Politiikkojen välisen miljoonan vuoden neuvottelun jälkeen näyttää siltä, että ilmastolaki (nyt inflation Reduction Act 2022) on vihdoin oikeilla jäljillä. Kuten kaikki laskut, on paljon purettavaa, mutta aiomme todella keskittyä vain yhteen asiaan; kuinka se auttaa tavallisia ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Jos haluat tällä hetkellä ostaa sähköajoneuvon, sinulla on mahdollisuus saada 7 500 dollarin verohyvitys. Woohoo, eikö niin? No, on hienoa, jos sinulla on 7 500 dollarin verotaakka. Ja tietyt autonvalmistajat, kuten GM, Toyota ja Tesla? Joo, heidän ajoneuvonsa eivät ole enää oikeutettuja hyvitykseen, koska he alkoivat myydä tonnia sähköautoja (tai Toyotan tapauksessa hybridejä) ennen muita. Jep, yritysten rankaiseminen oikeiden asioiden ajoissa tekemisestä on outoa.
Joten se on enimmäkseen toiminut vuosia. Ostat sähköauton. Myöhemmin, kun ilmoitat verosi, saat makean hyvityksen. Toki rikkaat ovat käyttäneet sitä enimmäkseen, kun he ahmivat Model S:tä, mutta tosiasia on, että se sai sähköautoja liikkeelle. Mutta nyt tarvitsemme muutoksen, ja tämä laki tekee juuri sen.
Hyvästi Tax Credits, Hello Real Credits
Suurin valitus nykyisestä järjestelmästä on verohyvitysosuus. Sähköautoa ostaessasi joudut silti maksamaan automaksun koko hinnasta. Toki saat verohyvityksen, jonka avulla voit toivottavasti saada takaisin v altiolta lainasi takaisinmaksuun, mutta tosiasia on, että joskus se ei onnistu.
Tämä lasku muuttaa kaiken, ja ostajat saavat ennakkohyvitystä. Joten jos ostat 40 000 dollarin ajoneuvon, hyvitys otetaan käyttöön heti, kun ostat auton, ja nyt maksat (vetää ylös laskinsovelluksen) 32 500 dollaria, ja auton maksu perustuu tähän summaan. Tietysti monissa paikoissa on myös osav altion ja paikallisia luottoja, joita voidaan soveltaa, mutta tällä hetkellä tarkastelemme vain liittov altion luottojärjestelmää.
Voi, ja tämä myytyjen ajoneuvojen enimmäismäärä tekee joidenkin autonvalmistajien sähköautoista, kuorma-autoista ja maastoautoista enää kelvottomia. Se menee pois. Joten jos olet mielissäsi Model 3:sta tai Chevy Boltista, saat saman hyvityksen kuin käyttäisit Hyundai Ioniq 5:n markkinoilla.
Sen sijaan hyvitykset poistetaan asteittain vuonna 2032, mikä on järkevämpää kuin outo ajoneuvojen myyntikatto.
Käytetty EV-saldo
Toinen suuri sysäys siihen, että sähköautot ovat edullisia useammalle ihmiselle, on käytettyjen sähköajoneuvojen luotto. Tällä hetkellä, jos ostat käytetyn sähköauton, maksat tarran hinnan tai mitä tahansa, minkä jälleenmyyjä antaa sinulle 12 tunnin tinkimisen jälkeen.
Ilmastolain alla on 4 000 dollarin verohyvitys käytetyille sähköautoille. Joten jos etsit BMW i3:a, voit ostaa sellaisen ja saada 4 000 dollarin hyvityksen veroistasi. Se ei siis ole välitön alennus uudesta autosta, mikä johtuu todennäköisesti kaikista tarvittavista papereista, erityisesti yksityisestä myynnistä. Jälleenmyyjä voi hoitaa paperityöt uuden sähköauton myymiseksi, mutta Leafiä myyvä henkilö kadulla ei todennäköisesti halua olla missään tekemisissä tuon sotkevan byrokratian verkon kanssa.
Uudet säännöt
Tämä kaikki kuulostaa hyvältä. Mutta on uudet säännöt. Monet niistä todella vähentävät varakkaita käyttämästä näitä luottoja 150 000 dollarin sähköautojen ostamiseen. Jos sinulla on varaa sähköautoon, joka maksaa yli 100 000 dollaria, et todellakaan tarvitse v altion kannustinta. olet rikas; sinulla on hienoja kirjanpitäjiä, jotka auttavat sinua selvittämään, kuinka säästät rahaa.
Meille muille, jotta voimme saada näitä hyvityksiä, on olemassa uudet tulotason ylärajat. Uuden ajoneuvon ostoa varten ne ovat seuraavat: Yksittäinen jätkä on 150 000 dollaria. Liitosviilaajien yläraja on 300 000 dollaria. Käytettyjen ajoneuvojen ostojen yläraja laskee 75 000 dollariin ja 150 000 dollariin.
Ajoneuvon hinnalla on nyt myös merkitystä. Uusien autojen tarran hintakatto on 55 000 dollaria, kun taas katumaastureiden ja kuorma-autojen hintakatto on 80 000 dollaria. Toisin sanoen, jos jokin maksaa 56 000 dollaria, valmistaudu siihen, että autonvalmistaja kutsuu sitä maastoautoksi saadakseen hyvitykset.. Se on outo sääntö, jonka mukaan maastoautot ja kuorma-autot (jotka ovat yleensä vähemmän tehokkaita) asetetaan edelleen sähköautojen sedanien edelle.
Olen vain lasku
Olemme kaikki todennäköisesti nähneet Schoolhouse Rockin "I'm Just a Bill" -sarjakuvan. Näin täytyy tapahtua juuri nyt. Älä siis juokse paikalliseen jälleenmyyjään tänä viikonloppuna valmiina heittämään rahaa nyt halvempaan sähköautoon. Lakiesitys on vielä hyväksyttävä senaatissa ja talossa; prosessin aikana sitä voitaisiin muuttaa joidenkin edellä olevien säännösten muuttamiseksi. Toivottavasti parempaan suuntaan, mutta valitettavasti nämä asiat eivät yleensä toimi näin.
Kun se tapahtuu, presidentti allekirjoittaa lain, ja sitten on isot juhlat pääkaupunkiseudun portailla. Tai ainakin niin Schoolhouse Rock on saanut minut uskomaan. Jos näin ei todellakaan tapahdu, ne, jotka ovat halunneet ostaa sähköauton, mutta ovat viivytelleet kustannusten takia, voivat olla askeleen lähempänä sen toteuttamista. Sen täytyy olla syy, miksi joku juhlii jossain.
