Se alkoi näyttää pyyhkäisyltä. Sitten oli hyvin ilmeistä, että juuri sitä tapahtui yhden luokan ulkopuolella. New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä World Car Awards julkisti voittajansa useissa luokissa, ja suurin voittaja oli Hyundai Ioniq 5, joka voitti kolme palkintoa.
Jokaiselle, joka kiinnittää huomiota ajoneuvojen satoon tänä vuonna, tämä ei ollut yllätys. Itse asiassa kenellekään, joka kiinnittää huomiota automaailmaan, tämän ei olisi pitänyt olla järkytys. Nykyiset sähköautot eivät ole vain hyviä sähköautoja, ne ovat loistavia autoja voimansiirrosta riippumatta. Itse asiassa yli 100 parhaiden toimittajan mukaan he ovat parhaita uusia autoja tällä hetkellä.
Aluksi, täydellinen ilmoitus: Olen World Car Awards (WCA) -juristi. Joka vuosi minä ja muut tuomarit - säännöllisten autoraportointi- ja katsastustehtäviemme lisäksi - ajelen kymmeniä ajoneuvoja nähdäkseni, mikä on parhaista paras, ja äänestämään. Kaiken sen ajan ratin takana ilmoitettiin aiemmin tällä viikolla.
Jos reaktiosi on "mitä helvettiä ovat World Car of the Year -palkinnot?" Haluan ohjata sinut pieneen palkintoon, joka tunnetaan nimellä MotorTrend Car of the Year, joka oli Lucid Air.
EVs-sääntö
Ollakseni rehellinen, Hyundai Ioniq 5:n äänestäminen ei ollut vaikea päätös. Se on erinomainen ajoneuvo ylhäältä alas ja yksi suosikki uusista ajoneuvoistani, joka on esitelty viime vuosina. Viistoperän muotoinen crossover voitti vuoden auton, vuoden sähköauton ja vuoden muotoilun, jotka kaikki olivat ansaittuja. Se on tyylikäs, hauska ajaa, siinä on runsaasti tehoa, erittäin tilava, uskomattoman tehokas ja latautuu 10 %:sta 80 %:iin vain 18 minuutissa yhteensopivilla DC-pikalatureilla.
Se on 40 000 dollarin aloitushinta, mikä on vain 6 000 dollaria enemmän kuin ajotielläni oleva Hyundai Kona Electric. Toisin sanoen se on v altava harppaus autonvalmistajalle, joka on jo toimittanut laadukkaita sähköautoja.
Suorituskykypuolella Audi E-Tron GT voitti perinteisten kaasukäyttöisten urheiluautojen parhaan vuoden suorituskykyauton. Jälleen, ei yllätys. Se on upea Audin urheilu sedan, jolla olen ajanut useita kertoja (myös jääradalla) ja se on räjähdys ratin takana. Nämä ovat täsmälleen ne ominaisuudet, jotka haluat suorituskykyiseltä ajoneuvolta.
Sitten on vuoden luksusauto, jonka Mercedes voitti EQS-sedanillaan. Jälleen erinomainen ajoneuvo, joka sattuu olemaan sähköauto ja johon useimmilla meistä ei ole varaa sen 102 000 dollarin lähtöhinnan vuoksi. Kuten useimmat luksusajoneuvot. Tämä vie meidät viimeiseen luokkaan.
Paras kaupunki ja hinnoitteluongelma
Vuoden paras kaupunkiajoneuvo oli Toyota Yaris Cross. Kuten kaikki Toyotat, se on vankka ajoneuvo, joka kestää todennäköisesti aikojen loppuun asti. Älä kuitenkaan vaivaudu etsimään sitä lähimmästä Toyota Showroomista, sillä sitä ei ole saatavana Yhdysvalloissa, mutta se on pieni, edullinen ajoneuvo kaupungissa ajettavaksi. Ongelmana on, että mikään luokan ajoneuvoista ei ollut sähköauto, koska sähköajoneuvot ovat edelleen kalliita (suhteellisesti) ja suurimmaksi osaksi tässä maassa melko suuria.
Ongelma on siinä, että amerikkalaiset haluavat edelleen v altavan valikoiman ja suuria autoja. Vaikka päivittäinen työmatka on alle 40 mailia päivässä ja eniten kuljetamme elintarvikkeita, vaadimme 300 mailia kantamaa ja tarpeeksi tilaa vuoden ruokakoksien säilyttämiseen. Tiedätkö, varmuuden vuoksi.
Mini Cooper SE:n ulkopuolella markkinoilla ei ole vielä pieniä, edullisia sähköautoja. Toivottavasti ne ovat tulossa pian, koska jos sähköautot haluavat voittaa palkinnot, jokaiselle markkinoille on löydettävä sähköauto.
Mutta tosiasia pysyy. On aika lakata miettimästä, ovatko sähköautot hyviä. Jos autotoimittajat, joilla on vuosikymmenten kokemus, ovat yhtä mieltä siitä, että sähköautot ovat mahtavia, sähköautojen aidan takana olevien on aika ottaa hetki autoa ajamiseen.
Haluatko tietää lisää sähköautoista? Meillä on kokonainen osio omistettu sähköautoille!
