseen kahden päivän toimitukseen." Kilpaillakseen RJ:n yritys käyttää USPS:ää, mutta sekin on nyt pulassa.
Ison-Britannian pääkatu tuhoutui kaupungin ulkopuolella sijaitsevista supermarketeista, jotka sitten ottivat h altuunsa paikallisten myymälöiden ruhot saadakseen vallan loppuun. Ihmiset valitsevat melkein aina kätevimmät ja halvimmat vaihtoehdot, varsinkin jos seuraukset eivät heti vaikuta meihin. Amazon ei ole ensimmäinen, joka hyödyntää tätä suuntausta, mutta se on varmasti menestynein.
